Прям технология СТЕЛС , надо быть фанатом , тем более при подготовке моделей для соревнований . А если профи-радиоуправление использовать . Как это все затягивает .
_________________ «Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!»
- Позвольте-с вас спросить, почему от вас так отвратительно пахнет? - Ну, что ж, пахнет... известно. По специальности. Вчера котов душили, душили. (с)
Технические характеристики двигателя: 10*12 мм Выходного вала: 1 мм Выход длина вала: 6 мм Напряжение: 3.7 В Ток: 0.3 (блок 3) Скорость: 23800 об./мин.
Судя по фото... простенькая китайская схемка. А что написано на микрухе в пульте? Просто интересно... похоже на простую аналоговую схему радиоуправления 27 МГц....
Одна проблема - джойстик пульта отвечает за два двигателя:
Крутим ждойстик вперёд-назад - двигатель №1 - быстрее-медленее... Простая ШИМ. Крутим ждойстик лево-право - двигатель №2 - быстрее-медленее... Простая ШИМ.
Короче надо перепаять джойстик... чтобы было так:
Крутим ждойстик вперёд-назад - двигатель №1 и двигатель №2 - быстрее-медленее... Простая ШИМ. Крутим ждойстик лево-право - двигатель №1- быстрее, а двигатель №2 -медленее... и наоборот... Простая ШИМ.
И тогда можно будет собрать: простой самолётик, кораблик (катамаран), танчик... и т.д.
Крутим ждойстик вперёд-назад - двигатель №1 и двигатель №2 - быстрее-медленее... Простая ШИМ. Крутим ждойстик лево-право - двигатель №1- быстрее, а двигатель №2 -медленее... и наоборот... Простая ШИМ.
Так там почти что так и сделано- левый джойстик- "газ" на оба мотора, правый джойстик- вправо/влево- один мотор замедляется. другой ускоряется, правый джойстик вперёд/назад- "дополнительный (хвостовой) мотор крутится вперёд/назад.. Ничего выдумывать не надо, для авиамоделей есть два варианта расположения управления- "газ слева" и "газ справа".. У нас как основное расположение- "газ слева", а правый джойстик- это поворот и тангаж (наклон вперёд/назад)
зы.. Не надо предлагать на автомобиле поменять местами педали- управлять им будет можно, но переучиваться на него... Есть "де факто" принятое расположение органов управления..
Жаль.. до конца не понятно что за микра в пульте... и как там сделали ШИМ...
Но это впринципе и так важно. Судя по схеме обычный передатчик на кварце 27 Мгц АМ... и простой приёмник (сверхрегенератор) в модели.
У меня небыло такого пульта... я не знаю за что отвечает каждый джойстик ...
Тогда ничего менять не надо. Только для самолётика мне кажеться двигатели слишком большие и тяжёлые... хотя летать должно и с такими движками... это уже зависит от размера планера.
Судя по схеме обычный передатчик на кварце 27 Мгц АМ
По фото видно что радиоканал собран на рассыпухе и частота задается кварцем . Микросхема - кодировщик команд . Думаю что частоты в 300 или 400 мгц были бы эффективнее . А на плате приемника с моторчиками какие микросхемы ?
_________________ «Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!»
- Позвольте-с вас спросить, почему от вас так отвратительно пахнет? - Ну, что ж, пахнет... известно. По специальности. Вчера котов душили, душили. (с)
Жаль.. до конца не понятно что за микра в пульте... и как там сделали ШИМ...
В конкретно этой аппаратуре- не знаю, а в "нормальной" систаеме пропорционального управления применяется система PPM - кодирования (в совсем современных- уже что- то новенькое разработали) http://skyflex.air.ru/pages/glider/gl041.shtml ШИМ- ом её можно назвать только очень- очень условно. Хотя на выходе контроллера управления мотором- действительно ШИМ, а, если это не авиамодель- то ШИМ ещё и двухполярный- чтобы можно было коллекторный мотор реверсировать. В более современных безколлекторных моторах - там вообще что- то похожее на трёхфазные синхронные электродвигатели с частотным регулированием применяются. Раньше применялась радиоаппаратура на 27, 40 и 72 МГц, сейчас основная масса аппаратуры делается на частоту 2,4 ГГц. - при меньшей мощности она позволяет получить бОльшую дальность управления. "сетка частот" для аппаратуры радиоуправления определена ГосКомСвязью http://skyflex.air.ru/pages/glider/gl026.shtml Частоты передатчиков в 2,4 ГГц- они ещё "не охватили", да там и мощности намного меньше- до 100 мВт они вообще внимания не обращают.
в "нормальной" систаеме пропорционального управления...
))) Нормальной? PPM уже давно никто не использует... Все делают PCM-кодирование. http://www.rcdesign.ru/articles/radio/ppm_pcm Я к примеру в последней своей схеме использовал 6 разрядов. То есть, 64 различных положения для ручки передатчика... на ATmega8.. 27, 35, 40 МГц мои любимые частоты))) на частоту 2,4 ГГц - это не для самостоятельной сборки. И работает она только в прямой видимости (судя по отзывам)...
AX-1S TXM ZYXOS15 ничего не говорит... скорее всего микра без надписи в пульте - это МК типа PIC... или специализированная китайская микра... Если сильно интересно то подключаем осциллограф и смотрим код сигнала... сразу всё будет ясно))
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
, надо быть фанатом , тем более при подготовке моделей для соревнований . 
