Продают только без аккума внутри. Отсюда и вопрос.

Придти со своим...

Без АКБ преобразователь не запуститься. УПС мограть будет.
как выше писали иметь с собой.

Спасибо за ответ.
А как проверить б/у аккум при покупке, что он хоть 5-6 мин держать 100Вт будет?

Никаких б.у. аккумуляторов, если себе проблем не желаешь.

На новый денег нет - он 100 баксов стоит.

Не обязательно покупать "фирму". Достаточно приобрести тот, что подходит. В противном случае и рабочий Smart будет бесполезен - без аккумулятора он ноль.
Если средств и так не хватает, а ещё их часть их выкинуть хочешь на дохлый аккумулятор...

Не ясна модель Smart'а. Если это APC, то там два таких. Цена за пару новых совсем не 100$. На киловаттники ставят пару 12- либо 17-амперчасовых. Будет дороже рублей на 500-800, но за 12-амперчасовые тоже не 100$, разве что 17- будут примерно столько...

Ух епт! Дайте два!

Это APC-620, и там одна батарея.

У меня примерно такой работает со внешней АКБ, на 60 а*ч... Держит хорошо, но провода можно было взять потолще...
(взял дохлую батарею, долил, оттренировал - работает! Можно использовать б/у стартерные батареи, даже такие, которые уже не крутят стартер - но их нельзя использовать в помещении - зубы выпадут очень быстро! )

Ghost in shell, если только один, так к АКБ автомобиля подключить и проверить.

да ничо стартерные не силно газят у меня ле 10так работают упсы но есть 1но стартерныен не любят глуьоокий разряд с зарядом малым током на началном этапе это их убивает
надо ток хотяб в 1/10 емкости штатный зарядник даст не боле 1а
поэтому важно чтоб после работы на батаре после востановления сети через минуту -5 подключалась внешня мощная схема зарядкикоторая выведет ак на 13в(80%) а дале можно штатно добивать до 100%

Я себе такую https://hotline.ua/computer-akkumulyato ... om-gs1270/ присмотрел. Только надо габариты проверить.
Эта вроде получше https://rozetka.com.ua/gemix_gb1207_12v ... t=21907677

А если зубы выпали и вкрутили вместо них шурупы то можно пользовать уже? У меня на катере прямо два штука под двуспальной капитанской кроватью и еще один на камбузе! Как страшно жить...а приходится.

При заряде в атмосферу выбрасываются пары серной кислоты - они не полезны... Даже AGM немного "газят" через клапаны...

Выбрасываются только в конце заряда, когда АКБ начинает "кипеть". Я поначалу даже трубку хотел сделать, вывести наружу, а потом плюнул на это дело. Едучи по городу в пробке нанюхаешься на порядки больше вредного говна, чем при зарядке этих аккумуляторов. Тем более, что после начала кипения заряд надо прекращать.

А как же у меня за шесть лет на АКБ под капотом плотность электролита не упала? Дистиллированную воду уже один раз доливал. И плотность в норме, и уровень в норме.

Потому что выделяется там на самом деле водород, он не ядовит. В смеси с кислородом воздуха образуется гремучий газ, он тоже не ядовит но взрывоопасен. В выделяемом водороде присутствует, в малом количестве, аэрозоль электролита но это мелочь. Именно поэтому доливают в АКБ воду а не кислоту.

А не все продавцы оповестят о глючности APC , что иногда бывает .
И гарантии никакой на проверку ( 2 недели )

Тоже мне проблема.
650W что ли? Так бери мой, придётся по душе и ко двору - отдашь сколь сочтёшь чего оно могёт стоить.