В книге, например по Тайота RAV4 даны для контроля измеряемых величин, данные для измерений катушек индуктивности, даны при температуре 20 градусов цельсия. А если температура окружающего воздуха отличается от этой, то как быть? Например, когда на улице ремонтируешь. Может, можно как - то рассчитывать, для другой температуры?

Да зачем это тебе, если не знаешь, что это такое. Не напрягай голову, не обращай внимания, игнорируй то, чего не знаешь, покупай услуги того, кто этим владеет.

Нашел таблицы. Надо считать для меди?
https://studfile.net/preview/5851761/page:2/

http://www.coaxial.ru/services/tablitsa ... voystv.php

Формула отсюда подходит?
https://www.icsgroup.ru/library/consult ... hp?NUM=461

Чем измерять собрались сопротивление? Если мультиметром из серии DT838, то не забивайте голову такой ерундой на температурные допуски.

Если мультиметр для этого не подходит, имею советский заводской омметр с множеством гнезд. В нем редкая и не дешевая батарейка. Не знаю, с какой периодичностью её надо менять.

Добавлено after 7 minutes 19 seconds:
В Чип и Дип заказывал батарейку примерно 1,5 года назад.

Чоза батарейка? Квадратная чтоле?

Может быть ЭРА LR10 (A332) не помню точно. Увидел сейчас здесь
https://market.yandex.ru/card/batareyka ... 2143230925

Добавлено after 8 minutes 4 seconds:
Возможно надо двигатель прогревать до 20 градусов, если температура меньше и так получится нужная температура.

А, это 373 батарейка. Раньше и в фонариках и в игрушках и магнитофонах такие ставили. Я не думаю что прям дефицитная
https://lh5.googleusercontent.com/proxy ... Nbwj5VfmK1

В точные измерительные приборы такой тип не ставили. У нее сильный температурный дрейф напряжения.

В других системах двигателя указаны значения Ом при 40, 50, 60 градусах цельсия.
Я думаю, что это не 373 батарейка. А та, которая привел, именно для измерительных устройств.

Добавлено after 2 minutes 11 seconds:
Покупал именно в Чип и Дип, потому что там дату выпуска можно было узнать, а при заказе через интернет, люди писали, что близко к просрочке им присылали.

Добавлено after 2 minutes 56 seconds:
Указал ведь, что LR10, а не LR20

Ну да в точные приборы ставили ядерные батарейки, у которых стабильное напряжение 1,5000000000 вольт

Прочитал об опыте, что такие батарейки могут заряжаться https://vk.com/wall-171040066_43539

Добавлено after 20 minutes 12 seconds:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Элемент_R10

Судя по этому.
Такую книжку читать рано и в данном случае совершенно бесполезно.


Начинать надо со самых старых журналов Юнный Техник.
И когда станет понятно когда батарейку в стрелочном тестере менять
тогда и только тогда обложку с книжки про ТАйоту издалека можно поразглядывать.

Что-то у ТСа всё вопросы какие-то чудесатые
Ежли в книге написано что при 20, знать только так и никак иначе.

А если использовать обычный дешевый мультиметр, замерив сопротивление щупов и вычитая это значение из показания? Разве так не будет точного измерения?

А если оторвать жопу от стула, взять дешевый мультиметр, вычесть замеренное сопротивление щупов,
и измерить резистор такого номинала как бесполезной для тебя книжке про Тойоту написанно.

Пора уже научиться отвечать на свои чудесатые вопросы самому.
Хотя бы начать пытаться.

Любопытно узнать.
Это долбание и вопросами чего нибудь в реале решило?
Сколько аккумуляторов из мусора оживил?
Сколько систем зажигания отремонтировал?
Сколько Камазов научил заводиться?
Сколько турбин "отрегулировал"?
И пока про реальную и конкретную пользу ответов не докажешь вопросов задавать не надо.

Возможен еще полусамодельный прибор https://habr.com/ru/articles/922062/

сопротивление там плюс минус полуостров не заморачивайтесь про температуру вообще. Ни разу точно не совпало даже на новых.

YR1035

trobigodnik, Если в индуктивном датчике будет 1-2 короткозамкнутых витка, ты их ничем не увидишь.
А вот сигнал с такого датчика будет просажен в разы! Так что не ипи моск с точными измерениями и ТКС