Charlie, пассивная балансировка требует чтобы по окончании заряда ЗУ не отключалось и продолжало подпитывать аккум небольшим током ещё какое то время, пока "дотянуться" недозаряженные элементы. Какое ЗУ используете ?
Charlie, обычно при CC/CV алгоритме зарядку прекращают когда ток падает до 1/10 установленного зарядного тока. Но! Вспоминайте, пассивная балансировка работает как?
[uquote="Rimlyanin",url=" обычно при CC/CV алгоритме зарядку прекращают когда ток падает до 1/10 установленного зарядного тока. Но! Вспоминайте, пассивная балансировка работает как?[/uquote] Ну, да.. Относительно платок Enhanced понял. Спасибо, что намекнули про пассивную балансировку. Здесь она отсутствует ! А продавцы не знают или умышленно вводят в заблуждение. Как же выйти из такой неудачной ситуации ?
_________________ Форумы-это такое место, где несколько людей могут убедить в своих заблуждениях тысячи.
Почему две банки из трех заряжаются только до 3,8 В, а одна на 4,2 В ? Соответственно, разряжаются две до 3,2 В, одна до 3,6 В. С контроллерами Balanced все, как должно быть, т.е. штатный режим .
Уже ответили -- банки фуфло. Нормальные банки нормально заряжаются без балансира. Отбраковка и мусор -- только с балансиром.
За три года еще никто не обратился с рекламацией; у все пользователей батареи "живые".
Когда я подрабатывал у сервисников на электроинструменте -- толпы несли батареи перепакованные банками с алиекспресса с всунутыми туда балансирующими BMS от туда же, к "мастерам", что им такое учудили они, конечно же, больше не хотели обращаться.
Купить нормальные банки. Такие, что все ставят в серийке и нигде не используют балансиров для зарядки, за ненадобностью и даже вредностью балансиров для нормальных банок.
Спасибо, что намекнули про пассивную балансировку. Здесь она отсутствует ! А продавцы не знают или умышленно вводят в заблуждение. Как же выйти из такой неудачной ситуации ?
Да не за что. А что тут тогда, активная балансировка? С перетоком с одной банки на другую? Так тогда надо время, много времени. Но тут активной баласинровки похоже нет.
Зарядите все банки отдельно, соедините паралельно (1S3P), дайте полежать сутки, после чего соберите в последовательную батарею (3S1P) и прогоните несколько циклов разряд-заряд. Если будут разбегаться - меняйте нафиг элементы. Кстати, а что за элементы? неужели Liitokala с Али? Судя по разбросу в вольт и более.
А на пятом, или в крайнем случае на десятом прогоне, они уже опять настолько разные, что нормально, без балансира, и не зарядить.
И в чем смысл брать такое гавно?! Совсем чуть дороже можно же покупать классные брендовые банки. С даташитами от производителя, отличными характеристиками, которые и сортировать не надо и которые и за сотни циклов (годы юза) не разбегаются в батарее.
А не надо брать "брендовые". Покупайте обычные брендовые, и проблем не будет, а будет очень даже совсем наоборот, долгий срок службы, вменяемые и даташитно гарантированные параметры. Вы хоть одну литокалу в серийке видели? И не увидите. Ни один производитель, даже нонеймщик, из говна батареи не будет собирать.
упорно будут покупать лиитокалы с али, хотя сколько раз было доказано что это подделка (да хотя бы матрикс-код идентичный на это указывает),
упорно будут ставить BMS с балансировкой в надежде выровнять перемаркированные элементы, которые они купили на али, сэкономив аж пару баксов
упорно будут паять аккумы, хотя и знают что такое точечная сварка
упорно будут заряжать батарею через BMS от БП, хотя знают что так делать нельзя,
и т.д. Ведь в том же боше или в маките сидят глупые инжИнеры, которые почему-то ставят дорогие элементы, сваривают их в батарею, ставят BMS только для защиты, зарядки ставят с TC/CC/CV алгоритмом, а не просто БП...
очень не люблю когда ретранслируют непроверенные чужие мнения, посему предлагаю почитать (см ниже) от себя скажу:
1. сам c удовольствием пользуюсь литокаловскими зарядками eng lii-500 2. а вот с их ячейками мне увы не везло. 2жды. врядли стану еще пробовать. кмк литокала просто кот вмешке, когдато может повезти и сложится впечатление что они привлекательны.
3.приличные китайские бренды электротранспорта mm,gw,ks,inmo уже пару лет применяют исключительно panas/lg/sams а ни непонятночто, хотя непонтночто дешевле и вроде бы очевидный путь снижения себестоимости. ... а из непонятночто одноразовые магазины варят батарейки и продают на али, обычно оно живет 1 сезон или меньше и батарея и магазин
думаю по потреблению батарей электротранспорт ведет, из 18650 нередкость батареи 100-300 ячеек , а значит и размер стат выборок там больше, вот вполне технический форум (конечно, как и здесь, попадается публика с уровнем сильно ниже чем инженер , но есть и очень грамотные люди ) https://electrotransport.ru/ussr/index.php?board=71.0 тут много всего про ячейки, продавцов итп и естественно что многие хотят сэкономить на батареее которая половину транспорта стоит, чаще всего приходят к дербану тесла-банок но напр периодически возникают 1сезонные адэпты литокалы... https://electrotransport.ru/ussr/index. ... 100#topmsg потом обычно успокаиваются
2. а вот с их ячейками мне увы не везло. 2жды. врядли стану еще пробовать. кмк литокала просто кот вмешке, когдато может повезти и сложится впечатление что они привлекательны.
3.приличные китайские бренды электротранспорта mm,gw,ks,inmo уже пару лет применяют исключительно panas/lg/sams а ни непонятночто, хотя непонтночто дешевле и вроде бы очевидный путь снижения себестоимости.
Есть ещё lishen и DLG, но редко.
Вот зачастую DLG и скрывались ранее под "шоколадками" и "панасаниками" от лиитокалы, нормальные ячейки, просто не высокотоковые, и дешевые ($1.3 или даже ниже на тао). А сейчас, когда в споре на али продавцу достаточно показать левый сертификат и спор решат в его пользу, хоть ты им с какого ЗУ показывай результаты, там вообще может быть все что угодно.
ceramicmail, , а отзывы на сайте продавца не в счет ? С тем обстоятельством, что мне попали мягко говоря, не очень хорошие банки (а это действительно так), я соглашаюсь. Разброс по напряжению всех в отдельности достаточно велик, в т.ч. один экземпляр 2,8 В. Дело в том, что при выборе "бренда" приходится ориентироваться в первую очередь на кошелек заказчика. А у заказчика есть выбор : покупка нового инструмента, либо переделка акков. Большинство выбирают второй вариант. А различная степень заряженности новых банок устраняется применением BMS с балансировкой.
_________________ Форумы-это такое место, где несколько людей могут убедить в своих заблуждениях тысячи.
Просто новым банкам сначала делается 2-3 полных зарядно-разрядных циклов, только потом отбираются идентичные по параметрам банки в батарею и прекрасно себе работают, особенно с балансиром и правильно переделанным ЗУ. А батареи для электротранспорта - это уже другая история.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
