Люди добрые, подскажите пожалуйста как можно технически реализовать отклонение в работе 555 таймера, а точнее по окончанию расчётного времени работы таймера он не выключился, а оставался во включенном состоянии порядка нескольких миллисекунд.
Заранее спасибо.
p.s. хотелось бы при помощи наименьшего количества деталей…

В смысле моностабильный генератор импульса чтоль?

По моему этот режим называют ждущий мультивибратор. Я извиняюсь предыдущее сообщение наверное я не правильно сформулировал. Просто ещё месяца четыре назад микросхемы я видел только на картинках…. Задача такова: конечный исполнительный механизм приходит в рабочее состояние через 2 мс, задаваемые интервалы тоже в пределах 2-10мс. Следовательно при интервале в 2 мс таймера, это время как раз и уйдёт на срабатывание механизма ну, а на саму работу ни чего не останется. Всё бы ни чего, если бы был строго один интервал, а он постоянно плавает от 2-10мс по распоряжению 5 ноги. Ну вот как-то так…

Вот http://www.rlocman.ru/shem/schematics.html?di=5084, и вот http://radiokot.ru/articles/04/ по 555 таймеру. Простейшие схемы, описание, расчет.

"На пальцах" трудно понять, что Вы хотите получить. Может быть, выложите полную схему, а не её кусочек? Пускай даже недоработанную.

Спасибо всем кто откликнулся. Микросхему эту я изучил в доль и поперёк , к сожалению при стандартном подключении от неё такого результата не получить… Схему и рабочии графики от корректирую и в кратчайшее время и выложу. Как говорится действительно, чтоб на пальцах не мучатся объяснять друг другу.

Ну так вроде наглядней. Из схемы видно искомую деталь (узел). Задача этой «х» детальки, после запуска таймера не сразу дать начаться заряжаться конденсатору, как ранее будучи соединённой на прямую с ножкой №7. А отсрочить всё это на тот промежуток времени который уйдёт на включение механизма в работу.

Ну так поставьте второй таймер на это фиксированное время, который будет блокировать работу первого.

P.S. А схемки-то нет!..

По ходу у мну не только проблемы с электроникой. Но и с форумами тоже. Людииии!!!! Как « с план» отправить??? Чивот жму, жму и ни как…

Заархивируйте. А ещё лучше - конвертните схему в графический формат через меню "Файл". Сплан не у всех есть. Не создавайте проблем другим. Решить задачу-то Вам надо. Вот и поднапрягитесь сами малёхо.

Была мысль взять сдвоенную 555. Ну как всегда хочется ж простое упростить… ну может всё таки есть какие ни будь мысли.

СХЕМА ГДЕ??????

Тогда и мысли появятся.

а я не так уж и безнодёжен!! ГЫ!

Молодец. Всё сделал правильно. Теперь ещё несколько вопросов:

1. Полярность выходного сигнала?
2. Что будет нагрузкой?
3. Допустимо ли, чтобы суммараная длительность выходного импульса выходила за пределы периода следования импульсов запуска, или выходной сигнал должен строго обрываться в момент прихода следующего импульса запуска?

Ночное время суток видимо благотворно влияет на работу серого вещества. С рассветом начали появляться идеи… Которые спешу выложить на общий суд и рассмотрение. Схема прилагается. Из которой видно, что в цепи управления транзистора добавлен конденсатор и диод. Соответствующий вопрос будет ли всё это фунциклировать, хватит ли заряда конденсатора на удержание транзистора в открытом состоянии какое-то время?

Александр, не спешите. Сначала ответьте на мои вопросы, а схемку я набросаю.

Самый существенный вопрос: сидит ли минус нагрузки на корпусе, или она подключена на питание? Т.е., откуда на нее подается выходной сигнал управления: с минуса или с плюса?

И ещё один вопрос: конакты реле, с которого берется сигнал запуска, только на замыкание, или переключающие?

1 +
2 транзистор кт 898а
3 до следующего запускающего импульса запас времени есть.

Подождите чуток, щас набросаю.

А пока - ответьте на вопрос, что является источником сигнала, какова полярность входных импульсов.

транзистор управляет минусом нагрузки, плюс постоянно висит на исполнительном механизме. импульс запуска обычный спадом напряжения ниже заданного внутренем делителем микросхемы...

Александр, "Какой Норд-Ост? Не выстебывайтесь. Рукой махните, куда амеры поплыли" (из анекдота).

В общем, получается в первом приближении что-то вроде этого. Поскольку что собой представляет источник сигнала, Вы так и не ответили, то входных цепей я не обозначал.

В авто обычно применяется коммутация плюса, т.к. минус сидит на корпусе.