Всем привет. Есть холодильник Океан-3. В общем проблема в следующем. При включении холодильника тепловое реле (реле там стоит биметаллическая пластина, над ней сопротивление в виде проволоки. Оно защищает компрессор от перегрева.). При включении сопротивление теплового реле разогревается до красна и отключает компрессор, компрессор в это время гудит чуть громче чем обычно. Сопротивление катушек компрессора 50 Ом и 8 Ом. Сопротивление изоляции измерить нет возможности. Подскажите проблема в реле или компрессор накрылся?

на 80% компрессор.

Вот само реле.. Вот видео как работает реле. А не подскажите сколько примерно должно быть сопротивление обмоток компрессора.
А не подскажите зачем в реле стоит катушка (она коммутирует вторую обмотку компрессора). Она так быстро это делает может напрямую без катушки зацепить?

Сопротивление обмоток можно поискать в сети.
У компрессора 2 обмотки, пусковая и рабочая, реле переключает их.

Выбираем индустриальные и медицинские источники питания MEAN WELL в открытом исполнении

Использование модульных источников питания открытого типа широко распространено в современных устройствах. Присущие им компактность, гибкость в интеграции и высокая эффективность делают их отличным решением для систем промышленной автоматизации, телекоммуникационного оборудования, медицинской техники, устройств «умного дома» и прочих приложений. Рассмотрим подробнее характеристики и особенности трех самых популярных вариантов AC/DC-преобразователей MW открытого типа, подходящих для применения в промышленных устройствах - серий EPS, EPP и RPS представленных на Meanwell.market.

Подробнее>>

Измерять сопротивление обмоток двигателя- неблагодарное дело. Если КЗ виток, загрызание вала, то это приводит к повышенному току рабочей обмотки и пускозащитное реле будет так себя вести, а сопротивление не будет иметь видимых изменений. Да и омическое сопротивление обмоток в меньшей степени влияет на работу двигателя чем индуктивное.
Реле не переключает обмотки а временно подключает пусковую на время разгона. Рабочая подключена постоянно через катушку реле и тепловой элемент.

у меня реле включает обе обмотки за раз. Подскажите как по сопротивлению определить пусковую и рабочую обмотки

У пусковой меньшее сопротивление.

Проверить вращается или нет нельзя. Закрыто все блин.

Можно, правда косвенно. Симитировать работу реле руками и померять ток рабочей обмотки. Т.О. можно судить о исправности двигателя. Хотя и так с большой степенью вероятности можно сказать: неисправен компрессор.

А можно фото ПЗР или модель?

Фото теплового реле? вот.
первое
второе

Судя по состоянию - потрепала его жизнь... Проверьте нихромовую спираль, чтобы витки не замыкали между собой и с контактами, которые рядом. Если подвижные контакты небыли почищены, то их необходимо аккуратно почистить. Если все эти манипуляции были проделаны, то компрессор в цвет мет, добавляем пару тыс. руб. и ставим новый

Заклинило компрессор.
Вал при пуске не может стронуться, пусковой ток не падает, поэтому спираль и разогревается.
По этой же причине и повышенное гудение.

Андрей Бедов, а разве при межвитковом не появляется повышенное гудение? Или когда не включена пусковая обмотка? ИМХО - повышенное гудение понятие относительное

Я надеюсь, Автор всё-таки убедился, что пусковая обмотка подключается при пуске.
А вообще, такие вещи выясняются заменой РТП на заведомо исправное. Иначе можно гадать до бесконечности.
Для определения КЗ-витков, в сети есть схемки генераторов. Или промышленным прибором, если удастся достать.
Сопротивление обмоток измерять бесполезно - при таких значениях тестером не уловить.
Насчёт надёжности РТП: у бабки холодильник Свияга. Пашет как проклятый с 1979 года. РТП не менялось ни разу. Специально вчера смотрел год его выпуска. И пломбировка заводская.
Так что, как сказали выше - клин компрессора.

Ну да, у бабки холодильник - эталон холодильников. РТК - почти вечные. Но как можно утверждать, что это клин? Не раз и не два чистил подвижные контакты в подобных реле и компрессор запускался.

Вообще-то тут все правы. Неисправный элемент определяется заменой на заведомо исправный самого дешевого элемента (в данном случае это ПЗР). Правда выход из строя его все-равно свидетельствует о том что с мотором компрессора не всё в порядке. Оно и называется так П Защитное Реле, правда защищает оно хреновато.

У меня сделан для проверки шнур с тремя крокодилами и кнопкой. Подключаешь и кратковременно нажимаешь кнопку. Если пустился мотор.. то реле под замену, если нет.. то мотор.

Во, годная идея! Только для тех, кто этим часто занимается.Еще лучше кнопочный выключатель с двумя группами, одна из которых замыкается на время нажатия а вторая остается замкнутой. Правда это больше подходит для другой темы.

Ситуация такая. Сейчас внимательно посмотрел и обнаружил следующее: рабочая и пусковая обмотки поменяны местами. Скажите так компрессор мог работать? Или нет.

Замерил ток потребления, получилось 19 Ампер.