Выходного транзистора там не было. Видно, что впаяна перемычка.
Скажите производителю спасибо, это была именно защита от переполюсовки, он на вас сэкономил рублей 50-70. Белые и черные провода идут так понимаю на диод, закрепленный на задней стенке? ТЛку бы еще нужно проверить, мелкий диод, резистор и взорванный конденсатор стояли в цепи ее питания.
Canystra писал(а):
Вычитал еще, что не все электролиты годятся для импульсных блоков питания, так ли это?
В такой двухтактный любые пойдут, здесь нет больших пульсаций тока.
Срисовал схему с данного зарядного, может кому пригодится.
За проделанную работу и схему спасибо. Начал сверять схему с моей платой - нумерация элементов не соответствует. Маркировка на плате 0009-03 PM 130308 L201737 PW2657 Фото моей зарядки
Если бы уважаемый wss60 поделился исходником, я мог бы поправить неточности.
На схеме нет снаберной цепочки по выходу. А греется она до 94 градусов и это на холостом ходу.
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
А греется она до 94 градусов и это на холостом ходу.
А просто добавить отсутствующий вентилятор и заменить термопасту на термопрокладку номакон - не судьба видимо? Последний раз пришлось приводить эту монструозину к почти штатной схеме бп ат/атх - схем разных версий - хватает, как и заводиков по их сборке. Сможешь заменить радиатор на большего размера с учётом конструктива корпуса - да ради бога - но везде - экономят на вентиляторах, а в бп атх - он есть всегда. А термопаста КПТ-8 - имеет свойство превращаться в кирпич, а поверхность теплоотвода - ты вряд ли интересовался её качеством обработки и отрихтовки. А схем - завал как на мониторе.нет так и везде, а неточность - для профи - это мелочь, - надо - вспомнит и дорисует, если есть необходимость К тому же - есть охапка веток как здесь, так и в разделе ремонт, правда, других моделей - результат поиска
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 66
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
