(вылет ключа) получился сразу при нажатии пуска с ударом в двигателе. транзисторы FGA25N120ANTD, тесты на IGBT прошли, вскрытие показало наличие отдельного кристалла для диода
Чтож, это подтверждает первый вариант, нужна задержка на размагничивание. Пока старайтесь выждать секунду другую, а потом запускать. Я делал такие тесты, сброс - пауза около секунды - пуск на реверс. Всё работало. Если большая инерция и двигатель не успевал реверсироваться (крутится ещё назад, а частота уже вперёд под 30Гц) срабатывал сверхток, как отключение штатного перегруза. А вот если сброс и моментально пуск - ударный ток, неконтролируемый защитой между инвертором и двигателем. И тут не имеет значения на реверс включаем или в ту-же сторону.
SabitofF писал(а):
как их проверить на работоспособность
Уже были ответы, меряйте обратное падение к-э - есть ли диод внутри, заряжайте затвор, меряйте прямое падение к-э -узнаете что внутри.
Плата восьмикрут - рабочий архив. Фоткать пока нечего, моя рабочая платка показометра есть расписанная в архиве программ, но там перемычек много, я её переделать хочу вместе с программой. Можете еще на форуме поискать, делали под себя многие, были и под контроллер Dip14
управлять двигателем могут и не подготовленные пользователи, есть большой соблазн останавливать кнопкой сброс вместо удержания стоп(-). А возможен такой алгоритм управления: первое нажатие кнопки + плавный разгон до заданной частоты, повторное нажатие сразу останавливает разгон и работает как +, соответственно и кнопка стоп (-) так же вниз, в итоге получим плавный останов при однократном нажатии -. Но задержка при сбросе все равно нужна как доп защита. ?
Спасибо автору темы за неустанную поддержку своего проекта. Занимаюсь развод- кой печатки под свой корпус, возник вопрос. В процессе установки пленки парал- лельно силовой шине DC в месте непосредственной установки трехфазного мос- та, один конденсатор установил - первым выводом в общую точку соединения эми- теров транзисторов VT1; VT3; VT5, она же -плюс шины DC, вторым выводом в минус шины DC. По поводу этого конденсатора у меня вопросов не возникает. Второй конденсатор установил так - первым выводом в плюс шины DC, а второй вывод не В МИНУС ШИНЫ DC, а в общую точку соединения эмитеров транзисторов VT2; VT4; VT6. Собственно сам вопрос - в случае возникновения сверх тока через любой из нижних ключей, импульс тока разрядки этого конденсатора будет мино- вать токовый сенсор - резистор R24, возможно ли такое включение конденсатора?
Да, именно нужна. И тогда нажатия сброс и сразу пуск будут не страшны.
sergey.UA писал(а):
в случае возникновения сверх тока черезлюбой из нижних ключей, импульс тока разрядки этого конденсатора будет мино-вать токовый сенсор - резистор R24, возможно ли такое включение конденсатора?
Возможно, если он небольшого номинала (0,1мкФ).
В первом случае у вас я так понял на плюсе коллектора VT1, VT3, VT5, а не эмиттеры
Спасибо за разъяснение. Поправили верно - на плюсе в общей точке включены коллекторы VT1; VT3; VT5, а не эмиттеры, как я ошибочно указал. Вообще то я собираюсь ставить пленку по 0,47мкФ на 400В. Буду надеяться на то что с такими емкостями защита поведет себя корректно.
Карма: 2
Рейтинг сообщений: 4
Зарегистрирован: Пт мар 13, 2015 05:02:46 Сообщений: 108 Откуда: г. Омск
Рейтинг сообщения:0
MKN писал(а):
Доброго времени всем! Заказываю комплектующие на Али. Такие емкости годятся?
Годятся, если не подделка. Вот моя платка показометра в смд с двумя перемычками. Скоро доделаю свой частотник в корпусе и выложу фотки. Мне осталось всё внутри корпуса соединить и проверить.
Давно, на 78стр. описывал эксперименты с однофазным движком на 40Вт с одинаковыми обмотками.. Сегодня покрутил его сдвигом в 108град - лучше чем 120, лучше чем 90 без переделки схемы, и лучше чем с конденсатором. Напомню, при 120гр. перекос токов в обмотках был в 2 раза, 0,34А и 0,64А. Теперь 0,31 и 0,5А, нагрева меньше, тянет хорошо.
Дальше подопытным был чисто конденсаторный КД-50 с разными обмотками. Рабочая обмотка у него 80Ом, а конденсаторная по шильдику меньшего сопротивления - 58Ом. Хитрый двигатель. С кондёром токи 0,37 и 0,5А, а с частотником 0,35 и 0,41А, при напряжении 210-212В. Нагрев меньше чем с кондёром, момент остался, работает хорошо.
Дальше нужен движок помощнее, например с насосной станции, покрутить, токи померять, прогрузить. Там результат может быть и совсем иным. Может кто захочет поэкспериментировать? Схема без изменений, тот же трёхфазный мост (U,V,W), только подключаем к двум обмоткам, одна фаза (средняя) общая (A,W,B). Прошивка будет
Не растраивайтесь о погибшем модуле DC-AC извините редко бываю, еще нарисовался похожий, не разбирайте маленького. Будет отослан, как время будет, ваши труды, нет измерения.
_________________ Вот блин, опять в галерее картину малевича вверх ногами повесили.
Посмотрел видюшки. Видно ещё какой-то индикатор на плате контроллера, это для чего? И из двигателя на 3кВт торчат три скрученных провода, получается его в звезде запускали? Надо бы в треугольнике. Транзисторы, судя по вскрытому фото - полевики
Посмотрел видюшки. Видно ещё какой-то индикатор на плате контроллера, это для чего? И из двигателя на 3кВт торчат три скрученных провода, получается его в звезде запускали? Надо бы в треугольнике. Транзисторы, судя по вскрытому фото - полевики
Индикатор- ОК а плата разведена под ОА. Погоняю уже на треугольнике как все в корпус запихну. Транзисторы FGA25N120ANTD покупал в космодроме, видимо они их в китайцев заказывают (диод между К-Э прозваниваетса 690 Ом ) Жду комплектуху для 400Гц, станок ЧПУ скучает.
Сейчас этот форум просматривают: MCA10564 и гости: 25
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
)
