Недавно услышал о таком типе самолета. Крыло в виде диска. Фюзеляжа нет. Похож на "летающую тарелку". Двигатель - ТРД.
Вопрос на засыпку - почему они не используются при всех своих преимуществах?....

Такой, ЕМНИП, только 1 был. Не используется, так как полёт неустойчивый и выше 5-7м по моему его не подняли.

Как видишь преимуществ нет, так как и КПД у него плохой. Хотя. . . У него ест тока 1 плюс -- вертикальный взлёт!

У.....дископлан - это самолет с дисковым крылом.....
Дисколет - это вертолет с внутриним ротором.....

А, ты про это, ну тогда вопрос -- в чём преимущества то?!

Ну как в чем.....дископлан очень похож на апарат внеземной цивилизации(снизу по крайней мере):))
Кроме этого форма крыла самая удобная....поищи в поиске почему.....

а я думал здесь про музыку

Преимущества :
1.)возможность вертикального взлёта и быстрого изменения высоты
2.)Маневренность - возможность быстро (ограничено только перегрузками для экипажа) менять направление полёта
3.)Сваливание в любой "штопор" абсолютно ничем не грозит - ибо при равноправности "перед"-"зад"-"правый борт"-"левый борт" штопор эквивалентен пике, из которого нетрудно выйти.
Недостатки :
1.)-й и самый существенный - необходимость большой энерговооружённости - до сих пор не разработаны технологии, обеспечивающие построение требуемого по характеристикам движителя.
Возможно есть ещё недостатки, но неизвестно - какие.

Так что вот вроде и ежу ясно, почему не строят - технологии не дошли ещё до требуемых.

А как с таким типом как "летающее крыло"? Строил модель из картона. Понял что:
- очень чуствителен к ветру
- низкое аэродинамическое качество
- очень плохая устойчивость на курсе
Хотя тот же В-2.....

Современные самолеты легко из него выходят. Если конечно знать как.

Интересную тему затеяли..... Окромя суповой тарелки - никаких преимуществ. Хотя бы глянули как крыло устроено(форма крыла). и поняли , почему Ту154 не махает крыльями....
Короче: дископлан, это тоже самое, что и квадратное колесо для автомобиля!

Вы правы, но с уточнениями : Самые современные боевые самолёты легко из штопора выходят. - Вот так утверждение будет совершенно верным. Грузовые и большие пассажирские из штопора, тем более из заднего выйти не могут в принципе и при сваливании обречены на гибель. Впрочем, когда дисколёты станут строить, первые, разумеется будут для военных - это тоже ежу ясно. Для гражданских всегда во вторую очередь. Но может это и к лучшему - уже проверенные машины и угробят меньше пассажиров. Подождём ещё лет 30~40 ,посмотрим, возможно на авиашоу будем любоваться группой типа "Виртуозные тарелки".

Квадратное конечно не очень весело, но вот в журнале ЮТ писали про колесо для вездехода в форме треугольника Рёло.
Кстати у некоторых экспериментальных самолётов форма крыла ну совершенно удивительная в разрезе - и кроме того у них при переходе на скоростной режим >9маха не используются механические элероны и рули направления и высоты. А Жуковского(, уж не знаю, кто как из собеседников), но я полистал, проинформирован по каким соображениям аэродинамики крылья делают вполне определённого профиля в разрезе.
Короче: дископлан - это игрушка для изготовления юными моделистами, а вот дисколёт - один из видов возможных в будущем боевых (сначала) машин.

Ну что? Начать преподавание основам аэродинамики? За счет чего возникает подьемная сила на крыле? И почему скоростные самолеты делают в виде сигары а не обуха топора?
Вот Вы начитались бреда от НЛОистов про летающие тарелки.....да, они летают...по кухне, когда жену доведешь до истерики....и только!
Я всегда говорил: мечты, проекты....всегда надо думать: а почему на практике ЭТО не применяют? Неужели все профессиональные конструкторы ВСЕГО МИРА такие ТУПЫЕ? Я думаю иначе. Они УМНЫЕ, потому и не применяют!
Тоже самое относится и к личному ЖД транспорту и к генератору КАПАНАДзе и прочей ерунде!

а я понял почему они в тарелках летают , и почему не в бубликах
(кроме шуток)

Ага и....ложками гребут!

Вот моя логика:

Во вращающемся диске создаётся центробежка и получается искуственная гравитация, поэтомы изнутри они как бублик , а чтоб аэродинамика при посадке была у них обшивка в виде тарелки,
тоесть это старый пончиг забытый под накрытой тарелкой внутри которого завелись тораканы

http://www.youtube.com/watch?v=4eHPJ3mu-20 6ти турбинный DFD

Если бы вы хоть немного знали аэродинамику, то сказали бы что самая лучшая форма крыла - бесконечно вытянутая и узкая. Но боевые самолеты строят почему-то почти треугольными. Почему в курсе или надо рассказать?

Расскажи для "желторотиков"

почему они не используются при всех своих преимуществах?

Преимущество у подобных Летательных Аппаратов - только одно: похороны за свой счет
Ибо отсутствие путевой устойчивости как таковой (рысканье) неизбежно приводит с закритичным углам скольжения неизбежно переходящих в узлы свала.