Понадобилось ЗУ для 2шт Lifepo4 АКБ в буферном режиме.
Конечное напряжение 6.8V, максимальный ток заряда 1A. Хотел использовать для этого готовые сборки DC-DC с алика, но они все громоздкие, а из того что есть компактного, только на MP1584. Но на них нет ограничителя тока.
Поэтому решил доработать типовую схему, получилось следующее:


Будет ли такая доработка ограничивать ток? Наверняка ошибка в подборе номиналов. Признателен, если кто подскажет/укажет на ошибки.

В этом что то есть...
Я б попробовал, если есть на чем

А я бы ещё добавил: "если есть где". Желательно, чтобы в радиусе 100 м не было никаких построек и живых существ.

ferio, Вы должны понимать, что подобные эксперименты небезопасны для Вашего здоровья и здоровья окружающих. Я бы посоветовал неукоснительно придерживаться инструкций производителя на Вашу модель аккумуляторов и не заниматься самодеятельностью.

ferio, ограничивать ток - будет но дико неэффективно на датчике тока такую мощщ рассеивать,
качественнее можно сделать на токовом зеркале или на целом ОУ, тогда рабочее падение на шунте можно свести к десяткам mV.

из явных косяков исходной схемы - нужен ограничитель тока базы (резистор ~100R) чтоб не ставить избыточно толстый транзистор, способный переваривать импульс тока соизмеримого с измеряемым, на время реакции фидбэка.


а коллеги скорее всего имеют ввиду то что бак преобразователи при тепловом пробое верхнего ключа полностью теряют способность ограничиивать ток


если делать надежно то лучше применить бустерную схему, повышающую c 5V или с инверсией входного напряжения (buck-boost)

чистую buck и сuck схемы прийдется дополнять сисстемами защиты на случай пробоя ключа или конденсатора и надежная общая схема так усложнится что такой выбор топологии потеряет практический смысл.

еще удобнее - сразу доп регулировать преобразователь с 220VAC или что там источником, ввести в него параллельно доп фидбэк по току зарядки батареи (шунт в батарейном проводе, с реакцией только на 1 полярность тока).

В продаже новые LED-драйверы XLC компании MEAN WELL с диммингом нового поколения

Компания MEAN WELL пополнила ассортимент своей широкой линейки светодиодных драйверов новым семейством XLC для внутреннего освещения. Главное отличие – поддержка широкого спектра проводных и беспроводных технологий диммирования. Новинки представлены в MEANWELL.market моделями с мощностями 25 Вт, 40 Вт и 60 Вт. В линейке есть модели, работающие как в режиме стабилизации тока (СС), так и в режиме стабилизации напряжения (CV) значением 12, 24 и 48 В.

Подробнее>>

С такими знаниями рекомендую брать это . Что в нем громоздкого ?
Да и на один ампер греться не будет , только теплеть
Есть примечание - минусы истосника зарядки и аккума должны быть развязаны .

Спойлер

Или простой зарядник на LM317 ( для буферного режима самое лучшее ) -

Спойлер

Rs - установка максимального тока , делитель R1/R2 установка конечного напряжения .

AlexS4, большое спасибо за развернутый ответ.

Скажите, а чтобы при пропаже Vin аккумулятор не разряжался через цепочку R1 - R2 можно установить диод? или лучше по фен шую N канальный ключ установить в разрыв земли?

Коллеги имели ввиду то, что экономия на дешевых китайских стабах, не предназначенных для этих целей, может выйти боком:


Вывод: не колхозь!

Ferio а на входе напряжение какое? Если больше вольт на 5 чем на акууме, а наверно так и придется делать, можно нканальник и прям с выхода лм317 поставить

Добавлено after 1 minute 59 seconds:
Ну само собой d на аккум s на лмку, чтобы диодом встроенным катодом на аккум

vlasovzloy, напряжение на входе от 11 до 16 вольт. Ботовая сеть легкового автомобиля.

Добавлено after 12 minutes 28 seconds:

Николай_С, да тут как бы не экономия. А есть тех требования под которые нет подходящего готового. Если вы знаете как решить задачу по другому, то я с радостью выслушаю, тк готовое купить всегда проще.

А суть в следующем, есть GPS маяк, который находится в машине, в маяке установлены два Lifepo4 аккумулятора. Необходимо, чтобы акб подзаряжались до 80%, смысла их жарить до 100% нет. Ибо маяк впринципе устанавливается на всё время эксплуатации автомобиля(это несколько лет), и устанавливается в укромное место докуда не разобрав внутренней обшивки не добраться.
Соответственно, нужно пониженное напряжение, чем дают готовые ЗУ для Lifepo4.
Плюс сюда накладывается ограничение в размеры, чтобы маяк не занимал много места, ведь его нужно спрятать.

ток через фидбек делитель ничтожный по сравнению с емкостью любого приличного аккумулятора (месяц через делитель разрядится ну 1% емкости).
самый практичный способ - забить на это а при консарвации устройства - отключать батарею.

простой диод имеет ощутимую температурную зависимость Vfw, соответственно и напряжение заряда будет скакать да еще и обладать пос в смысле тока заряда, это врядли критически неприемлемо но пахнет кривым колхозом.

если идеальный диод на fet то ок, но врядли оправдано, как сказано выше


насчет lm317 - на ней будет рассеиваться неск W при токе зарядки 1A, это гимор с теплоотводом и надежностью а значит - тоже колхоз. имхо.

ток и напряжение небольшие, найти готовый buck-boost модуль с CV+CC думаю непроблема же
https://aliexpress.ru/item/1005004073598677.html
https://aliexpress.ru/item/1005002667619541.html

ну или забить на то что я писал про надежность "по дизайну" и взять простой buck CV+CC
https://aliexpress.ru/item/1005007060583653.html коих море!
когда он работает далеко от предела по нагрузке то он будет вполне надежен, можно плавким предохранителем на 1A дополнить и все будет хорошо даж при пробое. тут же не 400V30A вконцетоконцов

А понятно. За кем следить собрался?

Да как же тут помочь, если Вы не называете ни модели маяка, ни модели аккумуляторов?

Предыстория, безусловно, тоже интересна и важна для составления грамотного ТЗ, но нужна и конкретика.

За СВОЕЙ машиной. Вдруг она захочет покататься без ведома хозяина.

AlexS4, ещё раз благодарю за ответ. Те модули которые по ссылкам я их купил, покрутил в руках предварительно. Именно как dc с ограничением тока они справляются. Но вот габариты , в моем распоряжении отсек 20*30*15мм, поэтому мне как вариант можно взять который модуль , переразвести на свою печатную плату. Детали просто переставить.
1584 понравился тем что работает на высокой частоте, индуктивность размером меньше. Только и всего

Добавлено after 2 minutes 9 seconds:
Николай_С, модель маяка Автоfон се. Аккумулятор lifepo4 2шт соединены последовательно, общая ёмкость 4ач. Изначально там были установлены cr123, обычные батареи, но их не хватает надолго.

Сделайте фото шильдиков маяка и АКБ, где указаны производитель и модель устройства.

Николай_С, не знаю зачем это. но пожалуйста,
http://www.autofon.ru/autofon/item/seplus#
https://www.ozon.ru/product/akkumulyato ... 559395070/

За женой следить. Ок понято)))

Объясняю популярно:
Штатное питание маяка осуществляется от не отключаемой БОРТОВОЙ СЕТИ автомобиля, а литиевые химические элементы (батарейки) нужны в случае его нарушения: злоумышленники сняли аккумулятор, оторвали провод питания и пр. Ёмкость штатных батареек 1,5 А*ч, а тех аккумуляторов, что планируете поставить Вы - 2,2 А*ч, т.е. всего в полтора раза больше. Это кардинально ничего не изменит. Так есть ли смысл возиться?

Николай_С, вы сейчас в другую плоскость ушли. Мы не обсуждаем режимы работы маяка. Маяк вообще появился в контексте габаритов, что я не могу позволить себе много места.
Но если уж оффтопить, то маяк как и говорил монтируется очень глубоко. батареек в режиме два раза в день активация, один раз в день координаты хватает на полгода. Именно батареек, потом доставай маяк, меняй комплект. Питание от штатного АКБ 12в есть не всегда - зимой машина стоит без него, и месяц и два.
В общем, все это тонкости работы и использования.

Вопрос то был о другом- зарядить аккумуляторы...

Эти аккумуляторы соединены последовательно и подключать их нужно через специальный BMS. Байпас БМС-а настраивают так, чтобы он открывался при заряде каждого аккумулятора в районе 80%. Т.к. производитель неизвестен и рекомендаций по эксплуатации нет, заряжать их правильней током 220 мА, тогда они прослужат дольше. Стабилизатор тока в своём составе должен иметь последовательно включенный резистор (шунт) или плавкий предохранитель, который сгорит первым в случае КЗ управляющего ключа.
Это все рекомендации.

Есть кучка часов-трекеров . Питание их от липошек 3,6 - 4,2 в .
Бросил в машину вместе с повербанком и следи годами
Ксати продаю но не берут даже за 800 р . Зашел в салон сотовой связи и хотел купить симкарту для умных устройств ,
сказали что она стоит 900 р ( целых 3 пачки сливочного масла по 180г )


Самая экономная модель , но экран олед монохромный .