Понятно,но откуда 88888 до запятой? мистика!

Добавлено after 1 minute 1 second:
int main(void)
{
EEPROM_float_write(16,888888.0);
}

Добавлено after 1 minute 15 seconds:
Я в майне пишу 888888. Однократно. Это не суть. С момента включения зажигания в процессе езды оно должно меняться.

"Запись будем производить по выключению зажигания, чтобы не насиловать ресурс EEPROM"

хм... есть риск много потерять. Лучше тогда по таймеру, раз в сколько-то минут и сколько-то тысяч импульсов. Ресурс EEPROM сложно изнасиловать, во-первых, надо разбросать равномерно по ячейкам, во-вторых, он большой обычно. Очень. В даташитах гарантированное число циклов, а фактически может быть ещё больше.

Это отладочный режим. Но пока включено зажигание, все должно инкрементироваться и отображаться. После выключения опять все заново.

В продаже новые LED-драйверы XLC компании MEAN WELL с диммингом нового поколения

Компания MEAN WELL пополнила ассортимент своей широкой линейки светодиодных драйверов новым семейством XLC для внутреннего освещения. Главное отличие – поддержка широкого спектра проводных и беспроводных технологий диммирования. Новинки представлены в MEANWELL.market моделями с мощностями 25 Вт, 40 Вт и 60 Вт. В линейке есть модели, работающие как в режиме стабилизации тока (СС), так и в режиме стабилизации напряжения (CV) значением 12, 24 и 48 В.

Подробнее>>

А потом помеха прилетела, через 500 км пробега, перезагрузка и ага....

Питание всегда, зажигание отдельный вход. При пропадании основного питания уже ничего не не поможет. Ну это моя логика... Я ж не программист.

я немного неправильно выразился...
сделать временно так-

и проехав километр посмотреть сколько натикало,без всяких еепромов,пересчетов в километры и т д,надо понять точно ли 4073 импульса на километр
других вариантов не вижу... (зачем сразу в лоб, не разобравшись, приписывать восьмерки ,читать писать в еепром?)

Я понял. Сначала, по ошибке я инкрементировал на 0.245... Т.е у меня считало каждый пульс +0ю245 км. И оно работало. Но потом я понял, что тупанул, и умножил это 0ю245 на 0.001. Ну типа пробег же к км, ну и буду к нему с каждым пульсом прибавлять в км. И фиаско меня постигло)))

Добавлено after 3 minutes 25 seconds:
Восьмерки писал, т.к. была не стандартная spirntf функция, а суррогатная для экономии памяти. И она криво выводила числа от 333333 и выше. Потом применил sprintf и для проверки вбил 888888 и так и оставил

Добавлено after 1 minute:
Завтра сделаю +1 и проверю.

Добавлено after 2 minutes 56 seconds:
У меня по пробегу все в отладке, поэтому просто вывожу то, что легко запомнить изначально. И смотреть изменения. Можно хоть 000000 вывести. Не принципиально.

Добавлено after 2 minutes 44 seconds:
Возможно дело в том, что приоритет внешнего прерывания выше приоритета прерывания таймера. И пока оно дождется своей обработки, счетчик импульсов натикает лишнего. Просто предположение.

А тут не программирование как раз, а разработка электроники для автомобиля. Автомобиль - источник помех, и это надо учитывать. Устройство, спроектированное без учёта всяких автомобильных бяк, может не только перегрузиться внезапно, но и вообще крякнуться. Вот что может твориться в автомобиле:

https://www.diodes.com/design/support/t ... utomotive/

Но даже после того, как Вы спроектируете надёжную схему, всё равно есть риск, что что-то пойдёт не так. Сработает ватчдог и ага, километраж потерян. Ценная информация должна сохраняться максимально часто.

Ваттчдог выключен, импульсы нормальные с датчтика. Это так сказать рыба пока. Мясом обрастет.

Добавлено after 5 minutes 19 seconds:
Может быть вы не в курсе, но были такие магнитолы на ауди. Концерты, симфони. Так вот там для удобства юзера настройки громкости, тембра и др. сохранялись в еепром проца моторолла при каждом изменении. Чтобы скинув и накинув клемму акб ничего не терялось. И память эта дохла лет через 8 или раньше. Как ручки часто крутить. Не думаю, что с тех пор что-то координально с еепром изменилось независимо от камня.

Добавлено after 1 minute 10 seconds:
Тем более на атмеге, почти ровеснику этой мотороллы

Тем более это не какая-то коммерческая разработка. Это для себя. И скорее всего будет выложена в открытый доступ без смс и регистрации. Поэтому я закрываю глаза на некоторые недочеты, которые скорее всего конечно же будут. Но постараюсь их минимизировать. Будет и датчик освещенности, который не позволит жарить на всю олед дисплею. Постараюсь сделать с умом.

Добавлено after 6 minutes 46 seconds:
Вы просто поймите, что пробег - это не самое важное. Важное в моменте - это обороты, температура, напряжение и т.д. Ошибки наверно. Проект начат из-за отсутствия тахометра на панели приборов. Вместо него огромные куранты) Ну и как следствие - аппетит приходит во время еды))). Захотелось большего. Как говорится: у самурая нет цели, есть только путь)).

Ну, ни кто ж не знает, что важно... ТЗ известно только Вам.

a_b_r_a, не путайте устройства и их способы записи. Есть устройства с записью 1М до 10М, есть с High Endurance 10^12 .. 10^14 Read/Writes, а ваше устройство 100k. В действительности оно может быть в несколько раз больше, в зависимости от температуры и питания. В машине он будет близок к заявленному значению. Просто измените способ и/или место для сохранения данных. В контроллере 328? EEPROM не предназначен для лог.

Ввидел устройства с поврежденным ЕЕПРОМ. Хорошо, что они носят лишь информационный характер, а не для принятие решений о посл. действия.

А бортовик получается хороший,мне понравилось!
(только дисплей метковат,и в темное время суток будет ослеплять,туда бы GMG12864,но автор-барин)

Очень сильно изменилось. И потом, эту магнитолу могли с ошибкой сделать, там тоже люди. Писали в один адрес и каждое прерывание, а не через 5 секунд после последнего изменения и привет - одну ячейку износили, а вся остальная память цела... И 8 лет - это очень большой срок службы, больше срока современного авто.
Но, давайте посчитаем:
Имеем самую плохонькую ЕЕ, 100 тыщ циклов. Предположим, что она маленькая и забита полностью, то есть, мы не можем сделать запись по кругу, равномерно изнашивая ячейки и требуется эксплуатация в течение 10 лет.:
10 тысяч циклов в год или 27 циклов в день или один раз каждые 53 минуты. Маловероятно, что автомобиль эксплуатируется круглосуточно 365 дней в году, полагаю, можно смело поделить на два.
Итого: в самом худшем варианте можно смело записывать каждые 26 минут. Если места в еепромке хватит, чтобы записать в 26 раз больше информации, то можно записывать раз в минуту.

Ок. На текущий момент мне важно реальные показания текущей скорости автомобиля для получения данных о расходе топлива на 100 км пути. Как побочка, если я знаю путь, хочу его тоже вывести. Суммарный. Далее хочу сделать типа подменю, такое, теневое. Где каждый новый обладатель(сборщик, юзер, кто угодно) может вбить свои показания на приборках имп.км, производительность форсунки моновпрыска, зафиксировать мин бака, макс бака, узнать его вместительность. Забить текущий пробег на одометре в память еепром и много чего...) И все используя одну кнопку. ))) Вот так хочу

Добавлено after 1 minute 59 seconds:

Спасибо. Не знаю, можно ли сейчас цитировать. Меня последний раз Старичок за это банил.

Добавлено after 2 minutes 22 seconds:
Да, мелковат. Но его можно встроить в приборку. Красно-морковный светофильтр и датчик освещенности думаю помогут сделать аля- родной))

Цитировать можно, нельзя лишь полностью, оставляется только суть. Вот так:

Ок, спасибо. Понял.

Я так понял у вас там атмега и дисплей SSD1306,их можно в сон уводить,у меня часики атмега+SSD1306+DS3231 во время сна менее 10 мкА потребляют (нажал кнопоку-включились часы,через 3 секунды снова уходят в сон)