Привет. На ремонте автоматическое зарядное устройство 12V 10A Car Battery Charger, которое перестало заряжать аккумулятор.
Дисплей включается, кнопка реагирует, режимы выбираются. Без аккумулятора на выходе около 1.5В. Устройство «умное» — определяет подключение батареи и только после этого начинает зарядку.
Проблема в том, что после подключения аккумулятора примерно через 2 секунды появляется надпись "FULL" и зарядка прекращается. Проверял на трех разных аккумуляторах.
Проверил все электролитические конденсаторы ESR-метром, диоды, транзисторы и SMD-компоненты — видимых неисправностей не обнаружил. Шунт целый. Зарядное устройство относительно простое, но управляется микроконтроллером.
Не могу понять, проблема в аналоговой части схемы или микроконтроллер неправильно определяет состояние аккумулятора (или не хочет запускать заряд).
Подскажите, у кого есть опыт ремонта подобных устройств? Как локализовать неисправность?
Планирую завтра разобрать переднюю панель и посмотреть, на каком именно процессоре .

А провода на аккумулятор которые - исправны ?

это делать не надо, бесполезно....оно же показывает и работает...
------
раз простое, то рисуйте схему силовой части, чтобы понимать какие сигналы уходят в контроллер, чем он управляет....

Когда включаю функцию восстановления — всё работает. Но клиент говорит, что со временем и она перестаёт работать.
При подключении батареи напряжение на клеммах становится 14В, и на экране постоянно отображается надпись FULL (хотя сама батарея имеет 10,7В).
Если параллельно аккумулятору подключить автомобильную лампочку примерно на 20Вт, то зарядное устройство начинает заряжать (индикатор показывает почти полную зарядку — последние деления). Один раз случайно зарядка включилась и нормально заряжала, но сейчас такого эффекта добиться не удаётся.
Также профилактически заменил конденсаторы на передней панели — была небольшая коррозия, но в целом всё выглядело нормально.
Если отключить зарядное устройство от 220В, дисплей продолжает светиться от питания АКБ и показывает правильное напряжение 10,7В.

Да там у вас просто жутко дохлый аккумулятор ! Сухой совсем. Переизносиловали его.

Есть три разных АКБ и даже Lifepo4

Все дохлые, раз напряжение молниеносно поднимается с 10,7 до 14 Вольт.

Нет!
Перепробовал 5 разных АКБ. (перепроверив их тестером)

Тогда расскажите как напряжение так быстро прыгает с 10,7 до 14 Вольт. Видимо, мы что-то не так поняли.

На клеммах чего? Батареи? Если "батареи", то как именно оно "имеет 10.7В"?
В написанном отсутствует смысл, либо требуется расширенное описание использованных терминов.

Да чо непонятно. Возле помойки сидит аккумы выбирает

Взял разряженный аккумулятор и разрядил дополнительно его лампочкой. Затем подключил — зарядка началась, аккумулятор зарядился нормально по времени и ёмкости (зарядный ток умножил на время зарядки). После этого зарядное устройство стало без проблем заряжать все аккумуляторы.

Я пока не понимаю, почему так, продолжаю тестирование. Напишу после завершения тестов.

Плохой контакт а проводах, клеммах. Писал ведь, проверь хорошенько.
Сейчас большим током окисел пробило, некоторое время будет работать.
А после застоя опять забарахлит.

Не мешало бы последовательно с аккумом подключить амперметр или мощный резистор на доли ома и замерить на нем подение напряжения, вычислив фактический ток. Ибо может глючить не зарядная схема, а измерительная. Да и приврать изготовители любят: сам видел подобное устройство, которое по факту еле 3 ампера выдавало.
Кроме того, хз какие алгоритмы вогнали в проц китайцы. Может, глюки были связаны с незавершенностью ранее выполняемой программы.