Здравствуйте форумчане...
Собственно сабж - плата в ошибке по двигателю. я не могу понять, как мк определяет наличие двигателя? для чего последовательно двигателю стоит диод? диод исправен, при его закорачивании плата работает нормально. но только если закорачиваешь до подачи питания.. в ошибке закорачивание ни к чему не приводит. МК ST62T26C6 мосфетом рулит 26 нога.



Спасибо.

Схема явно неполная - через обратно включенный диод (ежли верить Вашему чертежику) ток на двигатель идти не будет даже при открытом ключе. Должны быть еще цепи...
Так что внимательно дальше платку изучаемс!

плата на просвет...

цепей на + двигателя больше нет, может я ошибся в маркировке диода?может диод какой нибудь Шотки...
При включении МК подает на двигатель секундный импульс , видимо для проверки.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Вполне возможно, что питание где-то в другой части устройства подается - надо и шлейфы и дополнительные платы учитывать. Это, как я понимаю, только одна из имеющихся в устройстве платок.
Да и не факт, что под разъёмом шинка, ведущая к "двигателю" не продолжается "куда-то" в пределах этой же платки (там где так красиво плюсик нарисован)... Внимательнее надо бысть!

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

А как таки дело обстоит с просматривающейся в сторону разъёма дорожки от ножки "+ двигателя" дело обстоит? Оная наверняка куда-то еще на плате идет, а не только на контакт разъёма и на анод диода. Но прикрыта пластиком корпуса разъёма.

Думается мне, что диод не последовательно, а параллельно двигателю на самом деле.