Всем привет! Есть такая проблема: на машине установлен сторонний датчик света БУС15 от Энергомаша. Но! Его примерно в половине случаев глючит при выключении питания. При новом включении в течение примерно 15 минут после выключения питания (зажигания) реле не замыкается и не работает как положено. И только относительно долгий простой (мин 15) без питания его возвращает к жизни. Возникла мысль, что у него внутри происходит глюк в чипе из-за резкого пропадания напряжения. Возникла идея сделать задержку пропадания напряжения на несколько секунд. Нашел вот такую близкую тему https://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48: ... s319258938 Но у меня питание этого реле 12В, потребление тока указано в районе 60 мА, какое сопротивление обмотки и есть ли она там не знаю, поскольку реле не классическое электромагнитное, но могу измерить. Форм-фактор у этого реле классический как у обычного реле с 5-ю пинами под колодку и еще 2 маленьких для фоторезистора. Даст ли что-либо измерение сопротивления не знаю. Примерно я понимаю, что нужен конденсатор, возможно резистор и может транзистор. Помогите новичку со схемой и названием деталей. Паять умею, поверхностно понимаю схемы, но на генерацию схем под конкретную задачу не способен, во всяком случае пока Спасибо!

Если у реле имеется лишняя группа нормально разомкнутых контактов то можно ими подключать параллельно обмотке конденсатор. При включении задержки не будет потому как конденсатор отключён, а при отключении будет задержка, ёмкость конденсатора можно подобрать экспериментально!

устойство которое делает такое называется одновибратор. можно реализовать огромным множеством способов.
https://www.google.com/search?q=одновиб ... dm=2&dpr=1
самые популярные это кольцевой или шмитта триггер, замыкаемый дифференцирующей цепочкой (все двухтранзисторные схемы и там где логические элементы закольцованы или 1 xor ) или rs триггер управляемый компаратором и интегрирующей цепочкой (всякие 555 таймеры)


можно и на 1 транзисторе c RC и диодом сделать асимметрию зарядки. но чтоб не рождать монстров - лучше изучить схему управления обмоткой реле, вероятно там уже есть транзистор и можно удобно поработать над цепями его базы. так прощще.

Большего о схеме производитель не публикует (в приложении картинка), не знаю что там внутри. Открыть нельзя, залито эпоксидкой, можно только разломать и купить новый, но, согласитесь это нецелесообразно. Может все-таки есть схема универсальная , оторая будет работать в любой ситуации?

Мне понравилась идея:
... уже другого производителя, у которого нет подобных глюков. Это очень правильная мысль!

Интересно, а чем вам поможет пропадание напряжения не в момент отключения зажигания, а, несколькими секундами позже?


Здесь явно просматривается ошибка разработчика - (имхо) при снятии питания с устройства, оставшийся заряд конденсаторов внутри- подпитывает устройство, и не даёт ему начать правильно работать. Просто разработчик не подумал о том, что, в течение короткого времени, у автомобиля будут включать/выключать зажигание.

Вам нужно делать, либо задержку снятия напряжения с этого блока, в ситуации, что- в течение относительно короткого времени после выключения зажигания, оно опять будет включено, или, сделать пятнадцатиминутную задержку включения питания после того, как питание было отключено, но, тогда у вас это устройство не будет работать, пока с момента выключения зажигания не пройдёт ~15 минут.

Думал об этом, на машине есть штатный таймер на 10 минут. Можно запиаться от него. Но тогда эти 10 мин будет жрать АКБ ток ~3.5 А. Т.е. снимет с аккумулятора каждый раз ~0.6 Ач. + ресурс ламп. Вроде бы немного, но неприятно и немправильно. Можно светодиодные лампочки поставить везде, тогда в 5 раз уменьшится расход. Но всё это какой-то некрасивый 3-х этажный алгоритм

Добавлено after 3 minutes 3 seconds:
Re: Помогите придумать схему задержки/отпускания питания реле

Да, можно и так, мало того, может поможет даже другой такой же, может это просто брак конкретного изделия. Жаль бесплатно нельзя взять попробовать