Опознание радиоэлементов

[Андрей Бедов]

Предположение:

Это не шаговый двигатель.
Это синхронный однофазный двигатель (точнее - два на одном валу).
Вероятно для осуществления реверса.
Работает от однофазной сети переменного тока.
Напряжение не скажу.

В точно таком же исполнении видел синхронные двигатели из советских электромеханических реле времени.
Правда там одна обмотка, соответственно одна секция на валу.

[Martin76]

P140NF75

STP140NF75

[korob]

Вопрос- если это шаговый двигатель дайте "наводку" как определить его рабочее напряжение и ток.

Это синхронный двухфазный (сдвиг 90°) двигатель, очень схож с шаговым, и крутить его очень удобно L297+L298. Даю наводку - определять рабочее напряжение придётся опытным путём (методом научного тыка ). При таком сопротивлении обмоток думаю начинать пробовать можно от 12В. Подаёте на одну обмотку 12В. переменного напряжения с трансформатора, и контролируете нагрев.

[Андрей Бедов]

Предположу, что крутить его ничем не надо - он сам будет крутиться.
Вот аналогичный (вращение возможно только в одну сторону):

[korob]

Я имел ввиду регулировку оборотов и реверс. А так да, от 50Гц. с фазосдвигающим конденсатором в одной из обмоток прекрасно будет крутится, но только 375об/мин. (если не ошибаюсь ) ну или с другой частотой вращения.

-Valerius- есть ещё метод определения по ЭДС в обмотках при работе в режиме генератора, но формулой вычисления к сожалению не владею. Поищите в инете.

[Андрей Бедов]

с фазосдвигающим конденсатором в одной из обмоток прекрасно будет крутится, но только 375об/мин.

Да не надо ему никакого конденсатора.
На последней моей фотке - ДСМ-375. Работает от 220 безо всяких конденсаторов.
А у того, что на фотке ТС - два двигателя на одном валу (чтобы реверс можно было делать).

[-Valerius-]

Включил двигатель через ЛАТР- работает И! с конденсатором (фазосдвигающим) И! без него Только момент на валу двигателя меня не радует- через редуктор он легко (все в мире относительно ) останавливаясь меняет направление вращения. Запускается от 12..14 вольт переменного напряжения, поднимал до 75 вольт- начал потихоньку греться. Думается его рабочее напряжение где-то в районе 24 вольт.
Это что ж выходит- им только чай в стакане перемешивать?

[Андрей Бедов]

Только реле времени крутить. Либо программный автомат.

[korob]

останавливаясь меняет направление вращения.

Вот для пресечения этого безобразия и увеличения момента на валу и нужен сдвиг фаз. Ставьте два встречно включенных электролита на 2200...3300мкФ. и почувствуйте разницу. С десяток лет назад крутил такие двигатели драйвером на L297+L298, очень удобно.

[-Valerius-]

Эхх..! А я уж губу раскатал- к нему в комплекте редуктор идет шикарный, всё- "в металле и на подшипниках"

Вот для пресечения этого безобразия и увеличения момента на валу и нужен сдвиг фаз. Ставьте два встречно включенных электролита на 2200...3300мкФ. и почувствуйте разницу. С десяток лет назад крутил такие двигатели драйвером на L297+L298,

То есть, вы хотите сказать, что используя H-мост я смогу управлять скоростью вращения не потеряв момент на валу?

[korob]

В некоторых пределах - да.

[Андрей Бедов]

Ставьте два встречно включенных электролита на 2200...3300мкФ.

Куда их подключать, если у двигателя два вывода?

-Valerius-, проведите эксперимент: подайте питание сначала на одну секцию двигателя, а затем на другую.
В какую сторону будет вращаться в каждом случае? (рукой не помогать!).

[korob]

Куда их подключать, если у двигателя два вывода?

В какую сторону будет вращаться в каждом случае?

В произвольную, что с одной обмоткой что с другой. Как только появится сдвиг фаз начнёт крутить строго в одну сторону, в зависимости от того в какую обмотку включен конденсатор.

[Андрей Бедов]

Как же тогда работает без конденсатора ДСМ-375, фотку которого я приводил выше?

[korob]

ДСМ-375 - однофазный синхронный со специальным статором, обеспечивающим вращение строго в одну сторону вне зависимости от начальной фазы луны напряжения.

[Андрей Бедов]

Правильно.
Вот у ТС и сидят на одном валу два однофазных синхронных двигателя.
Только статоры повёрнуты на 180° (видно даже по цветам проводов из обоих).
Чтобы вал мог крутиться и вправо, и влево. Смотря на какую секцию подать питание.

[-Valerius-]

Провел эксперимент , видимо все-таки у меня двигатель двух!-фазный, поскольку

-Valerius-, проведите эксперимент: подайте питание сначала на одну секцию двигателя, а затем на другую.
В какую сторону будет вращаться в каждом случае? (рукой не помогать!).

после подачи питания на нижнюю секцию (дальняя от редуктора)- двигатель стартует довольно бодро, на валу приличный момент ( ессно через редуктор) останавливаю с трудом рукой, при остановке он срывается- вращаться в противоположную сторону. При периодической подаче и снятии питания - вращение вала происходит в зависимости от фазы луны и температуре на Солнце.
При подаче питания только на верхнюю секцию (ближайшую к редуктору)- вал двигателя только немного дрожит стоя на месте, слегка толкнув его в любую сторону- переходит во вращение. Момент на валу вообще!- "никакой". От малейшего притормаживания- двигатель меняет вращение на противоположное.
При подаче питания на нижнюю ( как бы- мощную.) обмотку, а на верхнюю подключив фазосдвигающий конденсатор ( два электролитических по 470 мкф х50 в = эквивалент прибл. 200 мкф) - двигатель мощности на валу не прибавил, вращение всё равно происходит по желанию самого мотора- иногда влево, а иногда и вправо!
________________
PS думается мне, хотя и обмотки одинакового сопротивления и индуктивности, их значение в работе двигателя- предопределено; одна- рабочая, другая- "пусковая". Только вот ёмкость конденсатора ещё бы понять... Думаю в нём дело...

[korob]

При подаче питания только на верхнюю секцию (ближайшую к редуктору)- вал двигателя только немного дрожит стоя на месте, слегка толкнув его в любую сторону- переходит во вращение. Момент на валу вообще!- "никакой".

Движок видимо уже того... Должно одинаково работать. Поэтому и конденсатор не помогает.

[-Valerius-]

Ясно, значит - в утиль! Редуктор ещё может и пригодится.
Спасибо всем за помощь!
_______________
PS Буду думать как коллекторный двигатель к редуктору пристроить..

[korob]

Если корпус не сварной то можно попробовать перемотать. Там намотка примитивная, катушка на круглом каркасе.