Давно был установлен на мопед Альфа прибор под названием "Пилот" Ayro. Изначально не заработал тахометр, система зажигания авто и скутера разные, но методом тыка тахометр заработал от провода глушилки и удивительно правильно (есть ручной лазерный тахометр). Через время решил сменить двухкатушечный генератор на мощнее, шестикатушечный. И тут таилась проблемка, тахометр стал завышать обороты на 1000. Изучив доступные схемы и вход в сам прибор, пришёл к выводу, что количество полюсов нового магнето больше и необходимо плюнуть на это дело, но этот гад (тахометр) иногда начинает показывать точные обороты, зависимость не нашёл и остался в полном недопонимании происходящего. Пошёл в ином направлении, подключил под датчик ВМТ, ничего не происходило, замеры показали, что напряжение малое. На вход ATmega48PA сигнал идёт через резистор 200 кОм и подвязан стабилитрон. Взял сигнал с датчика через 1 кОм и подал в обход входяшего резистора, счёт оборотов пошёл, но в два раза меньше и тут я вспомнил, что в авто два импульса за оборот. Добавил фото платы прибора и показаний осциллографа на проводах с датчика и глушилки. Сигнал с коммутатора идёт через диод, следовательно видны только полупериоды, в то время как с переменки генератора счёт вести не может. Теперь стоит задача из импульса катушки ВМТ получит по два импульса за оборот. Есть ли простые решения такой задачи?
https://img.radiokot.ru/files/112584/me ... nyrq6h.jpg
https://img.radiokot.ru/files/112584/me ... nu5zqe.jpg
https://img.radiokot.ru/files/112584/me ... nsac8b.jpg
https://img.radiokot.ru/files/112584/me ... nodv6s.jpg

Не слышал о ауро, и ничего о нем не знаю, тем более с того описания, что здесь есть, но вот приборка для мотоциклов с тахометром пристраивал на свою Ямаха, то сначала тоже искал варианты использовать более безопасный сигнал по входу тахометра - но рабочим оказался лишь вариант снятия сигнала с клеммы катушки зажигания.
Все остальные атрибуты типа числа тактов, цилиндров, импульсов - выставляется через настройки.

vicrally, Была тема Дробные делители и умножители импульсов. Посмотрите.

Спасибо! О делителях немного читал. У меня крутится мысль как-то задействовать отрицательную полуволну ивертируя ёё в положительную, но знаний и практики маловато для реализации. И главное не внести побочные явления в систему зажигания. Снимать сигнал с датчика через диод и этот же сигнал до диода инвертировать и через диод отправлять на тахометр. Хотелось бы узнать мнение и не упускаю ли я какой-нибудь важный момент в этом.

Упускаете возможность применить не один диод, а двухполупериодную схему (мостик).

Если тахометр считает импульсы за измерительный интервал, можно, как вариант, попробовать.

Искать оптопару TLP126 не стал, собрал на коленке две 817 встречено/параллельно. Результат оказался положительным, но на половину. Двойной импульс снимать с датчика удалось, но прибор считал с большой задержкой и далеко от правды, вначале занижал, а потом на 1000 больше считал, как будто глюк прибора. На этом вопрос закрою.