Всем привет!
Как правильно красить корпус из оцинкованной жести или из алюминия?
К оцинкованным поверхностям алкидная эмаль из баллончиков пристает плохо. На алюминии держится лучше, но слышал и там есть какие-то особенности.
Чем надо грунтовать перед покраской? Имеется черная и серебряная алкидная эмаль в баллончиках, причем серебряная совсем фиговая - ногтем соскабливается.

Самый простой способ зачистить оцинковку перед покраской наждачной бумагой

Слишком долго и не надежно - не факт, что счищу весь цинк и поверхность будет сильно поцарапана.
Я хочу загрунтовать, а потом покрасить, но не знаю какую надо грунтовку и вообще существуют ли грунтовки для оцинковки и алюминия под алкидную эмаль из баллончика.

Не наждачь. дольше коррозия не наступит.
Первое.Тщательно обезжирить бензином Б-70 (бензин "калоша").
Второе.Тщательно промыть моющим гелем для посуды и потом водой хорошенько.
Третье.Высушить и немножко 40-50 град. подогреть.
Четвертое.(Очень желательно!) Загрунтовать (я грунтую BOSNYA в аэроз. баллоне) и просушить сутки.
Пятое. Краска.Слой тонкий (не заливать по самые "нехочу"). Если грунт через краску просвечивает - после высыхания еще один слой.

Акриловый грунт продается в автомагазинах для оцинковки.

А как называется? Он в баллончиках?
И правда, что серебряная краска отстойная или это просто мне плохая попалась?

На моей BOSNY написано "№68 PRIMER GRAY"
В баллончиках. Но это в Украине. У Вас могут быть другие торг. марки.
Грунтовка серая.
Бывает коричневая.
В вульгарном автомагазине куплена.

Польские (в черных флаконах) - однозначно.
BOSNYA - получше, но ощутимо слабее темно серой, черной (то , что я лично пользовал).
PS.Сам стараюсь стальные корпуса и пр. красить и грунтовать ПФ, правдо долго - сутки между слоями, компрессор-пульвер и т.д.
Но прочность покрытия на порядок выше.
Например 5 лет в неотапливаемом цеху.

Серебряная у меня такая:


Черная "Эмаль универсальная" ООО "МАКМИ-АВТО" по заказу "ПОЛИ-Р", алкидная.
Кстати после серебряной очень понравилась - на алюминии вроде хорошо держится, а вот с жести сцарапывается, правда хуже, чем серебрянка.

PSPS: насоса нет, пробовал пульверизатором от жидкости для мытья окон брызгать жидко разведенной ПФ для окон. Ничего хорошего не вышло - пыли не было, краска лилась струей и стекала. Все перемазал только. Но держится хорошо.

Именно такой у нас нет, сравнить не смогу
А под ПФ надо боль-мень мощный компрессор, у нас такие китаезы начинаются от 80$, у меня совковый мембранный с ресивером 80 литров, ПФ развожу на 30% уайт-спиритом, первый слой грунт, потом 2-3 слоя ПФ с полной сушкой.
Если днем под солнцем - все за один день, но все равно сборка после покраски только на 3-й день

Там давление никакое.
В пульвер "загоняю" 2-2,5 атм. , летит "пыль" краски, садится ровно и прочно.
В квартире нереально, у меня территории как грязи

Акриловый грунт обычно двухкомпонентный, поэтому в баллончиках его быть не должно.

А как я тогда покрашу ровно, если не из баллончика? Так красиво как из баллончика никогда вручную не покрасить.

http://pokrovavto.com.ua/index.php?rout ... w_all=true
В середине страницы : BOSNY грунт красный аэр №168 (шт) 18,00 грн.

Негде не прочитал что грунт BOSNY для оцинкованных поверхностей.
Попадался мне грунт BODY для оцинковки, но держится плохо, в отличие от двух-компонентного акрила.
Красить можно велюровым валиком, слой получается достаточно ровный и гладкий.
Грунты для оцинковки

Валиком не прокатит - я же не крышу красить буду, а корпус, а он не является плоскостью - как я прокрашу всякие выпуклые элементы? Двухкомпонентные краски тоже не годятся по этой же причине, да и гемору много - куда остатки девать? Кстати, краска в баллончиках не акриловая, а алкидная.

Краска в баллончиках как и в банках бывает разная...
Грунт BOSNY если верить надписи на баллончике - акриловый, пользуюсь таким давно, беру все время серый №68. На оцинковке его не пробовал, поэтому как он на ней держится, сказать не могу, а так сало как сало...
Валики велюровые у нас продают длинной около 2-Х сантиметров, крышу ими красить довольно проблематично, а вот корпуса в самый раз, выпуклости и углы тоже не проблема, если руки оттуда растут...
Двух компонентной краской пользоваться конечно не совсем удобно, но покрытие того стоит, медицинским шприцем набирать 1 к 5 сколько надо для покраски и размешать. Примыкание с оцинковки на крыше стоит уже три года как новое, до этого каждый год облазило.

А этого нигде и не пишут "Гнусность" цинковых покрытий заключена в их "гладкости" .
Химический состав покрытия для покраски не имеет никакого значения, если все нормально обезжирено.
Играет роль наличие-отсутствие микронеровностей и шероховатостей, за которые "цепляется" грунт или краска. А цинковое покрытие как-раз "сглаживает" всяческие микронеровности.
В идеале пропескоструить или прошлифовать его, но при этом потеряем антикоррозийные свойства покрытия. Поэтому грунт нужно выбирать с максимальной адгезией, а из широкодоступных аэрозольных акрилка BOSNYA - видимо оптимальна. А вот на нее можно дуть уже и всякие другие краски.

Я читал, что оцинковка обладает там какой-то реакцией (кислой кажется), которая приводит к отслаиванию краски.

Нет. Цинк очень "расположеннный" к кислотам металл, если была бы хоть небольщая соляная или серная кислотность - происходили бы хим. процессы. Цинковое покрытие - весьма антикоррозийно-стойкое в обычных атмосферных условиях, кроме "кислотныз" дождей м пр.

Ссылку надо вначале прочитать прежде чем чушь нести. Хим. состав краски должен обладать адгезией к оцинковке поэтому любая краска не катит и на банке это всегда пишут.

Где то попадалось что оцинковку можно покрывать порошковой краской, а потом по ней уже красить авто-эмалями. По поводу порошковой покраске на чипмейкере есть интересный вариант пистолет, да и метод запекания ее.