По-моему,задача решается очень просто, и даже без электроники.
Собираем простейшую мостовую схему, в диагонали получаем требуемое
напряжение,пропорциональное давлению. А его уже можно измерить хоть цифровым индикатором.хоть стрелочным малогабаритным вольтметром. В конце недели пришлю схему с номиналами деталей
Заголовок сообщения: Измерение давления в масляной системе двигателя
Добавлено: Пн ноя 21, 2005 20:25:17
Как писал, стрелочный вольтметр есть в продаже как штатный прибор отградуированный в атм. Весь вопрос в том, чтобы вписать в панель цифровой индикатор. Вытащил заглушку из передней панели и врезал в него светодиодный индикатор двухразрядный с запятой. Вписывается в панель хорошо. Подпаяю жгут из 10 проводков с разъемом. Папу делаю на жгуте, а маму на плату. поскольку предполагаю делать навесной монтаж, купил универсальную плату,- кусок текстолита с фольгированными дырками с сеткой шагом около 3 мм. прицепляю заглушку с индикатором. Всем привет.
Заголовок сообщения: Измерение давления в масляной системе двигателя
Добавлено: Пт ноя 25, 2005 14:40:01
Добрый день господа форумчане. Небольшой отчет о том, чем я в развитие темы занимался и просьба прокомментировать. Приобрел микросхему (смотри прицеп) под нее светодиодные индикаторы. ЛС321а1- 2 шт. В отделе Мастер КИТ искал цифровой вольтметр. Ничего похожего. Сказали, что эта микросхема практически подойдет по всем параметрам. Вопрос по подаче напряжения на вход. Можно ли чтобы минус был общий с питанием или их нужно разделять. После готовности данных по мосту как этот мост подключить. Попытался сам посчитать, не получается. За неделю не научишься, но пытаюсь разобраться хотя бы в общих понятиях.
Заголовок сообщения: измерение давления в масляной системе
Добавлено: Сб ноя 26, 2005 07:40:24
Модератор
Карма: 46
Рейтинг сообщений: 236
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2005 18:50:07 Сообщений: 11169 Откуда: из мест не столь отдалённых
Рейтинг сообщения:0 Медали: 2
У нас уже тоже выложена схема цифровой индикации,но её применение для Ваших целей явно избыточно,да и размеры великоваты.Рассмотрите
возможность применения стрелочного прибора-можно поставить от старого
кассетного маг. Шкалу можно перерисовать и раскрасить.Размеры на приборном щитке получатся 15 на 35ММ.Надёжность из-за температурного
диапазона тоже будет выше.
Заголовок сообщения: Re: измерение давления в масляной системе
Добавлено: Сб ноя 26, 2005 12:54:36
Сэр Мурр писал(а):
У нас уже тоже выложена схема цифровой индикации,но её применение для Ваших целей явно избыточно,да и размеры великоваты.Рассмотрите возможность применения стрелочного прибора-можно поставить от старого кассетного маг. Шкалу можно перерисовать и раскрасить.Размеры на приборном щитке получатся 15 на 35ММ.Надёжность из-за температурного диапазона тоже будет выше.
Большое спасибо Сэр Мурр. Подскаждите, где выложена схемка. Скрепочки к сообщению не вижу. С приветом Кузьмсич.
Заголовок сообщения: Измерение давления в масляной системе двигателя
Добавлено: Сб ноя 26, 2005 13:11:02
Прошу прощения. Не очень знаком с организацией сайта. Схему нашел. Еще раз большое сспасибо. Вопросы есть. Во первых цифровую индикацию уже сделал На выносном шлейфе подпаял двухразрядный индикатор (32 провода с разъемом. Папа на шлейфе, мама на плате.) Вопрос первый. Как организовать питание измеряемого напряжения и питания самого блока. 5 Вольт через стабилитрон подам. Не повредит ли если будет общая масса от одного аккумулятора. Вопрос второй не сможете ли указать данные моста для моей цели. О атм-300 ом и 0 ом-7 атм. Чтобы на индикаторе индицировались показания от 0 до 7. С приветом Кузьмич. Но по этому вопросу повторюсь по правилам сайта в разделе схемы.
Заголовок сообщения: Измерение давления в масляной системе двигателя
Добавлено: Сб ноя 26, 2005 19:02:02
Уважаемый Сэр Мурр. Попытался пририсовать в Вашей схеме своЙ источник питания автомобильный аккумулятор 12 вольт и мостик. Голова попыталась напрячься и закипела. По моему разумению надо ставить еще один аккумулятор. Гляньте на прицеп и с высоты своего интеллекта порекомендуйте, как искушенные выкручиваются из создавшейся ситуевины. А если серьезно, то как развязаться по питанию и есть ли выходы. У всех автомобилей масса на корпусе и электропроводка однопроводная, минус берут с массы. Следовательно и датчик это переменное сопротивление одним концом завернутое в блок двигателя т.е. на минус.
Заголовок сообщения: измерение давления в масляной системе
Добавлено: Вс ноя 27, 2005 07:19:43
Модератор
Карма: 46
Рейтинг сообщений: 236
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2005 18:50:07 Сообщений: 11169 Откуда: из мест не столь отдалённых
Рейтинг сообщения:0 Медали: 2
Да,надо организовать второе-отрицательное относительно корпуса напряжение.Есть оченьпростые и даже недорогие М/С ,например серии
МАХ232-из однополярного делают двуполярное.Оригинал доро стоит,а его клоны-32руб в ЧИП-ДИПе. Схему включения датчика с номиналами
предполагаю выдать в следующей статейке о применении измерительного моста.
Уважаемый Кузьмич! Я тут понаблюдал за хозяином и рекомендую настоятельно http://qrx.narod.ru/avt/t_kp572.htm . оно, конешно, не фонтан... но идея полностью практически реализована... Решен вопрос с общей массой, однополярным питанием и обратной зависимостью температура - сопротивление. Полевиков бояться не следует: тут они только источник тока... и КП103 довольно неприхотливы...Небольшой эксперимент с сопротивлением : вместо диода ставим Ваш датчик, параллельно Вашему датчику цепляем подстроечник 1К и с центрального вывода подстроечника, (а то и вообще без него!) снимаем сигнал... Вот и все, кажись... Вам 73!, Мне миску молока!.. PS. с микроконтроллером, конечно, интересней, но в данном случае жесткая логика выгоднее и Вам проще...
Всегда Ваш БЕГЕМОТ.
_________________ ...Какой-такой Nord-Ost?.. Хватит прикалываться, ты рукой покажи!...
Прошу пардону!.. вкралась опечатка давление-сопротивление, а не температура... Но это дело не меняет! Градуируйте хоть в попугаях, хоть в бегемотах... Еще не проснулся, мяу... Пойду, зажую чашку молока...
БЕГЕМОТ
_________________ ...Какой-такой Nord-Ost?.. Хватит прикалываться, ты рукой покажи!...
В данном случае, не обязательно делать все так сложно - просто взять типовую схему включения ПВ5 и подобрать делители таким образом, дабы получитьнужный результат...
Заголовок сообщения: Измерение давления в масляной системе двигателя
Добавлено: Пн ноя 28, 2005 17:06:56
Max писал(а):
В данном случае, не обязательно делать все так сложно - просто взять типовую схему включения ПВ5 и подобрать делители таким образом, дабы получитьнужный результат...
SQ DX
Спасибо всем за участие. Не было ни гроша да вдруг алтын. Первое.Посмотрел ссылку Бегемота в общем нормальный вариант, но надо пробовать как переменный 300 - 0 ом, запаралеленный с подстроечным 0-1000 ом , т.е. переменное сопротивление в диапазоне 300 ом и меньше, согласуется с входом. Как попасть в ноль и диапазон 7 единиц
Второе. Предложение Макса весьма привлекательно, однако лезть в буквари и вспоминать закон Ома для участков цепи потребует времени, а вопрос куда этот делитель присобачить в штатную схему включения ПВ2 ! (ночью подсвечивать не потребуется),- мне как выдающемуся чайнику неизвестен.
Третье. Уважаемый Сэр Мурр весьма качественно, подробно проработав и опубликовав вопрос, как раз и дал типовую схему включения ПВ2 с переработкой ее для индикации качественных измерительных дел и сделал для меня пояснение, что для моих целей детали могут быть попроще, хотя и склонял меня к аналоговому индикатору. Кроме того ожидается ближайшее появление еще одной статьи с расчетом моста и увязки всего этого в одну кучу. Чего жду с нетерпением.
Ну и четвертое последнее. Размер устройства меня не очень волнует. В размер мыльницы это все равно влезет. Два разряда светодных индикаторов вынесенных на щиток приборов с помощью шлейфа, соединю с устройством под панелью, где место особо не регламентировано. Ну а пенсионерского времени и упертости хватит. Была бы работоспособная схема с методикой настройки, а спаять не очень плотно, думаю сумею. P.S. Еще дурацкий вопрос как сделать, чтобы до давления 0,7-0,8 горел красный светодиод, а выше переключался на зеленый. Купил светодиод с тремя ножками - два в одном, красный и зеленый. Пусть лежит. Не обязательно, но классно бы было. Всем привет.
Мяу! Кузьмич! Ведь там через 1 мОм напряжение поступает, так что, согласуется...И мы ведь "ползунок" подстроечника не будем соединять с краем (см. R3, R4). Так что мы имеем линейный (если датчик линеен) источник напряжения с ограничением по максимуму. Т.е. Как раз ним и можно без хлопот выставить ВАШ "максимум" по давлению... По второму вопросу. Берем операционник с двумя входами, в принципе чем проще - тем лучше. На один вход подаем опорное напряжение, на другой - сигнал от датчика. Как они совпадут - на выходе что-то произойдет и , если туда поставить транзисторный усилитель( на 1 транзисторе), то загориться и светодиод. Можно типовуя схему на компараторе 554CА3 соорудить, но принцип тот же. Аналоговая вещь работает как логика. Обвязки - минимум.
С уважением, БЕГЕМОТ
_________________ ...Какой-такой Nord-Ost?.. Хватит прикалываться, ты рукой покажи!...
Заголовок сообщения: имерение давления в масляной системе
Добавлено: Чт дек 01, 2005 06:50:14
Модератор
Карма: 46
Рейтинг сообщений: 236
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2005 18:50:07 Сообщений: 11169 Откуда: из мест не столь отдалённых
Рейтинг сообщения:0 Медали: 2
Уважаемый Кузьмич! А не замахнуться ли нам на Вильяма Шекс...
простите,на расширение возможностей требуемого устройства,раз уж
будем использовать цифровую индикацию? Можно ещё имерять напря-
жение аккумулятора,температуру... Надо только 3-х разрядный индик-
атор
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения