Добрый день, прошу совета как реализовать устройство обмана egr автомобиля - с учётом его скоропостижного выхода из строя. В двух словах мозг авто ориентируется на работоспособность по разнице давлений в нужный момент не более того. Клапаном egr ( открытие / закрытие ) управляет мозг автомобиля через шаговый двигатель с 6 точками подключения. Задумка следующая, заглушить трубку egr чтобы отработанные газы больше не шли в блок дроссельной заслонки (уже заглушено) и по команде открывать обычным электромагнитным клапаном забор чистого воздуха вместо отработанных газов( создавая разность давлений). В общем вопрос сводится к тому как с 6 точек питания шагового двигателя получать напряжение на электромагнит обуянного клапана. То есть если шаговый двигатель получил сигнал на открытие - на электромагнит пришло питание и остаётся на нем до момента пока на шаговый двигатель не пришёл сигнал обратного хода - то есть закрытия. При этом питание магнитного клапана должно отключится и он под действием силы пружины перекроет канал. (Других вариантов пока не вижу- эбу не шьётся ) . Собственно нужна схема которая сможет такое позволить.

Где-то здесь была схема энкодера из шагового двигателя, думаю она могла бы сгодится , в принципе. Если вместо мотора к ней подключить провода которые идут к штатному шаговику. Она определяла бы направление вращения, а из него можно было бы сделать управление клапаном.

Спасибо не соображу только как это сделать

А он разве на два положения? Там же и промежуточные еще есть. А по вопросу самый простой вариант ну поставить шаговик туда какойто дешевый и на вал вертушку с магнитиком, а герконом или дх клапаном управлять

Добавлено after 3 minutes 15 seconds:
Ну или еще как вариант болеемощный шаговик ну и на ось его посадить крана шарового.

А что такой сильно дорогой клапан что замену делаешь?

Тогда не стоит и браться. Даже если у вас будет правильная схема, вы ее сами не подключите.

дешевле заменить неисправную деталь в авто и не заморачиваться