как потсоеденить сирену к мотоцыклу, я подрубаю а шлышен звук утки. помогите

Что за сирена, что за мотоцикл

Серена 20W от сигнализаций. Мотоцыкал минск

Я имел ввиду что нужна более подробная инфа,марка сирены если есть,напряжение питания что-то еще,ну и напряжение аккумулятора.Вообще кажется что оно меньше чем сирене нужно.

В мотоцыкле минск акумулятора нету. я читал что нада какойта выпрямитель. А кагда подключаеш АКБ тагда он харашо работает.

Фейспалм.жпг \ Если под сиреной понимается не звонок громкого боя,а какое-то эл. устройство нужен выпрямитель http://ru.wikipedia.org/wiki/Диодный_мост

Вырпемитель купить тут невазможнаю Можна ли самому сделать диодный мост? А то я новичок.

4 диода, соединить как в статье,купить готовый можно на радиорынке или в аналогичном заведении

Какие диоды использовать?

Любые подходящие по току и напряжению I = P\U мощность 22 Вт ,напряжение наверное 12 --стало быть например Д242 подойдут

Если говорить именно о сирене, а не о её электронном аналоге - то можно посмотреть, как это было сделано на "милицейской" версии мотоцикла Урал: привод в виде обрезиненного ролика просто прижимался к маховику через прорезь в картере сцепления... Ролик вращал вал, а на валу была насажена сирена. И никакой электроники!

нашол Д242 сколько их надо?

4. Смотрите схему.

Кроме диодов, потребуется ещё минимум один конденсатор, электролитический, достаточно большой ёмкости (более 2 000 мкф), на напряжение не меньше 25 вольт...

Вряд ли сирена требовательна к питанию

Почти никак. МАТАЦЫКЫЛ "Минск", кстати, очень мною уважаемый, устроен в плане электрооборудования так: у него имеется генератор переменного тока на постоянных магнитах, устроенного вроде школьной демонстрационной модели генератора электрического тока. В генераторе две вторичные обмотки-одна вырабатывает около 150-200 В для зажигания, вторая около 12 В для приборов освещения и сигнализации.
Проблема заключается в том, что напряжение на выходе 12В ( "контакт "О" коммутатора) очень зависит от частоты оборотов двигателя и и срока эксплуатации генератора - со временем магниты "слабеют". На высоких оборотах напряжение может сильно превашать 12 В. Простой диодный мост ещё выше поднимет амплитудное напряжение. Предлагаю следующую схемку, блин, забыл нарисовать на выходе конденсатор, хотя-бы в тысячу мкф и напряжением не менее 25В, идеально 63 В. Диоды Д242 сильно габаритные, лучше поставить чего другого, ориентируясь на потребление. Думаю, даже хх4001 пойдут (макс. ток через диод 1А, мост выдаст до 2А), или КД226.

As Писал: на "милицейской" версии мотоцикла Урал: привод в виде обрезиненного ролика просто прижимался к маховику через прорезь в картере сцепления... Ролик вращал вал, а на валу была насажена сирена. И никакой электроники!

Не всегда так. В нашей деревне, например, у участкового на "Урале" стоял типичный катерный ревун, который работал от аккумулятора. Для включения на руле стояла отдельная кнопка. Те "Уралы", которые были с механической сиреной, по-моему перестали выпускать году так в 1955-ом, когда нашим производителям стало стыдно перед немцами и они перешли на "Ирбит".

по моему напряжения на диодах обычно слегка падает в районе 1-2 вольта,Д242 я назвал как очень распространенные которые легко найти, почему при токе сирены в 2 А по диоду потечет 1?И стабилитрон слабоват

В мосту два диода в каждый полупериод включены параллельно. Стабилитрон, честно, слабоват. Лучше поставить ИМС хх7812, на радиаторе, 1,5 А думаю хватит. Тут ещё дело в том, что при увеличении оборотов двигателя "Минска" ("Восхода", "Совы") напряжение на выходе генератора жутко возрастает, по моим измерениям-до 30-45 В (точнее измерить было сложно-стрелка вольтметра на кочках прыгала) при выключенной фаре на скорости 80 км/час. Раньше от этого катастрофически перегорали лампочки, аж покрывались изнутри серо-серебристым налётом перед смертью, потом заводчане внесли какие-то изменения в блок коммутатора и стало легче.

Да, про диоды. Не так давно (Весна-красна!) автогубители распахнули настежь гаражи и вереницей потянулись к курящим (ударение на"я") фимиам канифоли жрецам припоя, паяльника и кусачек с разнообразными зарядными устройствами, которые, они, наивные, морозною зимой возомнили пускозарядными станциями. Я истратил весь свой запас Д242, начал уже обзванивать боевых товарищей, но и у них была та-же проблема. Пришлось ставить что-то буржуинское.
В данном случае, например, КД202 тоже весьма подойдут и займут меньше места.