вариатор на велосипеде будет ненадежен- вот вам все по взмаху волшебной палочки .А техническая возможность ...Сделать из велика неподъемную железяку которая после первой лужи отказывается ехать.

Иногда ОЧЕНЬ дорогих игрушек. Не видели вы ветеранские гонки. Там ТАКИЕ самолёты, что многим и не снилось. И цена соответствующая.

Видел, представьте себе. И даже не просто видел, но попробовал некоторые из них, поскольку туда от устроителей приглашение было.
И на стендах даже попробовал в двойном режиме педали покрутить. Минут после десяти в режиме с обратной связи по моменту даже дошел до 30 процентов прибавки тяги. И это посерьёзнее, чем элипсные звёздочки будет.

Ладно звёздочки, а планетарный редуктор? Компактный. И передачу зубчатым ремнём! Для крутизны.

а чего в ремне крутого - трение больше ресурс меньше - поговорка не изобретай велосипед не на пустом месте то что хорошо на треки в соревнованиях в повседневной жизни не пригодится .

Так я ж про синхронный, а не про клиновый. Там всё наоборот. А ещё он легче и тише цепи.

а кпд все равно ниже чем у цепи и по поводу долговечности поспорю шкив быстрей загрязнится и начнет проскальзывать ремень а звездочка обсохнет и давай крутить дальше.

Ну зубчатый, зубчатый же! Синхронный. Вот такой:

Или такой:

Как привод ГРМ в некоторых моторах.

да я знаю об чем речь- из за большой площади соприкосновения гряз не как не будет удалятся между шкивом и ремнем .Такое только на треке крытом и то под вопросом - трение то не куда не денется . А у цепи со звездой просто нет условий для для того что бы грязь задерживалась - даже ветку перекусит

Что значит в двойном режиме?

Тяга педали не только при нажатии на нее, но и при подъёме ноги.

Да, на харлеях используются ременные передачи - НО! Они там работают в закрытом кожухе. Налипающая грязь мгновенно убивает все преимущества ремня и его самого.

Здрасьте. Туклипсы придумали хз когда. И сразу же прирост в скорости. Сейчас педали автоматы, но функции одни и те же - для кругового педалирования.

[off]Пока у меня не было велосипеда с "переключателем скоростей", думал, что "поставлю первую передачу - и в любую гору заеду". Ага. Как бы не так! Купил первый (из разряда "ашанбайк"). Тяжеленный, но я на нем катался, рекорд - почти 100км по горным дорогам за день. Потом решил, что хватит уже эту тяжеленную дуру тягать под жопой, надо легкий дюралевый купить. Купил. Наездил на нем 15 километров. Все. Сначала он стоял на балконе и постоянно о себе напоминал, а теперь вообще я его в гараж перетащил... Думал, покатаюсь, как-нибудь в конце лета. Ну, "накатался": уже снег в горах выпал, дубак…
[/off]

Придуманы давно, но в ходу они только у спортсменов. На бытовых великах они не прижились.

Это да. Хотя уже придумали педали-автоматы которые не мешают ходьбе. Но всё равно, специальная обувь, да и дорого.

Добавлено after 3 minutes 42 seconds:

Так есть же движение "Одна звезда - одна передача". И без тормозов.) И ничё, заезжают куда хош.) Только колени живут недолго.(

Ну так это же трюковые.

Да, в том то вся и фишка. Встречал таких. Ну и масса видео. Одно из https://www.youtube.com/watch?v=NrM1FGPOuN4

Переключение передач лишает велосипед возможности дрифта нажатием педалей в обратном направлении.

Достаточно задние дисковые тормоза перерегулировать, чтобы блокировали колесо. Вуаля!
А вообще, тормозить задним колесом - плохая идея. Разве что скорость немножко снизить.

Так и передним тоже не очень: можно запросто навернуться. Выходит, что велосипед вообще бесполезная штука.