У фосфатных аккумуляторов более широкий температурный диапазон, а для России это очень существенно. ТЫ предложил полную фигню.

Такое ощущение, что к тому времени, когда в наших краях начнут выпуск электромобилей, батарейки уже не понадобятся.

Может это и бред, но обратимся к рисунку:(вложение). Площадь электродов намного увеличиться при тех же габаритах(а значит и ёмкость должна также увеличиться при тех же габаритах). Расстояние между электродами уменьшится(видимо разность потенциалов будет меньше, но нужное напряжение можно "набрать" последовательным соединением банок). Старую конструкцию автомобильного аккумулятора можно сравнить с древней конструкцией Лейденовской банки(конденсатор), огромный размер и современные миниатюрные кондеры, имеющие ту же ёмкость(разница в габаритах огромна). Технологичность изготовления тоже более прогрессивная у современного кондера: две полосы фольги плотно наматываются и в корпус. Тоже можно и для кислотного аккумулятора сделать(не уверен, но кажеться - можно).

Такие аккумуляторы давно существую и выпускаются. У них сепаратор сделан из пропитанного стекловолокна. По тестам "За рулем" он проигрывает традиционным аккумуляторам по соотношению "цена/емкость". В последнее время идет тенденция к замене традиционных (обслуживаемых) на необслуживаемые и гелевые

Все уже своровано... ой.. придумано до нас.

Это верно, и за ворованое задирают цены.

Электродвигатель для автотранспорта.

Тут подробнее

Другой тип.


Ателье Ruf, занимающееся модернизацией автомобилей Porsche, готовит к выпуску в 2010 году модель на литиевом аккумуляторе и двигателе по технологии UQM
Мощность 204 лош.сил.
Разгон 0 - 60 миль в час, менее 7-ми секунд.
Скорость до 160 миль в час.
Время заряда - 10 часов.
Пробег на одной зарядке 200 миль.
Цена приблизительно 250.000 долларов.

Источник

Двигатель от UQM

Офф сайт компании UQM

Ну вот, уже вполне нормальный показатель. Цена правда...

А где ты видел дешевые Поршаки ?

Чет про двигатель для электротранспорта не понял ???? Вроде как у нас в институте изобрел и запатентовал один преподаватель (двухфазный торцевой двигатель) - Встовский Лев Юрьевич (отчество точно не помню). когда заканчивал институт (в 2002 году) он со студентами проводил исследования этого двигателя. Если все это правда, то иностранцы те еще воры.

С чего ты взял? Может они официально, купили разрешение...
Или как надо? Запатентовать, а потом пусть это лежит и пылится в виде чертежей? Ни себе, ни людям...

Друзья мои!
почитал я первые страницы - разве так изобретают?
1ое что нужно нам - это двигатель... электро или ДВС кому как удобно...
Я работаю над системами альтернативного вида топлив.. и скажу.. есть один способ.. -это вода...
Напомню что вода у нас ашдваО...
Вспомним школьные годы и уроки химии и физики.. а кто не вспомнил готу яндекс или гуглить..
И скажете Вы.. и что вода ...?
а я отвечу... что путем гидролиза можем достать водород.. Как хранить и прочее это уже другой вопрос..
по крайне мере его можно вырабатывать по потребностям(при наличии электролита и дист воды можно полгода гдет из 5л)
И смотрите.. водород мы пустим на ДВС - для добычи механической энергии.. а механическую энергию в электро и в эл. двиг по потребности... и тд.
БМВ эже давно сделали мобиль на водороде..но стоит немерянно

И кто то в дагонку мне скажет... ты че.. д***к?Водород же взрывоопасен... много примеров из истории...
А я отвечу.. есть ацителен.. смешаем с водородом и опа... ниче сино взрывоапасного:)

Хорошая картинка!
Кстати, автор сюжета забыл нарисовать картинку от розетки до ГЭС!
Там много чего интересного ещё можно наблюдать!
Плотина, генератор, трансформаторная, многокилометровая ЛЭП, трансформаторные будки, счётчик с пробками и только тогда розеточка в левой части рисунка!


А где аналогичное изображение того, как:
- люди идут бурить скважину,
- привозят нефть на перегонный завод,
- бензин заправляют в заправки,
- изготавливают тарантас на мегазаводе,
- вставляют туда огромный железный куб, именуемый ДВС и похожий на механический компьютер,
- платят за всё это приличные деньги, за которые впахивают,
- рассекают в 2010 году десятки километров на многотонных лакированных катафалках с целью:
купить еды,
покрасоваться и поорать на аналогов в пробке,
вырваться на сутки подышать меж деревьями.

Живописная получилась бы картинка.

Отличная карикатура ! Это принцип действия водородного шара Жуюль Верна ! с его "супер-пупер и экстра" бунзеновской батареей "Пять недель на воздушном шаре"

Ну может прекратите по 10 раз одну и ту же картинку перецитировать?

а чем мешает? Картинка в тему как раз.

Это называется генератор кого-то там. В Украине его типа ставят в дополнение к бензиновому. Якобы утверждают, что расход сокращается очень сильно

А я хотел возразить: "Кого ты хотел удивить?"(Песня есть такая от "Машина времени"). Мы про водород и гидролиз знаем ещё с прошлого века = невыгодно. Водород хранить = проблемно(водород даже сквозь стальные стенки вытекает наружу = это набо было бы тебе знать). Про остальной бред не вполне образованного - не будем напоминать.
Про конструкции электродвигателей: ничего тут не воровано - всё известно давным давно. Это как велосипед: сколько не усовершенствуй = всё давно известно и понятно. Всё равно выше 95% КПД не прыгнешь= предел!!!

Можно вопрос на засыпку,
а у атомной бомбы, какой КПД?