спасет от разрядки аккумулятор при заглушенном двигателе.

кто может предложить схемку, чтобы при падении напряжения в борт. сети ниже разумного уровня, на упр. проводе усилителя пропадало + 12 в.

Либо 2-й вариант - чтобы автоматически запускался двигатель

Самое простое решение - подавать питания усилителя через замок зажигания - так на некоторых магнитолах сйечас делают..

KT315B, а какой замок зажигания выдержит ампер так 50?

Ради бога - даже если замок не выдержит - выдержит реле, подключенное через этот самый замок =) Гм 12*50=600 Вт - это какой-же тогда усилитель?!

и что это даст ?

задача стоит в автоматическом контроле за недопустимостью критической ( для запуска движка ) разрядки аккума ...............

Представляете себе ..............вы приехали на полянку пожарить шашлык ..............запустили музыку................. и не паритесь, что стартер перестанет крутить в нужный момент ................ просто музыка замолчит, придется поднять задницу и запустить двигатель чтобы подзарядить аккум .
а еще лучше, чтобы движек сам запускался ............и не отвлекал вас от отдыха

при чем тут замок зажигания .................читайте внимательно - " на упр. проводе усилителя пропадало + 12 в.
" ................. там миллиамперы

KT315B, усилитель, который жрет 600Вт - это к примеру, 2х200 вполне реальный аппарат.
Бабай, заводские аппараты уже содержат в себе схему автоотключения при разряде аккумулятора. Сдери схему оттудова и собери и не парься.

Пардон - не правильно понял вопрос =) То есть нужно контроллировать напряжение на аккумуляторе, и при достижении им порога (просадки напряжения) - отключать усилитель?

именно так

а лучше еще и запускать движек

если все так просто - может выложите реально работающую схему ?

простой такой...
это мне надо пойти в магазин радиодеталей, спросить у них альбом схем усилителей, пойти снять ксерокопию... мож ты сам это сделаешь, если нужно это ТЕБЕ?

а я обращаюсь к людям, которые в состоянии сами придумать-нарисовать схемку , а вовсе никого никуда не посылаю

ИМХО - многим любителям пикничков будет полезна подобная доработка системы , а не только мне

Вот, что первое в голову приходит. Идея такая: пока на аккумуляторе держится нужное напряжение (большее напряжения стабилизации стабилитрона D1) - на резисторе R1 существует падение напряжение, открывающего транзистор Т1, благодаря которому реле замукает цепь питания усилителя и усилитель работает. Как только напряжение на аккумуляторе будет меньше напряжения стабилизации стабилитрона - транзистор закроется и реле разомкнет контакты. Транзистор пордбирается исходя из тока срабатывания/отпускания реле, резистор R2 подбирается таким образом, чтобы в нормальном рабочем режиме транзистор был в состоянии насыщения.

Если на магнитоле есть специальный управляющий провод, а он, как я понимаю, есть - тогда нужно плясать от сигнала, который должен быть подан на этот провод для поддержки/отключения питания. Если на него нужно подавать 12В, чтобы магнитола работала - можно подключить этот провод к реле, а другой контакт реле пустить на "землю". Вот вроде и все мои соображения на этот счет...

респект настоящему радиолюбителю !!!

5 минут и схема нарисована !!!

Я там пост дополнил слегка - почитай... За респект спасибо! С праздником!

и тебя с Днем Радио и Днем Победы !!!

Вот тут тормознул - не на землю, а на "+", конечно... Праздничное настроение дает о себе знать =)

А если управлять усилителем через стабилитрон? Нормальное питание- ток через стабилитрон течет, усилитель работает. Понизилось напряжение на аккумуляторе-стабилитрон закрылся, усилитель выключился.

а разве KT315B предложил другое решение ?

на оттини2313 удобнее будет, заодно можно будет контролировать напряжение на борту мяу.