Например TDA7294

Форум РадиоКот • Просмотр темы - нужно чтобы фара на восходе светила всегда
Форум РадиоКот
Здесь можно немножко помяукать :)



Текущее время: Вт июн 02, 2020 15:02:32

Часовой пояс: UTC + 3 часа


ПРЯМО СЕЙЧАС:



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 32 ]    , 2
Автор Сообщение
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: нужно чтобы фара на восходе светила всегда
СообщениеДобавлено: Пт мар 02, 2012 01:55:28 
Родился
Аватар пользователя

Зарегистрирован: Вс фев 26, 2012 22:15:03
Сообщений: 4
Откуда: Ростовская область
Рейтинг сообщения: 0
As писал(а):
На КЗ ток,онечно, немного увеличивается - но меньше тормозится коленовал. Перегрева не будет, не беспокойтесь! :)))

погодите , как в том стишке "...на асфальте в лыжи обутый, то ли лыжи не едут , то ли я ...нутый!!! "
КЗ - прямой стоп двигателю !!! вспомните авто , при включении дальнего света генератор начинает "петь" свою грустную песню и двигатель обороты снижает - это для наглядности на малых оборотах . понятно, что речь идет о высоких оборотах , но ведь КПД от этого не повышается , а наоборот ...
:idea: а если такое предложение :
на малых оборотах оборудование получает прямое питание, а при достижении 14 вольт реле включает стабилизатор !?!

_________________
Я ТАК, ДУМАЮ !!! ;)


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: нужно чтобы фара на восходе светила всегда
СообщениеДобавлено: Пт мар 02, 2012 02:58:35 
Это не хвост, это антенна
Аватар пользователя

Карма: 7
Рейтинг сообщений: 20
Зарегистрирован: Вт ноя 08, 2011 12:23:35
Сообщений: 1346
Откуда: Россия, с. Дивное
Рейтинг сообщения: 0
Генераторы мотоциклов, переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов имеют круто падающую характеристику. Поэтому никакие КЗ им не страшны. Ток автоматом ограничивается.

_________________
Любое слишком категоричное утверждение неверно, включая и это.


Вернуться наверх
 
JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет - любой!

Отличное качество, подтвержденное более чем 600,000 пользователей! Более 10,000 заказов в день.

Зарегистрируйтесь и получите два купона по 5$ каждый:https://jlcpcb.com/quote

Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: нужно чтобы фара на восходе светила всегда
СообщениеДобавлено: Пт мар 02, 2012 05:34:16 
Друг Кота
Аватар пользователя

Карма: 125
Рейтинг сообщений: 2548
Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05
Сообщений: 32964
Откуда: Арья
Рейтинг сообщения: 0
Медали: 1
Получил миской по аватаре (1)
Автомобильные генераторы переменного тока, кстати, ведут себя так же! :))
Именно тем, что ток генератора ограничен конструктивно, объясняется отсутствие каких-либо схем защиты генератора. В большинстве автомобилей цепи генератора даже предохранителей не имеют!
Вот генераторы постоянного тока - те да, перегрузить по току было возможно... Только давненько их не используют на мотоциклах...


Вернуться наверх
 
PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $88 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: нужно чтобы фара на восходе светила всегда
СообщениеДобавлено: Пт мар 02, 2012 12:31:37 
Это не хвост, это антенна
Аватар пользователя

Карма: 7
Рейтинг сообщений: 20
Зарегистрирован: Вт ноя 08, 2011 12:23:35
Сообщений: 1346
Откуда: Россия, с. Дивное
Рейтинг сообщения: 0
Как вспомню свой ИЖ c 45 ваттами 6 вольт. Свет был как говорили чтоб в тебя никто не врезался. А владельцу Восхода рекомендую заменить все лампочки кроме фары на светодиоды и не ездить "внатяг", от такой езды двигатель быстрее изнашивается. Нормальные обороты для отечественной мототехники в районе 3000.

_________________
Любое слишком категоричное утверждение неверно, включая и это.


Вернуться наверх
 
Новые контролллеры VIPerPLUS - практический вебинар 10 июня от ST

В программе вебинара - новые контроллеры VIPerPlus, расширяющие границы применения этих компонентов. Обзор их характеристик и преимуществ. Практика. Демонстрация испытаний из лаборатории ST. Пример моделирования в среде E-DesignSuite.

Подробнее>>
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: нужно чтобы фара на восходе светила всегда
СообщениеДобавлено: Пт мар 02, 2012 18:10:47 
Потрогал лапой паяльник

Карма: 1
Рейтинг сообщений: 14
Зарегистрирован: Ср июн 10, 2009 06:22:05
Сообщений: 318
Откуда: г. Юбилейный М.О.
Рейтинг сообщения: 0
b]GriSHok[/b]
Цитата:
А генератор восхода на оборотах ближе к холостым сможет выдать требуемую мощность?

Если генератор не сможет отдать требуемую мощность, то ничего не поможет кроме буферного аккумулятора.
As
Цитата:
Как уже писал, на низких оборотах генератора, когда его выходное напряжение снижается ниже номинального, шунтирующий регулятор перестаёт шунтировать обмотку, т.е. ВСЯ мощность генератора поступает в нагрузку! Если г. Lex 90 приведёт здесь схему преобразователя, способного передать ВСЮ мощность на выход, появится первый повод к сборке такой схемы


В случае Step-down преобразователя, когда напряжение снизится ниже номинального ключ преобразователя будет открыт практически всё время и будет пропускать всю мощность в нагрузку. Собрать на любом подходящем ШИМ контролере использовать MOSFET к качестве ключа.

Цитата:
Но, есть и ещё одна тонкость, которую г. Lex 90 почему то не учитывет, это нагрузочная характеристика генератора. Можно представить эту величину, как внутреннее сопротивление генератора. Если к генератору, имеющему ненулевое внутреннее сопротивление, подцепить предложенный преобразователь, легко можно догадаться, что при входном напряжении, меньшем номинального, преобразователь будет пытаться получить от генератора больший ток, чем полностью перегрузит генератор, и мощность на выходе такого стабилизатора будет даже меньше, чем без него (и это в случае идеального преобразователя, с реальным будет ещё хуже!).


Как было сказано выше Step-down при напряжении меньше номинального не будет потреблять больше чем потребляет нагрузка(не учитывая потери).


Вернуться наверх
 
NanoPower от Maxim – ультранизкое потребление для «бесконечной» работы батареи!

Применяя компоненты NanoPower от Maxim Integrated с минимальным током покоя и минимальным собственным потреблением, вы сможете разработать устройство с максимально эффективной системой питания и продлить срок работы от батареи. Наша подборка статей и новостей по данной теме поможет вам в этом.

Читать статью>>
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: нужно чтобы фара на восходе светила всегда
СообщениеДобавлено: Пт мар 02, 2012 19:53:26 
Это не хвост, это антенна
Аватар пользователя

Карма: 7
Рейтинг сообщений: 20
Зарегистрирован: Вт ноя 08, 2011 12:23:35
Сообщений: 1346
Откуда: Россия, с. Дивное
Рейтинг сообщения: 0
Сайт "Восходов"
http://voshod.pp.ua/remont/elektrooboru ... rator.html

_________________
Любое слишком категоричное утверждение неверно, включая и это.


Вернуться наверх
 


Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: нужно чтобы фара на восходе светила всегда
СообщениеДобавлено: Чт мар 08, 2012 13:47:21 
Родился

Зарегистрирован: Сб фев 25, 2012 17:54:15
Сообщений: 11
Рейтинг сообщения: 0
Спасибо всем, кто ответил, и тем разъяснил мне эту тему. Спецом не стал, но представление о проблемме стал иметь.
После выяснения позиции владельца Восхода стало ясно, что будем делать шунтирующий стабилизатор по проверенной схеме с добавлением аккуиулятора. Гелевый 7.2 А.ч.- толк будет? Хозяин уже припасает диоды. Я заказал мощные тиристоры.
Мне ближе то мнение, чтобы просто поставить новый генератор с штатным контроллером. Но товарищ не хочет тратиться.
В общем, попробуем. Примерно через месяц отпишусь.


Вернуться наверх
 


Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: нужно чтобы фара на восходе светила всегда
СообщениеДобавлено: Чт мар 08, 2012 14:05:52 
Встал на лапы
Аватар пользователя

Карма: 2
Рейтинг сообщений: 3
Зарегистрирован: Ср апр 14, 2010 23:13:09
Сообщений: 119
Откуда: Тюменская обл.
Рейтинг сообщения: 0
sinus09 писал(а):
Спасибо всем, кто ответил, и тем разъяснил мне эту тему. Спецом не стал, но представление о проблемме стал иметь.
После выяснения позиции владельца Восхода стало ясно, что будем делать шунтирующий стабилизатор по проверенной схеме с добавлением аккуиулятора. Гелевый 7.2 А.ч.- толк будет? Хозяин уже припасает диоды. Я заказал мощные тиристоры.
Мне ближе то мнение, чтобы просто поставить новый генератор с штатным контроллером. Но товарищ не хочет тратиться.
В общем, попробуем. Примерно через месяц отпишусь.


Самое интересное что у ВОСХОД-3М есть этот Шунтирующий стабилизатор На свет с Завода и если всё нормально , то свет горит одинаково на разных оборотах двигателя без аккумулятора !

Два в одном и Стабилизатор и Коммутатор , Всё в одном корпусе ! Если нужно фото ,сделаю .


Вернуться наверх
 

Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: нужно чтобы фара на восходе светила всегда
СообщениеДобавлено: Вс мар 11, 2012 19:58:47 
Родился

Зарегистрирован: Сб фев 25, 2012 17:54:15
Сообщений: 11
Рейтинг сообщения: 0
Мужики, завтра выйду на работу, покажу эту ветку заказчику, пусть прочтет мнение знающих людей по его проблемме, там и будем решать. Еще раз всем спасибо.


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: нужно чтобы фара на восходе светила всегда
СообщениеДобавлено: Сб янв 19, 2013 19:21:13 
Друг Кота
Аватар пользователя

Карма: 36
Рейтинг сообщений: 1918
Зарегистрирован: Пн окт 10, 2011 23:53:13
Сообщений: 4951
Откуда: 34rus
Рейтинг сообщения: 0
FANTASTRON писал(а):
Генераторы мотоциклов, переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов имеют круто падающую характеристику. Поэтому никакие КЗ им не страшны. Ток автоматом ограничивается.

As писал(а):
Автомобильные генераторы переменного тока, кстати, ведут себя так же!

У автомобильного генератора принцип понятен - он с самовозбуждением. Ток нагрузки возрастает (выше предела, когда регулятор уже не справится) - напряжение на выходе (а значит, и на обмотке возбуждения) проседает, ток возбуждения падает, снижается магнитный поток ОВ. Из-за этого напряжение на выходе падает ещё больше и т.д.
А за счёт чего ограничивается ток мотоциклетного генератора с постоянными магнитами? Ведь магнитный поток постоянных магнитов не зависит от выходного напряжения.
Наверное, повышенное сопротивление обмотки, или рассеяние большое?

_________________
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: нужно чтобы фара на восходе светила всегда
СообщениеДобавлено: Вс янв 20, 2013 11:12:24 
Встал на лапы
Аватар пользователя

Карма: 8
Рейтинг сообщений: 2
Зарегистрирован: Чт янв 05, 2012 23:47:20
Сообщений: 124
Откуда: BY
Рейтинг сообщения: 0
Если правильно помню, генератор от Иж подходил на восход как по конусу вала, так и по посадке статора...единственное меняется бесконтактное зажигание на контактное, нужен 3-ф выпрямитель, реле-регулятор, ну и аккумулятор...

Не знаю, стоит ли эта переделка того, но если принципиально подойти к вопросу - всё реализуемо.

_________________
Изображение


Вернуться наверх
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: нужно чтобы фара на восходе светила всегда
СообщениеДобавлено: Вс янв 20, 2013 11:40:39 
Друг Кота
Аватар пользователя

Карма: 125
Рейтинг сообщений: 2548
Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05
Сообщений: 32964
Откуда: Арья
Рейтинг сообщения: 0
Медали: 1
Получил миской по аватаре (1)
А зачем на "Восходе" ИЖевский генератор? :dont_know: Мощность у него, конечно, немного поболе (10 ампер может дать на номинальных оборотах...), но разница "съедается" контактным зажиганием, для зажигания у "восходовского" генератора, между прочим, есть отдельная обмотка... Опять же, чем не устраивает штатный? 90 ватт мне, например, запросто хватало для работы фары с галогенкой и прочих "электроприборов" штатного электрооборудования... Для работы сигнала "от Жигулей" достаточно на выход БКС, предназначенный для подключения звукового сигнала, повесить батарею электролитических конденсаторов достаточной ёмкости. С этого же вывода можно заряжать и АКБ, если есть такая необходимость (ток нагрузки желательно не превышать двух-трёх ампер...). Чего же ещё надо? :dont_know:
Если нужно, чтобы фара ярко светила на холостом ходу - проще немного "подкрутить" карбюратор, для увеличения оборотов ХХ, чем менять половину электрооборудования, не? :dont_know: :))
(открою "страшную тайну" - восходовский движок абсолютно не предназначен для езды "в натяг", а потому проблема малого напряжения генератора при малых оборотах двигателя касается исключительно работы на холостом ходу, при движении обороты будут достаточны! :)) )


Вернуться наверх
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  Вернуться наверх
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 32 ]    , 2

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: Gruzdev и гости: 7


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  


Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Extended by Karma MOD © 2007—2012 m157y
Extended by Topic Tags MOD © 2012 m157y