Добрый день.

Есть электромагнитное реле, которое с годами стало залипать во время работы - не отпускает якорь. Если я правильно понимаю, сердечник намагнитился.

Есть способ размагнитить?

Разумеется - подать затухающие колебания "до полного удовлетворения" ©. Так кинескопы раньше размагничивали.

А есть конкретные рекомендации, чем, как, может есть готовые устройства, которые можно использовать в данном применении?

Готовое устройство - само реле. Рекомендации - ток в его катушке д.б. того же порядка, что и рабочий, чтоб не сгорело. Только напруга д.б. не постоянкой, а переменкой (хоть сетевые 50Гц, нужного напряжения). И эту переменку плавно уменьшать до нуля секунд этак за 20. Чтобы не насиловать механику, вставить отвертку в магнитный зазор на все время размагничивания.

Правильно ли я понял.
Выпаиваю реле, блокирую якорь, подаю на катушку те же 12В, только переменные. 10 секунд держу, потом в течении 20 секунд плавно уменьшаю напряжение до 0.

ЗЫ. Ступил я конечно знатно...

ЛАТР только в крайнем случае - шаг у него действительно великоват, последнее, перед нулем, значение будет заметным, хотя, такой остаточной намагниченности, возможно, уже не хватит для залипания. Я бы поискал мощный переменник, на ток реле и сопротивлением раз в 30-50 больше, чем у обмотки реле.

10 секунд держать незачем - просто плавно увести в ноль по петлям гистерезиса.

Вот подумал, что два ЛАТРА последовательно, дали бы удовлетвоврительный результат.

Спасибо, поищу транс с выходом 12В +/- и переменник помощнее.

Возможно, понадобится несколько повторов. Компас в помощь!

Да, вот еще что - поскольку все на глазок - сначала убедитесь, что максимальный ток не разогревает обмотку сверх разумного предела.

На сердечник в том месте, где притягивается якорь, наклеить тонкую папиросную бумагу.
Во многих реле уже с завода идёт майларовая плёнка.
У меня есть такие, но лень доставать из завалов, и фоткать. Вроде и на словах понятно.

Смысл этой операции - создать диамагнитный зазор.
Тогда остаточное магнитное поле будет быстрее исчезать при снятии напряжения, и залипания устранятся.

Размагничивание сердечника - временная мера.

Думаю, если бы сердечник был намагничен - якорь бы прилипал к нему и при нажатии пальцем, без подачи напряжения.

может всё проще, контакты обгорели и залипают?
может пора отправить его на покой?
да и само устройство с годами могло испортиться, вполне возможно что где-то ток пробивает и напряжение полностью не снимается.

если реле очень редкое, в зависимости от конструкции реле можно попробовать подогнуть пружинные контакты или пружинку, чтобы восстановить былую упругость.

Проверено и зачищено.

Наклейте бумажку и проверьте.

Майларовая плёнка приедет и попробую. У себя и у тех, у кого чаще проявляется.

введение немагнитного зазора -стандартная мера и он должен быть во ссех реле в нащих присутствовал в виде латуной фольги (МКУ48) или минизаклепки из латуни в центре якоря в
телефоных РКН -даже винтик латуный с контрагайкой был для регулировки
бумажка или пленка тоже сгодится(даже кусок скоча на якрь) но быстрее сотрется...лепите фольгу латунь или медь
размагничивание переменкой ненадолго хватит на неделю-месяц или надо делать размагнит в каждом цикле отпуска -апапратно-есть схемки -например обмотка рекуперации
причина ЗАЛИПУХ-изза притирания деталей и износа зазор исчес

только замена на новое реле
залипают контакты под нагрузкой оплавляется
залипает сам якорь

когда то на протяжении нескольких лет ремонтировал игровые аппараты флиперы-пинболы, там тьма тьмущая соленоидов.
и постоянно сердечник прилипал
замена вылечивала и ни какие смазки и подставки не вылечивали.

Обрати внимание на конструкцию соленоида любого электромагнитного замка.
Никаких контактов у него нету.
Тем не менее, везде приняты меры, исключающие "магнитное залипание" на постоянном токе.
Либо соленоид питается переменным током с короткозамкнутым витком.

реле и соленоид один и тот же принцип.
и так же залипают по двум причинам
1 электрические коммутируемые контакты сплавляются
2 сердечник или к сердечнику прилепает то что двигает

Ну а я о чём?!
КЭП...
Только залипание не механическое, а магнитное.
Механическое залипание - это застревание называется.

Ещё один, неупомянутый, способ использовали электромеханики АТС... В комплекте каждой станции был специальный инструмент, ласково называемый "мамуня" - по сути, ломик с фигурным наконечником, этим инструментом можно было изгибать якорь реле, меняя площадь его соприкосновения с сердечником... Изгибая якорь, можно было регулировать время срабатывания/отпускания реле... (иногда это был единственный метод регулировки... )

Хотелось бы увидеть Реле ТС И люсю от последнего постящего