В практике любителей электроники в основном необходимость расчёта для перемотки БУ сетевых трансформаторов. А для этого нет необходимости в программах и мудрёных методик расчётах. Достаточно вычислить количество витков на 1 вольт и плотность тока из старой жизни трансформатора, остальное можно посчитать на бумажке в столбик за 5 минут.

Спасибо всем за ответы-советы! Последнее.
Как проявляется в работе трансформатора намотка лишних первичных витков?
Или как проверить?

Падает КПД, при полной нагрузке, уменьшается максимальная мощность трансформатора. Но не катастрофично.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Уменьшается пусковой ток, минимизируется потребление и нагрев на холостом ходу.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Нагрев на ХХ у таких трансформаторов ничтожный, как и потребление на ХХ. У торов ток ХХ около 20-30мА причём львиная доля этого тока имеет реактивный характер и потреблению не имеет отношения. Так что положительных моментов практически нет.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

ну почему-же, если транс включен постоянно в розетку, где то и дело перехлестываются фазы, проживет трансик на пару дней дольше

Практически есть, если нужно уменьшить наводки на чувствительные цепи и акустический шум.

Да. Вот были раньше индукционные счетчики, там катушка была неплохая такая на 220 вольт, которая переживала подачу 380 вольт вообще без проблем.

Счётчик это измерительный прибор и главное там это точность измерения, по этому и амплитуда индукции выбиралась мизерной что бы показания были линейными. КПД там совершенно не нужен. То же делается в трансформаторах тока.

По моему опыту, 1700 витков ближе к реальности, чем не пойми какие онлайн расчеты. Можно намотать 1500 витков, померять вольтметром переменное напряжение на резисторе 1 Ом последовательно с первичкой. Ток холостого хода посчитать по закону Ома. Провод резать не обязательно, можно пошкребти и припаять, потом заизолировать. Если ток будет 10-20 мА, то прекрасно, если больше 100 мА, то обязательно доматывать. Витки зависят от качества железа, чем оно кровельнее, тем больше надо витков. Первый слой первички изнутри и на всех 4 углах я бы заизолировал, хотя бы малярным скотчем.
Мне нравится обматывать торы цветной капроновой или лавсановой лентой для бантиков шириной 2 см. У лавсана и капрона температура плавления одинаковая.

Проще взять ЛАТР и определить при каком напряжении ток ХХ начнёт резко расти.

Правильные витки это когда ток ХХ находится в начале нелинейного участка характеристики. График для ОСМ-1 0,25КВА. Крестиком отмечен.

Спасибо. Сильно не пинайте. Мотал первый раз. Еле все влезло.

осталось макнуть в краску

тогда совсем дындочки не останется .

дык, можно вставить втулочку. я так на сварочнике крепление сделал, сунул внутрь кусок трубы водопроводной, и залил пеною. а сверху покрасил. уже 6 лет держит, и до сих пор как новое

Намотал трансформатор на статоре двигателя размеры не помню если нужно то запишу.Провода для первички не было и намотал вместо 0.6мм четыре провода по 0.3мм свитыми в косу.Вторичку мотал сетевым одножильным провод 1.8 мм как и полагалось.При замере напряжения от 220 вольт напрямую было в районе 19 вольт как и надо ,но при подключении мультиметра он начал сильно грется и шумел .а при включении через лампочку накаливания 60 ватт(она горела не в полный накал ) он выдавал 9 вольт и малый ток не грелся и почти не гудел .Как мне решить проблему с нагревом и чем лучше изолировать слои (киперной ленты мало поэтому не хватит) .Может доматать 200витков на первичку и 25 витков на вторичку провода такого у меня много и места в торе хватит.(Прим .пазы не вырубал)

А озвучить сечение тора и количество намотанных витков перед тем как задавать вопросы?

От мультиметра стал греться и шуметь?
На вторичке провод изолированный?
Если изолированный, то 1,8 мм - это по изоляции или по меди?