Попросили меня починить блок питания от настольного компьютера. Ну я подумал "что, я блоков питания не чинил, что ли?" и взялся. Оказалось, был неправ. Таких - не чинил.
Во-первых, на нём нигде не написана модель. Только фирма "Thermaltake" и всё. Так что схемы найти - непонятно, что искать.
Во-вторых, он навороченный. И ладно бы ещё RGB-подсветка вентилятора... Там всё хуже. Там не только в горячей части используются не биполярные, а полевые силовые транзисторы - так там и в холодной части вместо диодов полевые транзисторы стоят!!!
Мало того. Там в горячей части стоят какие-то непонятные ещё два полевых транзистора, функция которых - замыкать вход накоротко. Это что, они так вольтодобавку схимичить придумали, что ли?
Так. Дежурка-есть.
Основные 2 полевика горячей части были пробиты. Заменил.
Из четырёх полевиков холодной части (которые заменяют диоды) было пробито 3. Заменил.
Но лампочка, включенная последовательно с блоком питания по 220 перестала гореть неугасимым светом (после замыкания зелёного на чёрный, без замыкания не горит) только после того, как отключил эти полевики, закорачивающие вход. ОНИ НЕ ПРОБИТЫ!!!
И всё равно, даже после этого, блок не выдаёт на выходы ничего (кроме дежурки).
Блок гадский, плата двусторонняя, закрашенная чёрным лаком, так что дорожек почти не видно.
Вот кусок схемы, который я срисовал с блока (несколько упрощено):

Может, кто знает, что это за блок, и где его схему взять можно?

Полевики "закорачивающие вход" работают в активном корректоре мощности.
Включать через лампу нельзя. Я включал подобный через кипятильник с лампой параллельно ему.
Диоды проверьте Д1, Д3. Найдите ШИМ. Скорее всего CM6800. Проверьте какое напряжение питания на нее поступает при запуске. Выдает ли она Vref, не пробиты ли на землю выходы на инвертор и корректор. Не пробиты ли стабилитроны на этих выходах (если они есть).

Если "основные 2 полевика горячей части были пробиты.", то вряд ли выжили мелкие транзисторы и вообще затворная обвязка. Там обычно в затворе по 2 транзистора разной проводимости. Но может быть и по одному, по другой схеме.
Можете пока пытаться запустить блок при отключенных транзисторах. Но не уверен, что это правильно.
Схему смотрите от Чифтека.

Существует мнение, что подобные БП дохнут от деградации феррита в ККМ (L1).

Никто не делал приборов для тестирования таких индуктивностей?

У него ключи ККМ целые. Поэтому здесь мимо. Сгорели ключи на основном инверторе.

Ну я подобный недавно купил, повезло так повезло что отделался банкой, шимкой дежурки и вертушкой. А могло бы не повезти, тогда салют. Особо повезло что на выходе транзисторы.

Описывается такой просто (наверно просто для блогеров)

Спойлер

1. Входные фильтры (это важная пометка скорее про дешёвые блоки, там фильтров нет).
2. Плавный пуск на реле, есть не всегда.
3. ККМ он же PFC, точнее указывается как APFC потому как бывает просто хрень для маркетинга. Тут частая проблема сгорание дросселя от перегрева и от него транзисторов.
И вот только потом сетевая банка, которая уходит в обрыв, отгнивает проводник. И отсюда начинается веселье.
4. ШИМ дежурки со встроенным ключом выгорает гарантировано, не проверяется, только менять. Сложность в том что их много видов и нужной как обычно нет.
Подключено оно к банке через сгораемый резистор, если резистор сгорел, вместо него надо лампочку, иначе выгорит всё.
5. И вот потом ШИМ с контролером ККМ в одном корпусе, обычно отдельной платкой. Есть разные варианты, но часто 6800 разных производителей, не совсем аналоги.
Если платка сгорит, отремонтировать нереально, очень много мелких деталей, а при ошибке с дежуркой (если горелый резистор заменить не заменив ШИМ дежурки) выгорает всё и на этой платке тоже.

На обоих сторонах блока много мощных полевых транзисторов и на каждый стоит парочка мелких транзисторов раскачки, так что если унесло мощный транзистор, то могло и их прихватить.
Ещё мелкий транс гальваноразвязки наверно ККМ, главное его не зацепить.

В общем то в сетевой части больше делать и нечего.

6. Выход обычно только 12в, ДГС может быть только например для -12в. (В простых блоках несколько напряжений и ДГС на все).
-5в у таких блоков не бывает физически.
7. напряжения 3.3в и 5в делаются отдельными DCDC часто отдельные одинковые 2 платки, но могут быть и на одной.
8. Всегда есть супервизор, часто PS223 вроде как самый хороший, но есть и другие. (Хотя современные дешёвые блоки все с супервизором, если они не на 494 по древней схеме).
9. Синхронный выпрямитель на выходе, только для 12в. Вроде как его контролер тоже отдельной платкой.

У серверных блоков ещё стоит проц, вот там то реально наворочено.

Ремонтировать лучше со всех электролитов на входе, начиная с самого большого. Часто многие в горячей части полудохлые.
Но перед этим проверять силовые транзисторы, и их цену, возможно на этом этапе ремонт потеряет смысл. Хотя видя цены на блоки, ремонт ещё как актуален.

На блоках мощнее 500-700вт ККМ часто выживает, пока туда не залезет какойто спец.
На менее мощных выгорает часто, там экономят на дросселе. Есть темы по всяким модификациям, мотают на чём найдут из советского витков 100. Но нужно тестировать на полной нагрузке.
Но если сильно греется на рабочем блоке, предлагают витков 20 домотать. А вот какая индуктивность должна быть толком никто не замерял.

Если силовые ключи в пробое полностью это уже хорошо, в теории должен сгореть предохранитель.
А вот если затворы в обрыве, то совсем не хорошо.
Выпаивать контролер и проверять всё, да и всю цепь управления затворами, там полно того что успело сгореть. У меня даже диоды на этой платке испарялись.

Тогда вынимать ключи и осцилом смотреть что на затворы приходит.
ну или на дурака, но на дурака как раз может выкосить и ККМ, а его ремонт подороже силы будет.

С дежуркой у таких блоков всё иначе. Если она живая, то считай попал на бабло.
Если она не живая, то сначала долгий квест с поиском резистора, часто с отпайкой радиаторов. А потом квест с её опознанием и поиском где купить.

На похожем блоке чифтеке 1000 лично столкнулся с приколом, что при сгорании ключевых транзюков прогорает к ним одна из линий управления затвором с ТГР. Именно прям дорожка. Пришлось мгтф накинуть. А так тоже долго думал, почему не стартует.

- це ККМ. це - синхронный выпрямитель.

Вангуется мне, что не того попросили.

В сложном ИБП даже специалисту бывает непросто разобраться, если он не занимается постоянно их ремонтом. А не имея элементарных знаний по схемотехнике этих ИБП можно только устроить дополнительный БАХ. Судя по всему там еще много чего выгорело.