Я тебя терплю не очень. Не люблю, когда каждое г-но лезет доиппаться на пустом месте.

Я вот удивляюсь как тебя народ ещё терпит, задрал своей писаниной!

Так ты - терпила. С уклоном в мазохизм.

Вот ты точно мазохист-писака!

Да пошло ты нах, педрило ты шестицветное.

Восьмикрылый семи..уй!

Соси папину колбасу.

AS, вот тот самый 0.001 случай.
WashCat и о том, как разговаривают пилоты в кабине лайнера.
Первая часть переговоров в кокпите, до поражения осколками,

Спойлер

04:25:26,0 04:25:32,9 (здесь и далее: время начала фразы и время окончания фразы) 2П Один GPS отказал. Э-э, что я делаю. И второй тоже.
04:25:34,3 04:25:35,9 КВС (Эх, маму ебать).
04:25:36,2 04:25:37,5 2П Подключу?
04:25:38,5 04:25:40,3 КВС RNP are not available.
04:25:40,3 04:25:40,8 2П Ну да.
04:25:41,0 04:25:43,4 КВС Значит заход по приводам?
04:25:43,4 04:25:44,0 2П Да, да, да.
04:25:43,9 04:25:44,4 КВС (Давай).
04:25:46,2 04:25:48,0 2П Вариантов не остается.
04:25:52,4 04:26:01,9 2П REMKA l ROMEO тогда, наверное, отпадает, потому что это RNAV заход, RNAV STAR. Тогда нужно доложить, попросить э-э.
04:26:02,0 04:26:03,0 Непрерывный звуковой сигнал F= 660 Гц
04:26:03,5 04:26:04,1 2П Запросим?
04:26:04,4 04:26:04,9 КВС Да.
04:26:07,0 04:26:10,3 2П Azerbaijan 8-2-4-3 ready for descent.
04:26:15,0 04:26:18,1 Д Azerbaijan 8-4-4-3, (say again).
04:26:19,2 04:26:25,9 2П Ready for descent and for information we lost both GPS. Request REMKA 1X-ray ARRIVAL.
04:26:26,7 04:26:33,6 Д Azerbaijan 8-2-4-3, roger, descent to flight level 2-1-0, stand by.
04:26:35,0 04:26:39,6 2П Descent flight level 2-1-0, standing by for arrival, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:26:45,2 04:26:47,1 2П Оп, один GPS вернулся.
04:26:47,2 04:26:47,8 КВС Ага.
04:26:49,6 04:26:51,1 2П Ну как вернулся, типа.
04:26:51,2 04:26:51,9 КВС Типа, да.
04:26:52,2 04:26:53,3 2П (Path engaged/…pass engaged).
04:26:56,4 04:27:02,3 Д Azerbaijan 8-2-4-3, expect REMKA-1X-ray.
04:27:03,1 04:27:06,6 2П Expect REMKA-1X-ray, Azerbaijan 8-2-4-3, (thank you so much).
04:27:07,8 04:27:10,1 2П Captain, я меняю на REMKA 1X-ray ARRIVAL?
04:27:10,0 04:27:10,9 КВС Меняй.
04:27:11,1 04:27:11,9 2П Okey.
04:27:17,2 04:27:23,9 2П Тогда весь заход надо менять на NDB, наверное, Victor будет.
04:27:31,5 04:27:38,0 2П Да, Victor. (нрзб) ну вот, допустим, 1.
04:27:41,2 04:27:43,3 2П Так, секундочку я кое-что проверю.
04:27:43,4 04:27:44,5 КВС Давай, проверь.
04:27:44,7 04:27:46,4 2П Flight level change.
04:27:56,8 04:27:59,5 КВС Нет, хуйня это. Квадрат (надо/там).
04:28:04,8 04:28:06,0 2П А если так?
04:28:13,8 04:28:18,6 2П Вот это, вот это было, вот это Whiskey Kilo 1, а это Whiskey Kilo 2.
04:28:18,7 04:28:19,3 КВС Угу.
04:28:20,0 04:28:21,7 2П (нрзб) и что-то не понятное.
04:28:54,0 04:28:56,0 2П А я понял что это такое, почему так.
04:28:56,0 04:28:56,4 КВС Ну.
04:28:56,5 04:28:57,9 2П Мы летим с этого сектора?
04:28:57,9 04:28:58,4 КВС Да.
04:28:58,6 04:29:04,5 2П И мы можем как бы, хотя нет, он нам, короче, вот эту вот тему делает. То есть, типа, сразу на третий выводит.
04:29:04,5 04:29:04,8 КВС Да.
04:29:05,1 04:29:06,0 2П Оставить так?
04:29:06,1 04:29:06,9 КВС Оставь, да.
04:29:07,0 04:29:07,7 2П Хорошо.
04:29:11,8 04:29:13,9 2П Я не знаю, чего там будет, короче.
04:29:16,4 04:29:20,0 КВС Векторить будет, блядь. Чего будет.
04:29:23,7 04:29:25,8 2П Тогда NDB 408.
04:29:28,0 04:29:30,1 2П Поставил NDB 408.
04:29:30,0 04:29:31,1 КВС Так NDB.
04:29:31,4 04:29:31,9 2П Угу.
04:29:32,0 04:29:33,2 КВС Я это да, делаю?
04:29:33,8 04:29:36,1 2П Да, да и ADF 1, ну ADF да.
04:29:40,1 04:29:41,7 2П Тоже поставил ADF (1).
04:29:53,4 04:30:12,8 2П Так, тут многовато получается 3 и 7, блядь, то есть, REMKA у нас, так, посмотрим. Значит REMKA у нас 120 above, тут 120, потом идет NDB 4150 above.
04:30:12,7 04:30:13,4 КВС Убери above.
04:30:17,7 04:30:20,5 2П То есть может как и ту высоту, потому что он дает вот между этим и этим.
04:30:20,5 04:30:21,3 КВС Да, да, да.
04:30:21,4 04:30:24,9 2П То есть, например, это 4-500 (установим) так.
04:30:27,0 04:30:28,2 КВС Не надо 4-500.
04:30:29,1 04:30:30,5 2П Но минимально 4-150.
04:30:29,7 04:30:31,0 КВС А, а.
04:30:31,0 04:30:34,4 2П А после тебе с какой градус (потом) глиссаду, 2 и 2 дает.
04:30:34,6 04:30:35,2 КВС Ага.
04:30:35,1 04:30:36,2 2П Оставить так, нормально?
04:30:35,9 04:30:38,0 КВС Да, оставь. 210 скорость сделай.
04:30:43,2 04:30:44,3 КВС Минимум какой ставим?
04:30:44,9 04:30:51,8 2П А, для NDB, значит если это Victor нам да, если этоVictor, если Victor дадут — 1270.
04:30:58,6 04:31:01,9 Др. Азимут 60-24, выходим (GOTIK), эшелон 3-6-0.
04:31:02,2 04:31:04,0 2П Для информации у нас.
04:31:02,7 04:31:07,4 Д (Азимут) 60-24, работайте Ростов-Контроль 126 запятая 1. Всего доброго. Азимут 60-24.
04:31:07,6 04:31:08,7 2П Сейчас послушаем погоду ещё раз.
04:31:07,9 04:31:12,2 Др. Ростов-Контроль 126 запятая 1, всего наилучшего, до свидания, Азимут 60-24.
04:31:12,4 04:31:13,6 КВС 210 заняли.
04:31:13,0 04:31:17,8 Д Azerbaijan 8-2-4-3, continue descent to flight level 1-2-0.
04:31:18,3 04:31:21,1 2П Continue descent to flight level 1-2-0, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:31:22,7 04:31:24,5 2П Давай пока послушаем сейчас погоду.
04:31:24,5 04:31:54,7 ATIS (illeg) NAV GNSS approach, runway 2-6 wet, 2 millimeters, estimated surface friction good. Transition level 8-0, birds strike hazard in take off and landing zone. Wind 2-6-0 degrees 1 meter per second. Visibility 3300 meters, mist, sky condition overcast 2-1-0 meters, simulation obstacles obscured, temperature 3, dew point two, QFE…
04:31:56,7 04:32:08,0 2П 210 чуть поднялось? Не, не так. 700 фут, нам нужно 730.
04:32:08,2 04:32:08,9 КВС Нормально.
04:32:12,6 04:32:14,1 2П Какая это информация не прослушал?
04:32:13,8 04:32:56,1 ATIS миллиметра, сцепление нормативное 0-5, эшелон перехода 80, контрольная высота 2384 метра, перелет птиц в зоне взлета и посадки. Ветер у земли 260 градусов, 1, видимость 3300, дымка, облачность сплошная 210 метров. Искусственные препятствия закрыты. Температура 3, точка росы 2, QFE 7-5-4 миллиметра, 1-0-0-5 гектапаскалей, без изменений. Сообщите получение Golf, Grozny ATIS information Golf 0-4-3-0 (expect).
04:33:43,2 04:33:47,8 2П Capitan, тут такой один нюанс, то что квадрат хотели, квадрат почему-то не получился.
04:33:48,0 04:33:48,4 КВС Да.
04:33:48,6 04:33:52,6 2П Э-э, у нас есть вариант вот так вот в LNAV-e пройти.
04:33:52,5 04:33:54,9 КВС У нас капля, да? Капля?
04:33:54,9 04:33:59,5 2П Ну, у нас вот, мы вот так вот летим сюда, сейчас покажу, мы вот так вот летим.
04:33:59,5 04:33:59,9 КВС Да.
04:33:59,9 04:34:01,0 2П На NDB вот так вот.
04:34:01,0 04:34:01,4 КВС Да.
04:34:02,0 04:34:06,0 2П Потом вместо того, чтобы вот такую сделать, он как бы (нрзб) как...
04:34:05,9 04:34:08,6 2П (нрзб) (получается). Да, да, вот так вот.
04:34:06,4 04:34:08,6 КВС Он отсюда туда идет, да? Нормально.
04:34:09,6 04:34:10,7 2П Я имею ввиду, ну ладно.
04:34:10,9 04:34:11,9 КВС Нормально.
04:34:12,0 04:34:14,8 2П Просто какая-то херня получается, извините за выражение.
04:34:14,9 04:34:16,7 КВС Ничего, ничего. Извиняю.
04:34:32,6 04:34:34,5 КВС Ему скажешь векторение в Грозном.
04:34:35,5 04:34:36,9 2П (Уже когда approach, когда перейдет).
04:34:36,9 04:34:37,4 КВС Да, да.
04:34:37,6 04:34:38,0 2П Хорошо.
04:34:41,5 04:34:44,6 2П Тогда я сразу скажу request vectoring for NDB approach или ...
04:34:44,6 04:34:45,6 КВС Да, (NDB).
04:35:09,7 04:35:11,2 КВС Там посадочный 286?
04:35:13,0 04:35:15,0 2П Если на 26-ую, да, 260.
04:35:15,3 04:35:16,7 КВС 260.
04:35:24,1 04:35:29,3 2П Там, кстати, удаление, он от NDB или от чего он берет. Там как-то вообще удаление, если у нас нет GPS-а?
04:35:30,4 04:35:33,0 КВС Наверное, через NDB да. Да, от NDB.
04:35:35,7 04:35:39,4 КВС За сколько там, за 6 миль начинаем снижаться, да?
04:35:39,9 04:35:40,9 2П Секундочку.
04:35:44,3 04:35:46,8 2П Так, если NDB Victor.
04:35:51,6 04:35:52,8 КВС Вот, смотри удаление.
04:35:52,8 04:35:54,5 2П Не, не, не я смотрю, здесь 0-6.
04:35:55,1 04:35:59,0 2П Где-то за э-э 5 и, 5 и 7.
04:35:59,1 04:36:00,9 КВС 5 и 7 начинаем снижаться.
04:35:59,7 04:36:04,4 2П То есть 6. 6 и 3 начинаешь снижаться, но NDB за 0-6 до полосы.
04:36:04,3 04:36:05,0 КВС Да, да, да.
04:36:04,8 04:36:06,8 2П То есть 6-3 минус 0-6, 5 и 7.
04:36:07,1 04:36:07,7 КВС 5 и (нрзб).
04:36:08,4 04:36:10,2 2П Да, до NDB. Либо.
04:36:10,2 04:36:11,8 КВС Угол наклона глиссады 3, да?
04:36:11,9 04:36:13,0 2П 2 и 67.
04:36:13,0 04:36:13,9 КВС 2-67.
04:36:13,2 04:36:15,3 2П (Тогда) если NDB Victor 2 и 67.
04:36:15,3 04:36:15,7 КВС Ага.
04:36:15,6 04:36:17,7 2П Ну 2 и 7 или 2 и 6 так (еще).
04:36:21,3 04:36:25,2 2П Тут, кстати, нет таблички для сверки высоты. В этом заходе.
04:36:26,1 04:36:28,0 2П (нрзб) (5 миль не хватает).
04:36:27,1 04:36:28,9 КВС У них вообще нихуя ничего нету.
04:36:31,2 04:36:32,9 2П 2000 to level off.
04:36:34,3 04:36:37,8 2П Azerbaijan 8-2-4-3, аррroaching flight level 1-3-0.
04:36:38,6 04:36:43,7 Д Azerbaijan 8-2-4-3, contact Grozny Tower 1-2-0 decimal 2.
04:36:45,1 04:36:48,7 2П Contact Grozny Tower 1-2-0 decimal 2. Azerbaijan 8-2-4-3.
04:36:52,3 04:36:54,5 2П Сразу сказать про векторение или просто пока?
04:36:54,3 04:36:55,6 КВС Да, сразу скажи.
04:36:56,5 04:37:05,8 2П Grozny Tower, Azerbaijan 8-2-4-3 good morning, reaching flight level 1-3-0, we lost both GPS, request vectoring for NDB approach.
04:37:10,7 04:37:26,9 Д Azerbaijan 8-2-4-3, Grozny Tower good morning, identified. Expect NDB Victor approach, Runway 2-6, via REMKA-l-X-ray, descent to height 1100 meters, QFE 1-0-0-5 hPa.
04:37:15,4 04:37:20,8 TERRAIN, TERRAIN, PULL UP, PULL UP, PULL UP
04:37:21,6 04:37:23,3 Прерывистый звуковой сигнал F=1000 Гц, затухающий
04:37:24,0 04:37:25,0 Непрерывный звуковой сигнал F= 660 Гц
04:37:32,2 04:37:44,8 2П NDB approach Runway 2-6, via REMKA-l-X-ray, QFE 1-0-0-5, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:37:45,6 04:37:46,8 2П Ничего не сказал про векторинг.
04:37:46,3 04:37:52,0 Д Azerbaijan 8-2-4-3, confirm descent to height 1100 meters.
04:37:52,6 04:37:56,6 2П Descent to height 1100, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:37:57,7 04:38:01,3 Д Azerbaijan 8-2-4-3, and monitor information Golf.
04:37:57,9 04:37:58,9 Непрерывный звуковой сигнал F= 660 Гц
04:38:02,4 04:38:04,6 2П Information Golf on board, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:38:05,4 04:38:09,0 2П 1100 метров. Снижаемся на 1100 метров.
04:38:09,4 04:38:11,7 КВС Метры это 3000.
04:38:14,7 04:38:15,7 КВС 1100 метров.
04:38:15,7 04:38:16,8 2П Да, 1100 метров.
04:38:19,0 04:38:26,2 Д Azerbaijan 8-2-4-3, and for information new Runway is under construction north of Runway 2-6.
04:38:27,5 04:38:29,1 2П Copied, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:38:31,9 04:38:33,2 КВС Что, что строится там?
04:38:33,3 04:38:37,4 2П Да, ну на полосе там какие-то работы ведутся.
04:38:43,2 04:38:51,4 КВС 1100 метров посмотри. А ну да, по табличке там 1100 метров это, по этой посмотри.
04:38:52,7 04:38:58,5 2П 3600, окей. 1100 — 3600.
04:38:58,6 04:38:59,6 КВС 3600, да наши?
04:38:59,5 04:39:00,0 2П Да, да.
04:39:00,6 04:39:01,3 КВС Наши.
04:39:00,8 04:39:03,3 2П (Вижу) QNH 400-100, 4-150.
04:39:04,6 04:39:08,8 КВС Так это, мы по QNH же идем? 4-150 да надо?
04:39:12,1 04:39:12,9 КВС Это QFE.
04:39:12,2 04:39:12,5 2П А-а.
04:39:14,0 04:39:15,2 КВС 4-150, да?
04:39:15,4 04:39:17,9 2П Да, ну как бы, если по QNH 4-150.
04:39:19,4 04:39:23,2 КВС А мы еще не поставили же, блядь, давление. Сейчас поставим.
04:39:51,1 04:39:52,4 КВС Векторить будет, да?
04:39:54,1 04:39:59,2 2П Э-э, он когда начал говорить, этот Terrain начал орать, я ничего не половину и не услышал, вот не услышал.
04:39:57,9 04:40:01,3 КВС Еще раз спроси. Обеспечиваете векторение?
04:40:02,2 04:40:08,8 2П Azerbaijan 8-2-4-3 could you repeat please, will you vector us for NDB approach?
04:40:15,8 04:40:19,0 Д Azerbaijan 8-2-4-3, confirm you need QNH?
04:40:20,6 04:40:24,9 2П We need vectoring for NDB Victor approach if possible.
04:40:28,0 04:40:29,1 2П (нрзб) QNH (нрзб).
04:40:31,4 04:40:40,2 Д Azerbaijan 8-2-4-3, vectoring for NDB Victor approach Runway 2-6, continue present heading until advice.
04:40:41,5 04:40:45,2 2П Continue present heading until advice, Azerbaijan 8-2-4-3, thanks so much.
04:40:47,0 04:40:49,8 2П На этом heading-e продолжаем до команды.
04:40:58,8 04:41:01,6 КВС Так, восьмидесятый эшелон перехода?
04:41:02,0 04:41:02,5 2П Да, да.
04:41:02,5 04:41:04,1 КВС 10-25.
04:41:07,1 04:41:09,0 2П QNH 1-0-2-5 set.
04:41:10,0 04:41:11,6 КВС 2-440.
04:41:12,3 04:41:12,9 2П Ага.
04:41:13,1 04:41:13,9 КВС Правильно?
04:41:13,3 04:41:13,9 Звуковой сигнал (колокол, chime) F=1000Гц, затухающий.
04:41:14,3 04:41:14,8 Звуковой сигнал (колокол, chime) F=1000Гц, затухающий.
04:41:15,3 04:41:15,8 Звуковой сигнал (колокол, chime) F=1000Гц, затухающий.
04:41:16,2 04:41:19,7 2П Аpproach checklist. 10 thousand procedure?
04:41:19,7 04:41:20,2 КВС Да.
04:41:24,1 04:41:26,5 2П 10 thousand procedure complete. Аpproach checklist.
04:41:26,8 04:41:28,9 Двойной звуковой сигнал F1=600Гц, F2=500Гц. вызов кабина-экипаж
04:41:30,8 04:41:31,1 КВС Да.
04:41:31,7 04:41:31,9 КВС Да.
04:41:32,2 04:41:33,0 БП Мы готовы.
04:41:33,0 04:41:33,9 КВС Понял спасибо.
04:41:37,3 04:41:44,6 2П Аpproach checklist. Passengers sings panel — set, altimeters 1-0-2-5, 1-0-2-5. Аpproach checklist complete.
04:41:39,2 04:41:39,8 КВС Set.
04:41:47,1 04:41:49,2 2П У нас этот, не большая глиссада?
04:42:06,3 04:42:07,6 2П А, captain, мы не в heading-е идём.
04:42:10,0 04:42:11,5 КВС Скажи, это самое, heading.
04:42:11,5 04:42:14,0 2П Не он сказал, pr... present heading.
04:42:13,3 04:42:14,9 КВС Спроси его, спроси его.
04:42:15,9 04:42:19,3 2П Azerbaijan 8-2-4-3, shall we continue present heading?
04:42:22,5 04:42:26,4 Д Azerbaijan 8-2-4-3, continue present heading until advice.
04:42:25,3 04:42:26,4 Непрерывный звуковой сигнал F= 660 Гц
04:42:27,1 04:42:28,7 2П Copied, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:42:29,6 04:42:33,8 2П Нам еще вот этот (нрзб), еще до него не дошли. Поэтому, наверное, еще продолжаем.
04:42:43,6 04:42:50,3 Д Azerbaijan 8-2-4-3, turn right heading 3-6-0, descent to height 900 meters.
04:42:52,0 04:42:57,2 2П Turn right heading 3-6-0, descended to height 900 meters, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:42:58,4 04:43:00,4 КВС Так 360, сколько снижаемся?
04:43:00,4 04:43:01,3 2П 900 метров.
04:43:07,8 04:43:10,2 Э (нрзб).
04:43:11,0 04:43:15,3 2П Heading 3-6-0 checked. 900 meters checked.
04:43:15,2 04:43:16,1 Непрерывный звуковой сигнал F= 660 Гц
04:43:16,6 04:43:18,1 2П 1 thousand to level off.
04:43:27,5 04:43:28,4 КВС Flaps 1.
04:43:29,0 04:43:29,9 2П Speed check.
04:43:30,9 04:43:32,2 2П Flaps 1.
04:43:39,3 04:43:41,1 КВС Прошли уже этот, блядь, привод.
04:43:41,4 04:43:42,0 2П Ну да.
04:44:09,1 04:44:10,4 2П Altitude selected.
04:44:10,8 04:44:11,2 КВС Check.
04:44:15,0 04:44:16,7 КВС 3020 заняли.
04:44:17,5 04:44:23,4 Д Azerbaijan 8-2-4-3, turn right heading 0-9-0.
04:44:24,2 04:44:27,9 2П Turn right heading 0-9-0, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:44:29,0 04:44:30,2 2П Heading 0-9-0.
04:44:30,2 04:44:30,9 КВС Flaps 2.
04:44:30,8 04:44:36,1 Д Azerbaijan 8-2-4-3, and maintain 900 meters.
04:44:31,3 04:44:31,9 2П Speed check.
04:44:37,2 04:44:40,4 2П Maintain 900 meters, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:45:25,2 04:45:27,7 2П Все-таки от NDB никакой вот удаления нету.
04:45:28,3 04:45:29,0 КВС Нету.
04:45:29,2 04:45:31,6 2П То есть не от NDB, не от ILS.
04:45:42,5 04:45:44,0 КВС Это машина такая.
04:45:45,0 04:45:47,3 КВС Они ее суки посылают, блин.
04:46:47,0 04:46:52,1 КВС Сейчас скажет разворот, бля, подходит глиссада.
04:47:04,2 04:47:06,2 КВС Давай, Gear down, Flaps 3.
04:47:06,5 04:47:09,7 2П Gear down, speed check, Flaps 3.
04:47:48,6 04:47:52,4 Д Azerbaijan 8-2-4-3. Turn right heading 1-8-0.
04:47:53,7 04:47:56,6 2П Turn right heading 1-8-0, Azerbaijan 8-2-4-3
04:47:57,4 04:47:59,6 2П Heading 1-8-0 checked.
04:48:03,5 04:48:07,4 Д Azerbaijan 8-2-4-3, descent to height 700 meters.
04:48:08,5 04:48:11,8 2П Descent to height 700 meters, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:48:11,8 04:48:12,4 КВС Сколько?
04:48:12,5 04:48:14,1 2П 700 meters.
04:48:15,5 04:48:16,6 Непрерывный звуковой сигнал F= 660 Гц
04:48:19,0 04:48:21,2 2П Да там так и стоит 700, командир.
04:48:21,6 04:48:22,8 КВС Я поставил, да сейчас?
04:48:22,7 04:48:25,7 2П Тогда мы снижаемся, да то есть, а-а FPA, все понял.
04:49:01,8 04:49:06,4 Д Azerbaijan 8-2-4-3, maintain 700 meters.
04:49:07,8 04:49:10,9 2П Maintain 700 meters, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:49:18,0 04:49:29,5 Д Azerbaijan 8-2-4-3, azimuth 0-7-1, distance 1-4 kilometers, turn right heading 2-5-0, cleared NDB Victor approach Runway 2-6.
04:49:20,7 04:49:22,3 РИ Terrain, terrain.
04:49:22,3 04:49:24,5 РИ Pull up, pull up.
04:49:30,4 04:49:32,8 2П Azerbaijan 8-2-4-3, say again, please.
04:49:33,8 04:49:41,6 Д Azerbaijan 8-2-4-3, turn right heading 2-5-0, cleared RNAV, correction NDB Victor approach Runway 2-6.
04:49:43,1 04:49:48,4 2П Turn right heading 2-5-0, cleared NDB Victor approach runway 26, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:49:49,3 04:49:51,5 2П Heading 2-5-0.
04:49:51,7 04:49:53,1 КВС Какой посадочный у нас?
04:49:53,2 04:49:56,7 2П 2-6-0, но дали нам heading 2-5-0 и разрешили approach.
04:50:01,1 04:50:02,9 КВС Там дальше сколько?
04:50:03,6 04:50:05,4 2П После него уже-э.
04:50:04,9 04:50:06,3 КВС Удаление пусть даст.
04:50:07,6 04:50:11,7 2П Azerbaijan 8-2-4-3, what is our distance?
04:50:15,6 04:50:18,2 Д Azerbaijan 8-2-4-3, say again, please.
04:50:18,8 04:50:22,6 2П Advice our distance from NDB please, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:50:23,9 04:50:27,7 Д Azerbaijan 8-2-4-3, distance 1-4 kilometers.
04:50:29,3 04:50:30,8 2П Copied Azerbaijan 8-2-4-3.
04:50:31,9 04:50:33,0 КВС 1-4
04:50:32,1 04:50:32,7 2П 14 километров.
04:50:43,5 04:50:48,7 КВС Снижаться когда начнем? Так, у нас две сто восемьдесят, да?
04:50:49,2 04:50:50,0 2П Да.
04:50:51,0 04:50:55,8 КВС Скажи request 2-1-8, descending.
04:50:55,8 04:51:05,0 Д Azerbaijan 8-2-4-3, distance 1-2 kilometers, approaching glide path, wind calm, runway 2-6, cleared to land.
04:51:06,8 04:51:10,5 2П Cleared to land, copied Azerbaijan 8-2-4-3, thanks.
04:51:11,6 04:51:14,8 2П Разрешили снижа..., разрешили посадку и (нрзб).
04:51:15,3 04:51:16,3 2П Подходим к глиссаде.
04:51:17,9 04:51:24,4 КВС Давай ставь дальше высоту. Не сиди так. Ставь дальше высоту. Какую? 2 -180, да?
04:51:24,5 04:51:26,2 2П Так это, блин, в метрах.
04:51:27,0 04:51:29,1 КВС Ставь здесь (нрзб).
04:51:28,3 04:51:29,4 2П Вот, вот, вот, вот.
04:51:30,5 04:51:32,4 КВС Да, давай, снижаемся.
04:51:32,6 04:51:33,6 Непрерывный звуковой сигнал F= 660 Гц
04:51:38,9 04:51:42,4 2П Там нужно пробить эту, облачность пробить, а то мы так и-и.
04:51:44,7 04:51:50,5 КВС Heading, где, блядь, heading? Какая у нас, посадочный какой?
04:51:50,5 04:51:51,2 2П 260.
04:51:51,4 04:51:55,8 Д Azerbaijan 8-2-4-3, runway lights are switched on.
04:51:53,0 04:51:54,0 2П Altitude selected.
04:51:57,1 04:51:58,8 2П Copied, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:51:59,4 04:52:01,2 2П Altitude hold, мы не снижаемся.
04:52:02,0 04:52:07,0 КВС Да, блядь, ну. Не сиди, да блядь, работай, да блядь. Не не видишь я...
04:52:08,5 04:52:11,8 КВС FPA где? FPA, блядь.
04:52:11,4 04:52:13,4 2П (нрзб) ну сначала ALT поднимем.
04:52:14,4 04:52:19,6 КВС Давай тогда снижайся, блядь. Ебанный рот, ну вот, слушай, уже проебали блядь.
04:52:18,6 04:52:19,7 Непрерывный звуковой сигнал F= 660 Гц
04:52:21,3 04:52:26,0 КВС Давай снижайся, снижайся, снижайся блядь, снижайся.
04:52:27,8 04:52:28,7 КВС Посадочный.
04:52:28,7 04:52:31,7 2П Check. Speed check. (Flaps) (нрзб).
04:52:31,7 04:52:33,2 КВС Посадочный какой?
04:52:33,3 04:52:34,2 2П 260.
04:52:34,7 04:52:35,8 КВС Flaps 5.
04:52:41,7 04:52:44,5 2П Все, все, все мы это на (выходим) на полосу.
04:52:45,6 04:52:48,0 КВС 260.
04:53:10,4 04:53:12,0 РИ Approaching minimums.
04:53:12,4 04:53:14,8 КВС Not in sight, continue.
04:53:12,9 04:53:14,0 2П Ничего не видно.
04:53:15,7 04:53:16,8 РИ Minimums.
04:53:17,2 04:53:19,6 2П Open not in sight (illeg).
04:53:17,3 04:53:19,2 КВС Ой бля, ой бля.
04:53:19,5 04:53:20,1 КВС Go around.
04:53:22,5 04:53:23,2 2П TOGA.
04:53:23,5 04:53:25,0 КВС Скажи ему, go around.
04:53:25,4 04:53:28,6 2П Azerbaijan 8-2-4-3 going around not stabilized approach.
04:53:30,0 04:53:31,7 2П А lost LNAV. Heading?
04:53:30,1 04:53:33,1 Д Azerbaijan 8-2-4-3, go around as published.
04:53:34,6 04:53:38,1 2П Request vectoring for go around Azerbaijan 8-2-4-3. Lost GPS.
04:53:39,4 04:53:42,6 КВС Fla Flaps 2, (шустрее/быстрее,) да (блин).
04:53:40,0 04:53:47,0 Д Azerbaijan 8-2-4-3, continue present heading and climb height 900 meters.
04:53:43,8 04:53:44,9 Непрерывный звуковой сигнал F= 660 Гц
04:53:48,0 04:53:51,1 2П Continue present heading, climb 900 meters, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:53:51,6 04:53:53,8 КВС (нрзб) flaps (illeg).
04:53:53,3 04:53:54,3 Непрерывный звуковой сигнал F= 660 Гц
04:53:53,5 04:53:59,4 Д Azerbaijan 8-2-4-3, and turn right heading 3-6-0.
04:53:57,9 04:53:58,9 Непрерывный звуковой сигнал F= 660 Гц
04:54:00,3 04:54:02,9 2П Turn right heading 3-6-0 Azerbaijan 8-2-4-3.
04:54:04,4 04:54:07,4 КВС 3-6-0, set.
04:54:08,2 04:54:09,6 2П 3-6-0, (set).
04:54:10,7 04:54:12,7 КВС Полоса где левее, да у нас была?
04:54:11,7 04:54:12,3 2П (check).
04:54:13,7 04:54:14,2 2П Да, левее.
04:54:14,2 04:54:15,9 КВС И высоко пришли, блядь.
04:54:15,8 04:54:16,3 2П Да.
04:54:22,4 04:54:23,7 КВС Flaps-ы 0, да?
04:54:23,9 04:54:24,3 2П Да.
04:54:27,3 04:54:30,8 КВС Давай, блядь, Flaps 1, опять.
04:54:32,5 04:54:33,4 2П Скорость.
04:54:39,7 04:54:41,8 2П Speed check. Flaps 1.
04:54:40,2 04:54:43,9 Д Azerbaijan 8-2-4-3, report present heading.
04:54:44,4 04:54:45,5 КВС 3-6-0.
04:54:45,8 04:54:48,5 2П Present heading 3-6-0, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:55:01,1 04:55:02,5 КВС Ой, бля.
04:55:22,9 04:55:26,2 2П Я скажу ему, чтобы векторил для второго, повторного захода?
04:55:27,4 04:55:31,1 КВС Да, пусть векторит, да, блядь. (ССD/CCJ).
04:55:30,6 04:55:35,4 2П Azerbaijan 8-2-4-3, could you provide vectoring for another hand approach.
04:55:43,3 04:55:47,4 Д Azerbaijan 8-2-4-3, turn right heading 0-8-0.
04:55:48,2 04:55:50,7 2П Turn right heading 0-8-0, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:55:54,2 04:55:55,7 КВС 8-0.
04:55:54,7 04:55:56,0 2П Heading 0-8-0 checked.
04:55:55,4 04:55:59,2 Д Azerbaijan 8-2-4-3, confirm, you need RNAV GNSS approach?
04:55:59,7 04:56:01,1 КВС Нету, ничего.
04:56:01,1 04:56:05,6 2П Confirm, we need no GNSS approach. Lost both GPS.
04:56:08,4 04:56:14,3 Д Azerbaijan 8-2-4-3, roger, expect RNAV GNSS approach Runway 2-6.
04:56:14,8 04:56:23,9 2П No. We lost both GPS. We can not perform RNAV approach. Request vectoring for NDB Victor approach, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:56:24,7 04:56:30,6 Д Azerbaijan 8-2-4-3, roger, expect NDB Victor approach Runway 2-6.
04:56:31,1 04:56:33,8 2П Expect NDB Victor approach Runway 2-6.
04:56:36,3 04:56:37,3 КВС Flaps 2.
04:56:37,4 04:56:40,5 2П Speed check. Speed check, Flaps 2.
04:56:41,6 04:56:43,8 2П А мы этот...
04:56:43,8 04:56:44,4 КВС Что?
04:56:44,4 04:56:46,8 2П Скорость не мале..., не большая?
04:56:54,5 04:56:56,3 КВС Да блядь, что такое, э бля.
04:57:18,2 04:57:24,0 2П Еще хорошая погода была бы, блин. В такую погоду так снижаться, блин. Еще когда Terrain не знаю даже как-то.
04:57:35,1 04:57:37,2 КВС Давай, Gear down, Flaps 3.
04:57:37,6 04:57:40,4 2П Gear down, speed check, Flaps 3.
04:58:00,0 04:58:01,9 КВС Спроси высота какая должна?
04:58:04,7 04:58:09,0 2П Azerbaijan 8-2-4-3, could you advice please, we should maintain 900 meters?
04:58:11,1 04:58:16,6 Д Azerbaijan 8-2-4-3, maintain height 900 meters.
04:58:17,1 04:58:20,3 2П Maintain height 900 meters, Azerbaijan 8-2-4-3.
04:58:42,1 04:58:46,8 КВС Видишь я не успеваю? Сам тоже, да делай, блядь, говори мне и делай, бля, понял?
04:58:46,9 04:58:48,1 2П (По.../Понял) постараюсь.
04:58:47,3 04:58:49,0 КВС Не сиди так, не сиди.
04:58:48,9 04:58:50,0 2П Постараюсь, но
04:58:49,5 04:58:51,4 КВС Сидеть не надо. Ты в гости не пришел, блядь.
04:58:51,4 04:58:52,4 2П Постараюсь.
04:58:51,6 04:58:52,8 КВС Your control.
04:58:53,0 04:58:54,2 2П Постараюсь, но.
04:58:53,7 04:58:54,7 КВС Your control.
04:58:54,2 04:58:59,2 2П Я понял вас, я хочу сказать, что вот это первый мой NDB заход, то есть я его раньше не делал.
04:58:58,0 04:59:01,4 КВС Ну, хорошо, да хорошо, хорошо. Будешь делать теперь.
04:59:02,1 04:59:07,1 2П Просто такую погоду, блин. Он даже не показывает удаление, как я буду контролировать все это дело.
04:59:07,2 04:59:08,8 КВС Этот же удаление говорит, блядь.
04:59:08,8 04:59:09,8 2П Ну, он сказал...
04:59:09,8 04:59:10,5 КВС Хуйню, да?
04:59:19,5 04:59:21,3 КВС Так, у нас топлива нормально?
04:59:21,6 04:59:22,2 2П Да.
04:59:49,2 04:59:57,7 КВС Скажи сколько осталось до третьего идти? Мы вообще куда идем, сколько осталось? Спроси. На русском веди связь, да блядь.
04:59:57,8 05:00:00,7 2П На русском я не очень, я не привык вести связь.
05:00:06,0 05:00:11,0 2П Azerbaijan 8-2-4-3, advice please how long (we) will maintain present heading?
05:00:17,3 05:00:19,0 КВС Он вообще чего делает, где там?
05:00:19,6 05:00:21,9 Д Azerbaijan 8-2-4-3, 1 minute.
05:00:22,8 05:00:24,7 Э Copied, Azerbaijan 8-2-4-3.
05:00:34,1 05:00:39,8 КВС Так мы туда идем, блядь. Это там. Там стоит в жопе, блядь.
05:01:10,7 05:01:22,5 КВС Ты ему скажи так, блядь, что э ты нам подскажи когда будет 6 миль до этого полосы, да, бля. И мы же тогда поставим 2 и 7, да?
05:01:23,2 05:01:30,8 2П Ну, он нам сказал этот, он в километрах говорит, но он сказал как бы, попрошу, чтобы еще раз нам сказал, когда нужно снижаться.
05:01:30,7 05:01:31,4 КВС Да.
05:01:37,1 05:01:46,4 Д Azerbaijan 8-2-4-3, for information radio contact lost, continue present heading and report your distance.
05:01:47,6 05:01:50,6 КВС Distance нету у меня, блядь.
05:01:51,3 05:01:58,7 2П Present heading 0-8-0, distance from airport.
05:01:58,3 05:01:59,2 КВС Это не правильно.
05:01:59,0 05:02:03,3 2П 3-0 miles, but lost GPS, this information may be inaccurate.
05:02:10,0 05:02:12,8 КВС Спроси, вы векторите, блядь, вообще?
05:02:12,0 05:02:16,2 2П Он сказал, lost radio contact. Он нам сказал, но он, видимо, он нас не слышит.
05:02:19,9 05:02:23,2 КВС Грозный, Азербайджан 82-43.
05:02:24,2 05:02:26,6 Д Азербайджан 82-43, Грозный-Вышка. Переход на русский язык при ведении радиосвязи.
05:02:26,9 05:02:28,6 КВС А, вы векторите, да нас?
05:02:29,8 05:02:35,9 Д Азербайджан 82-43, да, подтверждаю. Но сию по диспетчерскому вас не наблюдаю.
05:02:36,4 05:02:40,9 КВС А, мы значит идем на курсе 80 градусов, высота 900 метров.
05:02:42,4 05:02:53,3 Д Азербайджан 82-43, вас понял, выполняйте левую орбиту, набирайте 1500 метров.
05:02:53,7 05:02:56,1 КВС Левая орбита, набираем 1500 метров.
05:02:56,6 05:03:00,3 КВС Давай, убирай шасси, бля. Закрылки, бля.
05:03:00,4 05:03:00,9 2П Gear up.
05:03:03,5 05:03:04,7 КВС Тысяча сколько?
05:03:04,7 05:03:05,5 2П 1500.
05:03:10,0 05:03:26,5 КВС 1500 метров и 205. Левая орбита. Левую?
05:03:26,5 05:03:27,3 2П Да, левую.
05:03:35,8 05:03:36,9 2П Почему 180?
05:03:37,1 05:03:38,6 КВС Левая орбита, да?
05:03:37,4 05:03:39,7 2П (нрзб) скорость (у) вот эта.
05:03:39,9 05:03:41,3 КВС 210 поставь.
05:03:42,0 05:03:43,5 2П Да, левую орбиту он сказал.
05:03:46,6 05:03:52,2 КВС 82-43, выполняем левую орбиту, в наборе 150... 150 метров.
05:03:52,8 05:03:53,8 2П 1500.
05:03:53,7 05:03:58,1 Д Азербайджан …-43, набирайте 1500 метров.
05:03:54,1 05:03:54,8 КВС 1500.
05:03:58,1 05:04:00,7 КВС Набираем 1500, левую орбиту выполняем.
05:03:58,9 05:04:00,0 Непрерывный звуковой сигнал F= 660 Гц
05:04:02,3 05:04:03,6 2П One thousand to level off.
05:04:11,4 05:04:13,0 2П Altitude selected.
05:04:46,7 05:04:50,4 КВС Как долго будем выполнять? Азербайджан 8-2-43.
05:04:50,7 05:04:51,8 Д 180.
05:04:52,5 05:04:54,6 КВС Курс 180?
05:04:58,8 05:05:02,3 КВС Грозный, 82-43, какой курс держать?
05:05:04,6 05:05:13,6 Д Азербайджан 82-43, за четвертую минуту: метеорологическая видимость 3300 метра, облачность сплошная нижний край 240 метров, дымка.
05:05:15,5 05:05:16,8 КВС Минутку.
05:05:22,9 05:05:24,4 КВС Всё? Не проходит?
05:05:25,7 05:05:30,6 2П Ну, Victor проходит, но мы если его внесём (нрзб).
05:05:36,3 05:05:38,2 2П А он что сказал там про видимость, 1300?
05:05:39,2 05:05:41,1 КВС Ещё раз видимость повторите.
05:05:42,2 05:05:46,5 Д Азербайджан 82-43, видимость 3 тысячи 300 метров.
05:05:46,7 05:05:49,1 КВС 3 тысячи 300. Нижний край 240?
05:05:50,1 05:05:56,0 Д Азербайджан 82-43, подтверждаю, 240 метров, облачность сплошная, дымка.
05:05:56,7 05:05:57,0 КВС Понял.
05:05:57,4 05:05:59,6 2П Ну, это проходит, если по Victor-y.
05:05:59,1 05:06:01,6 КВС Так у нас по NDB проходит же ваш минимум, да?
05:06:02,5 05:06:04,8 Д Азербайджан 82-43, подтверждаю.
05:06:05,7 05:06:09,0 КВС А, прошу векторение дальнейшее, на курсе 180 следуем.
05:06:09,6 05:06:12,8 Д Азербайджан 82-43, сохраняете текущий курс.
05:06:13,2 05:06:14,9 КВС Сохраняем курс 183.
05:06:18,6 05:06:21,7 Д Азербайджан 82-43, снижайтесь 900 метров.
05:06:21,9 05:06:23,5 КВС Снижаемся 900 метров.
05:06:25,6 05:06:31,1 КВС 900 метров в снижение. Так, это что FPA.
05:06:33,5 05:06:39,0 КВС А сейчас будем заходить, да? Я просто спрашиваю, что шасси мне там это всё выпускать, к посадке готовиться?
05:06:44,5 05:06:45,5 КВС Как приняли, Грозный?
05:06:46,2 05:06:47,9 Д 82-43, вас понял.
05:06:48,5 05:06:50,2 КВС Понял, готовим механизацию.
05:06:53,0 05:06:53,9 КВС Так, давай flaps 1.
05:06:54,8 05:06:56,2 2П Speed check, flaps 1.
05:07:07,1 05:07:08,6 КВС Саня, шустри.
05:07:07,1 05:07:17,4 Д Азербайджан 82-43, азимут 0-72, удаление 26 километров, вправо курс 2-4-0, заход NDB Victor разрешаю, полоса 26.
05:07:19,5 05:07:20,4 КВС Отвечай, да.
05:07:20,5 05:07:20,8 Э (нрзб).
05:07:21,9 05:07:26,3 2П Вправо курс 2-6-0, разрешили заход NDB, полоса 2-6, Азербайджан 82-43.
05:07:27,9 05:07:28,7 КВС Flaps 2.
05:07:28,5 05:07:31,6 Д Азербайджан 82-43, вправо курс 2-4-0.
05:07:28,9 05:07:29,9 2П Speed check, flaps 2.
05:07:32,4 05:07:34,3 2П Вправо курс 2-4-0, Азербайджан 82-43.
05:07:35,9 05:07:36,7 КВС 2-4.
05:07:36,1 05:07:39,4 Д Азербайджан 82-43, снижайтесь 600 метров.
05:07:40,5 05:07:42,7 2П Снижаться 600 метров, Азербайджан 82-43.
05:07:47,3 05:07:47,7 КВС Бля!
05:07:48,7 05:07:49,4 КВС 600.
05:07:50,1 05:07:50,5 КВС Бля.
05:07:56,4 05:07:57,4 КВС Gear down, flaps 3.
05:07:58,3 05:07:59,6 2П Gear down, speed check.
05:08:08,0 05:08:08,5 2П Flaps 3.
05:08:11,7 05:08:17,3 Д Азербайджан 82-43, возобновите собственную навигацию, снижайтесь 500 метров.
05:08:14,7 05:08:15,7 Непрерывный звуковой сигнал F= 660 Гц
05:08:18,9 05:08:22,7 2П Возобновить собственную навигацию, снижаться 500 метров, Азербайджан 82-43.
05:08:27,4 05:08:28,9 КВС 500 метров, бля.
05:08:38,4 05:08:39,4 Непрерывный звуковой сигнал F= 660 Гц
05:09:18,9 05:09:20,6 КВС 500 метров заняли, скажи.
05:09:22,4 05:09:27,5 2П Азербайджан 82-43, заняли 500 метров, подскажите, пожалуйста, по удалению, когда продолжить снижение.
05:09:28,7 05:09:30,8 Д Азербайджан 82-43, хорошо.
05:09:37,3 05:09:38,3 КВС Fla... Flaps 5.
05:09:39,5 05:09:41,2 2П Speed check, flaps 5.
05:09:42,3 05:09:46,7 Д Азербайджан 82-43, по им... по моим данным у вас высота 330 метров.
05:09:49,2 05:09:50,3 КВС А у нас 500.
05:09:51,9 05:09:54,6 2П По нашим высота 500 метров, Азербайджан 82-43.
05:10:05,4 05:10:14,1 Д Азербайджан 82-43, удаление 12 километров, подходите к глиссаде, ветер тихо, полоса 26, посадку разрешаю. Огни ВПП включены.
05:10:16,0 05:10:21,2 2П Подходим к глиссаде, посадку разрешили на ВПП 26, а, спасибо, 82-43.
05:10:23,1 05:10:24,4 КВС Так, теперь что?
05:10:25,2 05:10:26,9 КВС Какой следующий высота, быстро?
05:10:27,0 05:10:30,8 2П 2 и 7 глиссада, а следующая высота... значит...
05:10:31,0 05:10:32,8 КВС Быстрее, да, бля...
05:10:32,0 05:10:34,2 2П (Две, две с ...) подожди секундочку...
05:10:33,9 05:10:35,5 КВС Да, блядь, уже всё, да, блядь.
05:10:36,6 05:10:37,0 КВС Эх...
05:10:36,9 05:10:38,7 2П Зем... землю видно, командир, продолжать снижаться?
05:10:40,9 05:10:41,6 2П Подождите.
05:10:42,3 05:10:43,9 2П (нрзб).
05:10:47,4 05:10:50,5 КВС Давай, давай, давай, снижаемся, давай, уже мало, блядь! Давай!
05:10:52,3 05:10:53,0 2П Землю видно.
05:10:54,1 05:10:55,5 КВС Снижайся, снижайся.
05:10:54,1 05:10:55,5 Непрерывный звуковой сигнал F= 660 Гц
05:10:55,1 05:10:57,3 2П Снижаемся, снижаемся, ну хотя бы полосу увидим.
05:10:59,8 05:11:02,6 КВС Мы её хуй увидим, бля, таким макаром.
05:11:02,8 05:11:04,7 2П Ну, я вижу, просто она исчезла опять.
05:11:05,4 05:11:05,9 КВС Полоса?
05:11:06,4 05:11:07,0 2П Земля.
05:11:07,5 05:11:08,5 2П Я видел землю, она исчезла.
05:11:08,8 05:11:10,8 КВС Снижайся, снижайся. Так, 3 и 3, бля.
05:11:10,9 05:11:12,2 РИ Approaching minimums.
05:11:12,1 05:11:13,5 КВС A, runway not in sight.
05:11:16,6 05:11:17,3 РИ Minimums.
05:11:21,6 05:11:22,1 2П Go around?
05:11:23,4 05:11:25,3 КВС Нихуя я не вижу (полностью/полосу), пошли.
05:11:26,1 05:11:26,9 КВС Давай Go around.
05:11:27,3 05:11:27,9 2П Go around?
05:11:33,7 05:11:34,5 2П Positive rate.
05:11:35,4 05:11:35,7 КВС Gear up.
05:11:37,0 05:11:38,6 2П Heading командир? Мы в LNAV пришли.
05:11:38,6 05:11:39,3 КВС Да, heading.
05:11:44,5 05:11:45,6 КВС Следуем в Баку, да?
05:11:46,4 05:11:46,8 2П Да.
05:11:47,6 05:11:48,1 КВС Скажи ему.
05:11:49,1 05:11:51,8 2П Азербайджан 82-43, следуем Баку.
05:11:57,2 05:12:03,0 Д Азербайджан 82-43, с курсом, с текущим курсом набирайте 900 метров.
05:12:04,1 05:12:06,8 2П С текущим курсом набираю 900 метров. Азербайджан 82-43.
05:12:11,1 05:12:12,1 Непрерывный звуковой сигнал F= 660 Гц
05:12:11,1 05:12:14,8 Д Азербайджан 82-43, подтвердите, уходите на Баку, запасной?
05:12:16,3 05:12:19,0 2П Подтверждаю, уходим на Баку, запасной. Азербайджан 82-43.
05:12:24,8 05:12:26,3 КВС Сейчас какая высота вообще, блядь?
05:12:28,3 05:12:36,1 Д Азербайджан 82-43, первоначально набирайте эшелон 8-0. И подскажите, сможете следовать прямо на точку PINTA?
05:12:38,6 05:12:42,5 2П Набираем эшелон 8-0. А, сейчас подскажем, Азербайджан 82-43.
05:12:47,5 05:12:53,7 2П Азербайджан 82-43, оба GPS потеряны, нужен векторинг.
05:12:55,8 05:13:01,3 Д Азербайджан 82-43, вас понял. Вправо курс 3-6-0.
05:13:02,1 05:13:04,6 2П Вправо курс 3-6-0, Азербайджан 82-43, спасибо.
05:13:14,4 05:13:15,9 КВС Так, всё, пошли нахуй.
05:13:17,1 05:13:18,1 КВС Набираем, блин.
05:13:19,7 05:13:21,0 КВС Чё так хуёво набираем?
05:13:21,5 05:13:22,0 2П Скорость.
05:13:22,2 05:13:23,6 2П Наверное, скорость маленькая.
05:13:26,7 05:13:27,6 КВС Пошёл, бля.
05:13:29,5 05:13:31,0 КВС Теперь маршрут, выставляй Баку.
05:13:40,3 05:13:40,8 Изменение фонового шума
05:13:40,7 05:13:41,9 РИ Autopilot.
05:13:40,7 05:13:41,4 Э (Ух, блядь)!
05:13:42,3 05:13:43,3 РИ Autopilot.

В Казахстане одна из самых поп. мин. вод Туран, хотя некогда было полно своих источников со своими названиями. На дереве ниже место казахского языка среди тюркских, среди которых центральное место занимает киргизский, как наиболее близкий из современных к прото-тюркскому языку, который пошел с Енисея. Казахски й же наиболее близок к киргизскому, разделение произошло совсем недавно.

Турецкий, претендующий на главенство среди тюркских - производное от азербайджанского (несмотря на молодость азерб. как оф. оформленного), который также производное туркменского, который производный от прото-киргизского. Тем самым лежит на самой периферии тюркских языков. Да и все тюркские - молодые языки, основные события происходили всего 1000 лет назад, не сравнить с индоевропейскими, среди которых центральный македонский, а основным событиям 4000 лет.

Стесняюсь спросить, а чем подтверждается эта претензия на главенство?
Вообще то все тюркские языки произошли от огузского. Ясен пень, что чем ниже темпы развития нации-носителя языка, тем меньше изменяется язык. Поэтому сама по себе близость киргизского к огузскому никаких профитов в смысле ЧСВ не несет.
Что касается современного турецкого языка, то он вообще говоря, является синтетическим языком созданным всего 100 лет назад. В его основе, кроме османского, лежит куча языков населяющих Османскую империю народов. Умные люди клевещут, что ближе всего к современному турецкому язык гагаузов.

Огузский язык это хорошо. Только он мертвый, а ссылка по рисунку на живые. А ныне огузские языки - это группа языков, и почти все на дереве присутствуют. Это которые? Туркменский, азербайджанский, турецкий? Да достаточно проследить где эти 3 языка сошлись, и для слабонервных поставить там красную жирную точку.
Какой год вышел? 900-й НЭ? А когда существовало Огузское государство? В 10-11 веках. Ишь ты, и тут совпало.

Но никак тюркские выйти из огузского языка не могли. Он хоть и успел уже умереть, но таки еще молодой. Вышли все тюркские из некоего прото-языка, примерно в начале НЭ, сперва чуваши (язык которых еще сравнительно недавно считался финно-угорским), потом якуты, затем тувинцы.

За чем следовал длинные период застоя - ничего не происходило вплоть до того самого 900 года, когда началось движение во все стороны. Так до того года и русского языка не было, это был период общего всплеска пассионарности - Великое переселение и пр.

И именно из современных киргизский лежит на прямой линии от прото-языка. Хотя если бы по какой причине киргизский был бы исключен из рассмотрения, на прямой линии оказался бы его ближайший сородич казахский. Дерево бы оказалось тем же самым, чуток изменилась бы конфигурация и даты. Ну так уменьшение выборки никогда к увеличению точности не приводило.

Вот по центру ИЕ языков македонский, самый древний. А придумал его в 1945 году несколько профессоров за пивом в кафе, выполняя соц. заказ - республике в составе СФРЮ нужен же госуд. язык, а болгарский по понятным причинам попал в бан, нехрен было с одним художником дружить. Так они исходя из понтов надергали из болгарских же местныъх диалектов самые дремучие слова, оформили словарь и грамматику, и вуаля - формально по всем признакам македонский теперь самый древний, а ему и 100 лет нет.

А не так ли и с РЯ? Реформа была в 1956 году, покойный проф. Лопатин с 1990 года и раньше топил за очередную реформу. Так с какого года РЯ считать? Можно с 2000 до НЭ, можно с 8 века НЭ, можно с Пушкина.

Клесов придумал мифический язык русов, с которого все языки пошли, понятно фрикам на радость, они эту идею на всех форумах топят. Но РЯ ушел от прото-македонского в сторону, тем самым продав право первородства, оставшись тем не менее южно-славянским. Мало- и белорусские же зап. славянские, т.ч. группа вост. слав. языков также фикция.

МОСКВА, 13 мар - РИА Новости. Белоруссия в настоящий момент изготавливает пусковые установки для "Орешника" и ожидает ракет от РФ, заявил журналистам президент Белоруссии Александр Лукашенко. "Когда я погрузился в эту проблему - (президент РФ) Владимир Владимирович (Путин) меня погрузил, - оказалось, что, кроме ракеты, это все надо изготавливать, и мы это делаем в Беларуси. Несколько пусковых установок, которые для "Орешника" предназначены, мы сегодня уже фактически заканчиваем", - рассказал Лукашенко. "От старшего брата ракета нужна будет", - заключил белорусский лидер.

Где Факир? Трэба обмыть это дело.

Отличная новость, а то некоторые срач развели в теме.

И закусить.

Аляксандр Рыгоравіч это....

Лукашенко прокомментировал угрозы Запада арестовать грузы на Балтике.
МОСКВА, 14 мар - РИА Новости. Президент Белоруссии Александр Лукашенко на фоне угроз стран Запада и Балтии арестовывать грузы на Балтике заявил, что Белоруссия будет сопровождать эти грузы военными кораблями.
"Обсуждали мы с Путиным (президентом России Владимиром Путиным - ред.) и вот эти запугивания, что мы тут будем арестовывать на Балтике, эти грузы. Я говорю, ну что, Владимир Владимирович, остается одно - будем сопровождать военными кораблями. А как иначе?", - сказал Лукашенко, выступая в Совете Федерации.

Совместное сопровождение наших танкеров под конвоем двух флотов.....

Ничего нового, в Пиратах 20 века вдруг неожиданно всплывала подводная лодка
Хотя зачем было всплывать, торпеда пускается и из подводного положения
А там было гуманно попугать

Всё правильно. Будешь хорошо себя вести приголубим, а если нет то и Аляску заберём вместе с собаками.

А каков состав "военно- морского флота Белоруссии" в Белорусском море?

Эт вопрос к Аляксандр Рыгоравічу. Он все свои корабли знает.

Ну как же. В Бел. море бел. сейнеры ловят бел. креветки, а бел. ВМФ их сопровождает.
А так раз единое СГ, то и флот общий, имел право.

Добавлено after 5 minutes 42 seconds:
На Аляске собаки хорошие, ток-что 100 лет минуло знаменитой гонке когда собаки сыворотку доставили за 5 дней вместо положенных 30. В основном хаски, с той поры порода в гору пошла, сказалась реклама. Даже особую породу сеппала вывели.

https://znanierussia.ru/articles/Велика ... _1925_года