Хочу провести десульфатацию автомобильного акума 12В, 60Ач, НРЦ 11.7В переменным сетевым током 230В с подключенной последовательно лампой накаливания 50 Вт. 1. Можно чем-то заменить лампу, чтобы минимизировать потери на ней? 2. Как узнать, когда отключать десульфатацию? 3. Сколько должно быть оптимально или хотя бы приемлемо НРЦ акума при десульфатации?
_________________ Всё для страны! Всё для народа! А мне ничего. Велите подать кандалы
Конечно, можно потрахаться, и попытаться сделать то, что вам хочется, но, попутно, собирайте денежку на новый аккумулятор. "десульфатация" ещё была возможна на аккумуляторах старой конструкции, выпущенных, примерно, лет 20~30 назад, когда аккумулятор 55 а*ч весил 16~20 кг, а не у современных, весом 10 кг и меньше..
Рэй писал(а):
Хочу провести десульфатацию автомобильного акума 12В, 60Ач, НРЦ 11.7В переменным сетевым током 230В с подключенной последовательно лампой накаливания 50 Вт.
Интересно, где вы про этот "процесс издевательства над аккумулятором" взяли? Про подзарядку при помощи диода и лампы в 200 ватт я знаю, но там ток, всего 1 ампер "пик" или 0,5 ампера действующего, а лампа в 50 ватт это как мёртвому клизма- ~100 миллиампер "эффективного тока". (имхо) простое ЗУ с десульфатацией асимметричным током было опубликовано в журнале "Радио" 1978 год №3, стр. 44 А. Зудов Зарядное устройство.
зы.. Реле в этих схемах применено для того, чтобы, при случайном отключении сети, это ЗУ не разрядило подключённый аккумулятор в "ноль", РПУ-0 реле для переменного тока, можно заменить даже на простое автомобильное реле с диодным мостом, конденсатором и гасящим резистором такого номинала, чтобы напряжение на реле было 12~14 вольт..
И да, искать прямо вот транзисторы П4Б, П210, КТ825 или КТ827 совсем не обязательно, тут вариантов гораздо больше..
Не, все не вымрут никАДа. Потому, что это только знания граничны, а безграмотность границ не мает Посему - <А не замахнутся ли нам на Уильяма нашего Шекспира?> Чуток подправить только: из «Укрощение строптивой» - " ...Сила наша их в слабости неграмотности, а слабость неграмотность наша их безгранична!"
Компания MEAN WELL пополнила ассортимент своей широкой линейки светодиодных драйверов новым семейством XLC для внутреннего освещения. Главное отличие – поддержка широкого спектра проводных и беспроводных технологий диммирования. Новинки представлены в MEANWELL.market моделями с мощностями 25 Вт, 40 Вт и 60 Вт. В линейке есть модели, работающие как в режиме стабилизации тока (СС), так и в режиме стабилизации напряжения (CV) значением 12, 24 и 48 В.
Не, все не вымрут никАДа. Потому, что это только знания граничны, а безграмотность границ не мает
Сладость ХАЛЯВЫ побеждает и грамотность и глупость!!!
vlasovzloy писал(а):
Недавно ролик смотрел про трилон-б.
Трилон - хуйня! Hennessy заливай, десульфатирует на 146% !!! СпойлерВ краях где собачки бегают с золотыми фиксами использовать трилон как то даже не солидно.
vlasovzloy писал(а):
Есть аккум 4х летний, попробую весной летом залить промыть
Нормальные современные АКБ, при исправной бортовой сети авто служат запросто по 8 лет без всякого трилона.
Недавно ролик смотрел про трилон-б. Там конкретно сказано что очень хорошо моет свинец. Есть аккум 4х летний, попробую весной летом залить промыть
А как насчет мочи молодого поросенка?
_________________ Правило для российского гражданина: Во всем принимай сторону России, независимо от того, кто Россию возглавляет в данный момент, и какая страна или страны ей противостоят. Руководствуйся мудростью: "Россия, - всё, остальное - ничто!"
Нормальные современные АКБ, при исправной бортовой сети авто служат запросто по 8 лет без всякого трилона.
Вот именно- НОРМАЛЬНЫЕ А никакой не "кальций" или ещё какая хня.. У меня VARTA D15 проработала почти 10 лет, а какая-то другая "кальциевая" гадость сдохла через 2 года..
тиомочевина называется, говорят хорошо для серебра.
Химозы эти делают нерастворимые соли растворимыми. Вот только про то что восстанавливает соли в металический свинец, очевидная чушня. А то я тоже услыхал, думал щя сульфата из которого больше пол акума, намешаю, отолью грузило, и полез искать видео. Хрен оно там чё, и это единственное видео по теме. С учётом что пластина состоит почти вся со свинцового порошка в керамике, вот как раз смоется всё, останется метал процидить который от пластины остался, а его там хорошо если 20%.
Когда пластина состоит из рпесованого красного порошка и свинцового порошка, и ещё отваливается. Магия пока никому не помогала. Там даже выплавить невозможно без толкушки.
Это всё работало возможно с новыми, чтоб частичный износ компенсировать. А если там труха, то уже нечего.
СпойлерЯ гелевый от бесперебойника через 5 лет ощупал. Он работал всё как надо, только бесперебойнмик не работал, а у акума ток выдавался не сразу, а секунды через 2. А потом он сдох через 2 года. Налил в него дистилята, и он эх опять как новый, ну тоже с задержской секунды 2, зато силища есть. Через неделю его разобрал там от пластин мало что держалось на краях сеточки. Так что на 5 год он уже был хламом, и то что он годимлся на фонарь ещё, никакого толка не дало.
А уж у кислотных, ещё и в тряске, то там вообще держатся неначем.
Потом купил дешёвые, не тянут, не тяговые, фигня. Через 2 года в мусор.
И поставил лифер, оно дешевле чем гелий. и никаких проблем.Ну а в авто ставят титан, бабок только стоит. Думаю не дороже 2 хороших свинцовых. А кому надо автозвук, им 1 свинца всё равно мало.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
Потому, что это только знания граничны, а безграмотность границ не мает Посему -
