На новый год пришлось объехать с десяток магазинов, так ка сей час магазины на каждом углу то у последнего еле завёл.

от работы до дома 5 км.
итого 10 км в день.
с нашими генераторами в таком режиме эксплуатации подзаряжать придется.

к тому же моей машине не 12 лет, а больше - 87г.в.
как вы думаете - кузов и проводка в норме?))))))

собрал вариант С - сначала не работало.
после заменил С16(он был подбитый) - заработало, но вольтаж не регулируется.
подаю с БП 12в - включается почти на 17В и потихоньку ползёт вверх...
причём лампа немного светится(((
в чём закавыка?

Здравствуйте, Коты.

Переделывал БП АТХ Codegen 250w. Выпаял провода с дросселя груповой стабилизации по -12 и +5 и вместо них поставить перемычки и питание поднялось с 12в до 20-22в. В чем проблема?

Не пойму отрезал голову и человек помер, в чём проблема.
Это тоже самое, вы убрали деталь которая отвечает за стабилизацию Дроссель групповой стабилизации. Вот всё напряжение и попёрло на выход.

Я ж оставил +12в и -5в ...

А минус 5 В зачем оставил??? А +5 В перемкнул???

При всем уважении, но Вы немного неверно подитожили! АКБ Нужно обслуживать, за более чем 20 лет автомобильного стажу, скажу так - заряжать нужно и важно! Штатный генератор только поддерживает АКБ, если возникали экстремальные ситуации и АКБ подсел, генератор его никогда не приведет в норму!

Ну значит я чуть не внимательно прочитал. в схеме надо не только удалять элементы но и менять.
-12,-5 и +5 не надо. И резистор в цепи обратной связи надо ставить другой. Так как нет источника 5в.

Извините за тупой вопрос (новичек), и импульсными БП первый раз столкнулся. Где находится резистор обратной связи
Спасибо.

Обычно с 1 ноги 494, но что бы сказать точно надо смотреть конкретно вашу схему.

Вот, вроде он...

Так и есть. На первом выводе 494 висят три резистора, подключенные к выходным напряжениям. Вот это и есть резисторы обратной связи.

к своему посту выше добавлю, что после замены этого конденсатора С16, пропала "пила" на 5ой ноге((((
из-за чего такое могло стать?

Если схема собрана без ошибок и скрытых непропаев, то наиболее вероятная причина, это отсутствующее или пониженное питание на 494.

изначально схема не работала из-за нерабочего С16 - вместо 1Мкф там было 200 пикофарад, но пила на 5-ой ноге была.
после того, как поставил рабочий кондёр - схема стала выдавать от 16.5в до 18в, а пила на 5-ой ноге пропала
питание на 12-й ноге есть.
на 8 и 11 ногах есть по пол-вольта, но импульсы мой осцилл не показывает(((((у меня ОМЛ-2м)

Какая разница какой год, ежели жигуль? Последние намного хуже новых!
Сатрые гниют десятки лет- а новые- за месяцы, и с проводкой та же фигня, у старых всё на винтиках, все провода в рубашках тряпочных, а у новых фишки и с завода не работали, провода все голые, гамно, между прочим.
А уж ежели иномарка древняя- так честь ей, и хвала! Я свою ещё ни разу не ремонтил за 4 годика, а ей ужо под тридцатник, и об неё уже столько свежих покрошилось в хлам- а моя то вся целая.
Звиняйте за ОФФ, ну не терплю я новые машинки.

Странно, похоже схема работает в режиме самогенерации и не управляется TL-кой. При рабочей схеме на ШИМ должны быть импульсы на выходах (8 и 11) и должна присутствовать "пила" на 5-ом выводе. 5 Вольт на 14 ножке ШИМ есть?

импульсы должны быть, но вместо них "пульс покойника".
пила исчезла.
к сожалению, пока не могу проверить, ибо переезд на съёмную квартиру и не до этого.
как проверю - отпишусь

вобщем какое-то самовозбуждение налицо, ибо схема работает и без внешнего питания(без акб или 12в).
при этом выдает 21-23в.
а на 14 ноге вообще напруги нет