Borodach а та схема которую вы дали будет регулировать 8 амперный мотор и как?

Я в курсе, что из себя представляет 324-я микросхема, использовал её в своих разработках. Но количество ОУ от этого меньше не становится.


Garic33
Ещё вариант регулятора мощности с диапазоном регулировки от 0 до 100 %. Нагрузочная способность до 10 А. Частота генератора может быть изменена подбором времязадающих элементов. Если нагрузка содержит индуктивную составляющую (например, мотор), её необходимо зашунтировать диодом КД213А.

Зачем это все городить ? 555 таймер и все
и позаботится о помехозащищенности.

Пусь каждый сам решает, что ему лучше «городить».

В продаже новые LED-драйверы XLC компании MEAN WELL с диммингом нового поколения

Компания MEAN WELL пополнила ассортимент своей широкой линейки светодиодных драйверов новым семейством XLC для внутреннего освещения. Главное отличие – поддержка широкого спектра проводных и беспроводных технологий диммирования. Новинки представлены в MEANWELL.market моделями с мощностями 25 Вт, 40 Вт и 60 Вт. В линейке есть модели, работающие как в режиме стабилизации тока (СС), так и в режиме стабилизации напряжения (CV) значением 12, 24 и 48 В.

Подробнее>>

Не подскажете схемку на 555-ом??

Ага, мне просто лень было её искать, по этому ткнул какая под рукой была.

Эта схема не моя, но регулировать должна, только я бы не один, а пару-торйку полевиков поставил, чтобы понадёжней была ... .

Здесь можно найти - http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=34397

И кренка там походу не подецки греется
В машине напряжение обычно от 12 до 14 вольт

С чего бы ей греться ... ?

Завтра подумаю.
Может и на микрике сделать..
Ещё же есть задумка-включать печку после достаточного прогрева двигателя, так как я поставил автозапуск.

Самая простая ... .



Но у неё минус двигателя не сидит на корпусе ... .

транзистор IRF4905 выдерживает 64 ампера http://www.chipdip.ru/product/irf4905.aspx

А номера ног этих микросхем совпадают?

А эта как раз для жигулей ... .

Безусловно ... .

Великолепно

Mishanyalyakh, думаю, что самая простая схема, предложенная Borodach-ом, - это наиболее рациональный подход с использованием таймера. Только в неё не помешало бы добавить фильтр питания, демпфирующий диод и небольшое сопротивление, ограничивающее импульсный ток в цепи затвора.

Кстати, в мою схему их тоже не помешало бы добавить (кроме токоограничивающего резистора):



Если нужно, чтобы минус двигателя сидел на «массе», нужно перевернуть полярность схемы, применив p-канальный транзистор.

Большое спасибо.

Я в курсе, но для надёжности я всё-одно бы поставил, как минимум, пару ... .

Посмотри на выводы транзистора - разве расчитаны они на реальный ток в шестьдесят ампер ... ?