ШИМ регулятор для управления печкой авто.

Владислав Кузнецов

Borodach а та схема которую вы дали будет регулировать 8 амперный мотор и как?

Реклама

Aenigma

les1982 писал(а):

а ничего что это счетверенный оу?)

Я в курсе, что из себя представляет 324-я микросхема, использовал её в своих разработках. Но количество ОУ от этого меньше не становится.

Garic33
Ещё вариант регулятора мощности с диапазоном регулировки от 0 до 100 %. Нагрузочная способность до 10 А. Частота генератора может быть изменена подбором времязадающих элементов. Если нагрузка содержит индуктивную составляющую (например, мотор), её необходимо зашунтировать диодом КД213А.

Реклама

les1982

Зачем это все городить ? 555 таймер и все
и позаботится о помехозащищенности.

Aenigma

Пусь каждый сам решает, что ему лучше «городить».

Реклама

Эиком - электронные компоненты и радиодетали

Mishanyalyakh

Не подскажете схемку на 555-ом??

Реклама

nik-as

Borodach писал(а):

nik-as писал(а):

Прежде чем создавать тему, нужно поиском пользоваться.
http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=57912&p=1018870#p1018870

viewtopic.php?t=20693 :)))

Ага, мне просто лень было её искать, по этому ткнул какая под рукой была.

Реклама

Borodach

Владислав Кузнецов писал(а):

Borodach а та схема которую вы дали будет регулировать 8 амперный мотор и как?

Эта схема не моя, но регулировать должна, только я бы не один, а пару-торйку полевиков поставил, чтобы понадёжней была ... .

Borodach

Mishanyalyakh писал(а):

Не подскажете схемку на 555-ом??

Здесь можно найти - http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=34397

les1982

И кренка там походу не подецки греется
В машине напряжение обычно от 12 до 14 вольт

Реклама

Borodach

С чего бы ей греться ... ? :)))

Mishanyalyakh

Завтра подумаю.
Может и на микрике сделать..
Ещё же есть задумка-включать печку после достаточного прогрева двигателя, так как я поставил автозапуск.

Borodach

Mishanyalyakh писал(а):

Не подскажете схемку на 555-ом??

Самая простая ... . :))

Но у неё минус двигателя не сидит на корпусе ... .

Владислав Кузнецов

транзистор IRF4905 выдерживает 64 ампера http://www.chipdip.ru/product/irf4905.aspx

Mishanyalyakh

Borodach писал(а):

Mishanyalyakh писал(а):

Не подскажете схемку на 555-ом??

Самая простая ... . :))

Но у неё минус двигателя не сидит на корпусе ... .

А номера ног этих микросхем совпадают?

Borodach

А эта как раз для жигулей ... .

Borodach

Mishanyalyakh писал(а):

А номера ног этих микросхем совпадают?

Безусловно ... .

Mishanyalyakh

Borodach писал(а):

Mishanyalyakh писал(а):

А номера ног этих микросхем совпадают?

Безусловно ... .

Великолепно

Aenigma

Mishanyalyakh, думаю, что самая простая схема, предложенная Borodach-ом, - это наиболее рациональный подход с использованием таймера. Только в неё не помешало бы добавить фильтр питания, демпфирующий диод и небольшое сопротивление, ограничивающее импульсный ток в цепи затвора.

Кстати, в мою схему их тоже не помешало бы добавить (кроме токоограничивающего резистора):

Если нужно, чтобы минус двигателя сидел на «массе», нужно перевернуть полярность схемы, применив p-канальный транзистор.

Mishanyalyakh

Большое спасибо.

Borodach

Владислав Кузнецов писал(а):

транзистор IRF4905 выдерживает 64 ампера http://www.chipdip.ru/product/irf4905.aspx

Я в курсе, но для надёжности я всё-одно бы поставил, как минимум, пару ... .

Посмотри на выводы транзистора - разве расчитаны они на реальный ток в шестьдесят ампер ... ? :)))