Форум РадиоКот

Флеш, это понятно, мне интересен сам алгоритм расчета угла, при одиночном ипульсе по поздней метке алгоритм может быть такой.
1) при кике и при стартере пока обороты низкие даем искру по метке (поздняя и она у нас одна)
2) на заведенном двигателе расчитываем задержку искры до поздней метки (в этом ...

Флеш, хрошо с работай по позднему импульсу не получилось из-за расчета задержки на целый оборот, а какой алгоритм работы по двум импульсам, что это дает системе?

Тут наверняка есть ответ на мой вопрос, но мне лень искать. Зачем нужен сигнал от двух меток. Если взять сигнал от второй (поздней метки) она градусов 10 обычно до вмт, заводить двигатель можно по ней, а когда будут расчетные данные, формировать задержку на нужный угол. Что не так в моей теории?

Флеш, на esp8266 можно веб страницу генерировать со статистикой и будет не важно на чем смотреть через ноут или через телефон лишь бы веб браузер был

svich, спасибо за совет со скотчем, так же попробую))

Svich, я разбирал, но у меня сам датчик находится на крышке и в датчике нет прорезей под болтами что бы можно было подвинуть датчик, а магнит находится на коленвале и как отрегулировать зазор я не представляю

А можете схему набрасать, чет я не силен в этом, что куда подключать?

Попробую конечно. У вас сколько вольт на выходе с датчика?

У меня при прокрутке стартером, нет импульсов на оптопаре, сигнал с датчика меньше 2 вольт и не хватает для оптопары, а для штатного коммутатора хватает

Asel, подскажи пож-та какая у тебя амплитуда напряжения с датчика зажигания на мотоцикле и зачем на самой первой схеме стабилитрон на 5 вольт перед оптопарой, если у нее рабочее напряжение 1,2 вольт

На счет програм, кроме ворда ничего в голову не приходит, но там чертить, то еще удовольствие)) А не проще вместо двух оптопар использовать pc814? Вот нашел в поиске https://proglib.io/p/6-diagram-services/

Я не много пишу на С, но чтобы перевести, в начале нужно досконально понять как она работ, если бы автор смог предоставил блок схему, было бы гораздо понятнее, потому что я не силен в ассемблере.

Добавлено after 5 minutes 7 seconds:
Флеш, подскажи еще пож-та, на моем мотоцикле стоит dc cdi ...

Флеш,а почему именно ассемблер, я так понимаю особо критичных вещей по времени здесь нет, было бы на C, может помогли бы, да и код легче воспринимается? Не критика, просто ради интереса.

Практический смысл в том, чтобы убедиться что ваши расчеты совпадают с тем что вы получаете на выходе. Если буду повторять фуоз, обязательно проведу такой эксперимент)) Объясните еще пож-та для чего нужны два транзистора?

[uquote="asel",url="/forum/viewtopic.php?p=3736773#p3736773"]Вот у меня вопрос, тот кто собрал эту систему, ее проверяли на сколько точно она попадает в расчетный угол или это все на грани очучений))

На правильно сформулированный вопрос даже не нужно отвечать. Вопрошавший сам сразу найдет ответ ...

[uquote="asel",url="/forum/viewtopic.php?p=3736753#p3736753"]SpulN
Расскажите нам , как рассчитывается "оборот в мин" в Сарумане. И у вас все вопросы отпадут.[/uquote]
При чем здесь "Саруман" вы так и не ответили. И какие вопросы у меня должны от этого отпасть?

[uquote="asel",url="/forum/viewtopic.php?p=3736727#p3736727"]Почитайте и паяйте "Саруман".[/uquote]
Я читал про "Саруман", не понял только почему вы отсылаете к нему?

Какие именно?

Ну, например, для своего двигателя с углом опережения в 30 градусов, настроил бы, чтобы фуоз тоже на всех оборотах ...

Я знаю что такое фуоз))) Вот у меня вопрос, тот кто собрал эту систему, ее проверяли на сколько точно она попадает в расчетный угол или это все на грани очучений)) Тем более на одноцилиндровом 4-х тактном двигателе, разница по времени между соседними оборотами все равно будет, т.к. на одном обороте ...

Ну я бы не сказал что убит, компрессия 12, клапана притерты и с кольцами порядок, а вот с зажиганием проблемы, у меня угол зажигания выставлен в 30 градусов и не меняется в зависимости от оборотов, на холостых очень не стабильно работает, приходится задирать обороты хх, вот поэтому я и начал мутить ...

Всем привет, тоже пытаюсь сделать свой фуоз, наткнулся на этот форум. В начале также хотел рассчитывать момент искры по датчику зажигания, считаем время одного оборота и рассчитывает задержку для искры на следующий оборот, но при таком раскладе получается очень низкая точность, т.к. время одного ...