Можно поставить такую распространенную мелкую кнопку с фиксацией и ей управлять мосфетом, хоть с той же материнки, включающим мотор. Идея коммутировать мотор чем либо электронным с фиксацией может оказаться неудачной из за помех от этого мотора. Хотя если есть желание, можно попробовать.
АлександрЛ, Да там и места нету под такие крупные выключатели. Конечно я рассматривал и такие как вы предложили, но там почти все место в корпусе занимает аккумулятор и мотор.
Можно поставить такую распространенную мелкую кнопку с фиксацией и ей управлять мосфетом, хоть с той же материнки, включающим мотор. Идея коммутировать мотор чем либо электронным с фиксацией может оказаться неудачной из за помех от этого мотора. Хотя если есть желание, можно попробовать.
Не влезет. там место есть только под что-то плоское, часть займет плата TP4056 для зарядки и больше там особо ничего не всунуть, почему и прошу такую схемку.
Надо пробовать. Ну и реле подобрать на 3,7В. Но я таких не встречал). Можно через повышающий преобразователь. Но тут 100%, как сказал АлександрЛ, будет высаживаться аккумулятор в режиме ожидания.
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Подскажите простую схему, желательно из деталей которые встречаются на материнских платах ноутбуков и компьютеров. Нужно просто включать и выключать моторчик, реверс не нужон.
А вам действительно нужно, чтобы ваша схемка управлялась именно ОДНОЙ кнопкой? Две кнопки не устроит? Типа "вкл" и "выкл"?
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
вот моя реализация....полевичек с низким лог. уровнем(можно взять с материнки или с контроллера Li-ION АКК....оптопара(у нее минимальный ток удержания светодиода-150мкА) пять резисторов,один конденсатор,кнопка....если что-скину печатку в лауте....на SMD компонентах.
Вот, то что мне нужно было. Заработало со второй попытки, когда заменил резистор 10к на 1к. В выключенном состоянии схема ничего не потребляет, мультиметр ничего не видит даже на пределе микроамперов. У меня схема работает начиная от 2.7В. Транзистор 8205 он сдвоенный, поэтому использовал сразу оба в параллели, также для защиты транзистора поставил диод параллельно мотору. Все работает супер, не греется и главное из доступных компонентов, транзистор есть в каждом первом контроллере защиты литиевых АКБ, оптопара в горелых блоках питания и кондер керамика 10мкф с платы ноутбука. Почти все детали брал smd, получилось очень миниатюрно на дорожках погоревшей платы, все разместилось вокруг штатной кнопки. Спасибо огромное!
Последний раз редактировалось Kep2077 Чт июн 22, 2023 22:54:34, всего редактировалось 1 раз.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 24
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
