Форум РадиоКот

"В норме, пик тока форсунки находится в пределах от 3 до 8 ампер для распределенного впрыска (MPI) и от 3 до 4 для форсунки центрального впрыска (TBI)"

у меня первый вариант, т.е. при токе 260 мкА форсунка будет надежно закрыта и можно нормально делитель сделать на землю?

тогда такой вариант? Ведь если делитель на входе подключить к общей земле, а не к тому же проводу, будет утечка на землю и форсунка будет открыта постоянно?

будет работать? и какой можно взять диод для такого подключения и нужен ли он там ?

нашел схему подключения форсунок:

на все форсунки подается +12В, когда нужно открыть форсунку - она замыкается на землю.

Сначала попробую снять с форсунок ( буду надеяться на то, что на форсунки всегда приходится равное количество импульсов за оборот коленвала не зависимо от режима работы ...

http://www.microchip.ru/phorum/read.php ... 36&t=54736
у импульса обратного хода с катушки амплитуда до 400В

нет, питание 12-вольтовое, напрямую от аккумулятора. А вот датчики работают в диапазоне до 5В.

Контроллер измеряет напряжение на датчике положения дроссельной заслонки (3-5В), разряжение во впускном коллекторе (1-5В), снимает обороты двигателя. Выходом с контроллера является новое значение ...

думаю... инверсия не помешает, а +5В для ограничителя тоже еще где-то надо найти

спасибо за информацию, пока наверное мне хватит, буду вникать

YAA

А что в этом случае останется на высоковольтной катушке? там напряжение как изменится?

Предупреждаю сразу - мои познания в схемотехнике заканчиваются законом Ома, но очень нужно :) прочитать и спаять схему смогу.

Для топливного контроллера в автомобиле необходим сигнал по оборотам двигателя 5В. Так получается, что взять его можно только с высоковольтных катушек, на которые подается ...