Коты,нужна помощь: имеется двигун,но все затерто,параметры неизвестны,таблички нет.
Известно: был снят с цеховой кранбалки,диаметр корпуса считая ребра,где то 20 см,ширина примерно столько же,корпус алюминиевый,вал диаметром 28мм.
Может кто сталкивался,хоть примерно мощность и обороты какие? Больше даже обороты интересуют

На чипмейкере есть тема по опознанию элдвигателей. Обычно перемотчик из с ником "НЕМОЙ" быстро идентифицирует. Но желательно обороты измерить, одна и та же мощность но с разными оборотами имеет разные размеры.

Обороты зависят от намотки, покури темы про перемотку двигателей, есть даже программы по расчёту, по этим программам можно даже и прикинуть мошьность. Если не к спеху, на следующей неделе могу поискать программу в екселе.

Не к спеху,буду благодарен

Выбираем индустриальные и медицинские источники питания MEAN WELL в открытом исполнении

Использование модульных источников питания открытого типа широко распространено в современных устройствах. Присущие им компактность, гибкость в интеграции и высокая эффективность делают их отличным решением для систем промышленной автоматизации, телекоммуникационного оборудования, медицинской техники, устройств «умного дома» и прочих приложений. Рассмотрим подробнее характеристики и особенности трех самых популярных вариантов AC/DC-преобразователей MW открытого типа, подходящих для применения в промышленных устройствах - серий EPS, EPP и RPS представленных на Meanwell.market.

Подробнее>>

Если не ошибаюсь, на этом сайте знания для себя черпал, и программа там же где-то лежать должна. - http://sprav2.dvigatel.org/index.html

Мощность не помню, менее киловатта, а скорость - 900 оборотов в минуту.

... так и похоронят неопознанным.

двигун фланцевик если 2850 то 2,2-3квт 3фаз кос 0,8
если 1450 то1,2-1,8квт кос ниже
если 950 и ниде то до 1rndn сос 0,6и ниже-но таких с торцевым подвесом вроде не делали разве что был перемот с бошим числом полюсоф

Добавлено after 1 minute 53 seconds:
да если стоял на крановом редукторе то там глубокие пазы или 2 клеть чем грозит найдешьсам если с усами

Просто подключить его, тогда и прояснится: и потребляемая мощность (клещами ток померить) и обороты (на глазок).

С какой поры радиолюбители не могут найти схему электронного тахометра, если уж на то пошло?

Или опять надо покупать дорогой Ардуино, где-то искать программы?
На счётчиках ИЕ8 не пробовали?

А вот нахера тахометр? Все асинхроники , что от сети работают (50 герц = напомню для совсем глупых) имеют скорость вращения около 3000, 1500, ну и далее - кратно 50. В зависимости от количества полюсов. Я пишу около, учитывая проскальзывания ротора от нагрузки.
Глазами эти скорости можно отличить? Можно , конечно, даже по звуку. Или Вам надо точно до "миллиграмма"??? Тогда купите часточник за 50 тыщ и развлекайтесь!

А чтоб ты спросил.
А другие не спрашивали, а могли измерить обороты.

Вобщем по сравнивал на глазок с оборотами точила с известными 1400 об/мин,движок заметно медленнее,судя по всему наверное 700-1000,глаз всеж не тахометр
А вот с мощностью,может и правда проще замерить...
Тут такая хрень,он стоит на двухцилиндровым компрессоре,с поршнями где-то 65мм, шкивмна нем, на глаз,около 180 мм,на компрессоре немного больше,при набитых до 12кг/см,стартует легко,но опять же как из этого мощность прикинуть.. Я его когда с кранбалки йопнул,поставил методом можно сказать тыка (халявному коню в зубы не смотрят),и случайно угадал,все хорошо работало,но он похоже скоро сдохнет,и мне надо прикинуть сколько примерно киловатник искать дабы не промахнуться

С чего взял, что движок накрывается, а не сам компрессор?
Движки вполне перематываются, подшипники тож поменять возможно.

Интересно, что может "скоро сдохнуть" в АСИНХРОННОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ?
Щёток там нет, трущихся деталей- тоже, два подшипника, три (если это "бывший трёхфазник") обмотки и ротор...
Они "постепенно дохнуть" не умеют, только "сразу"- если обмотку пробьёт..

Посадочные места работы под подшипники,греметь начинает,да ещё трещина в в одной посадке,на передней крышке. Он и был таким,побрякивал изначально,но становится сильнее,может трещина увеличивается,хз..
Оно хоть конечно ремонтируемо,но целесообразно ли
Помню делал ротор от точила,там было,на валу болталась колыбаха,помогла эпоксидка,но там нагрузок то считай нет,а тут побольше будут

Добавлено after 1 minute 27 seconds:
посадка подшипников,в предъидущие посте написал суть

Часто из-за убитых уже подшипников разбивает посадочные.
Ну, дело твое, ищи новый двигатель тогда

Если руки не под хер заточенны, то всё там элементарно ремонтируется, для начала нужно определится, посадочные гнёзда раздолбало, или сами подшипники болтаются из-за износа обоймы/шарики?
Если прослабли посадочные гнёзда подшипников в крышках, и есть доступ к токарно/фрейзерному оборудованию, то можно расточить гнёзда в крышках, выточить "портянки", и запресовать их в крышки.
Если есть доступ в гальванику, можно хромировать/оцинковать внешние обоймы подшипников, тем самым увеличить их внешний диаметр и тем самым устранить просадку.
Можно тупо облудить внешнии обоймы подшипников припоем и запрессовать их в крышки.
В продаже есть разные ремонтные анаэробные клеи для подшипников.
https://www.youtube.com/watch?v=4kbAwKIcdAI

подшипники там похоже кто-то менял,они без намёка на убитость,а крышка (посадка) раздолбана да ещё треснута

Что за двигатель? Грузовой или на ход телфера?
Судя по валу, он примерно 2 - 2,5 квт (при 1000 об/мин).
Чисто внешне он больше на ходовый похож, а они обычно мелкие, ватт по 500 и меньше, но там и валы не 28мм, а поменьше.