Опознание радиоэлементов

[Андрей Бедов]

Как же тогда работает без конденсатора ДСМ-375, фотку которого я приводил выше?

[korob]

ДСМ-375 - однофазный синхронный со специальным статором, обеспечивающим вращение строго в одну сторону вне зависимости от начальной фазы луны напряжения.

[Андрей Бедов]

Правильно.
Вот у ТС и сидят на одном валу два однофазных синхронных двигателя.
Только статоры повёрнуты на 180° (видно даже по цветам проводов из обоих).
Чтобы вал мог крутиться и вправо, и влево. Смотря на какую секцию подать питание.

[-Valerius-]

Провел эксперимент , видимо все-таки у меня двигатель двух!-фазный, поскольку

-Valerius-, проведите эксперимент: подайте питание сначала на одну секцию двигателя, а затем на другую.
В какую сторону будет вращаться в каждом случае? (рукой не помогать!).

после подачи питания на нижнюю секцию (дальняя от редуктора)- двигатель стартует довольно бодро, на валу приличный момент ( ессно через редуктор) останавливаю с трудом рукой, при остановке он срывается- вращаться в противоположную сторону. При периодической подаче и снятии питания - вращение вала происходит в зависимости от фазы луны и температуре на Солнце.
При подаче питания только на верхнюю секцию (ближайшую к редуктору)- вал двигателя только немного дрожит стоя на месте, слегка толкнув его в любую сторону- переходит во вращение. Момент на валу вообще!- "никакой". От малейшего притормаживания- двигатель меняет вращение на противоположное.
При подаче питания на нижнюю ( как бы- мощную.) обмотку, а на верхнюю подключив фазосдвигающий конденсатор ( два электролитических по 470 мкф х50 в = эквивалент прибл. 200 мкф) - двигатель мощности на валу не прибавил, вращение всё равно происходит по желанию самого мотора- иногда влево, а иногда и вправо!
________________
PS думается мне, хотя и обмотки одинакового сопротивления и индуктивности, их значение в работе двигателя- предопределено; одна- рабочая, другая- "пусковая". Только вот ёмкость конденсатора ещё бы понять... Думаю в нём дело...

[korob]

При подаче питания только на верхнюю секцию (ближайшую к редуктору)- вал двигателя только немного дрожит стоя на месте, слегка толкнув его в любую сторону- переходит во вращение. Момент на валу вообще!- "никакой".

Движок видимо уже того... Должно одинаково работать. Поэтому и конденсатор не помогает.

[-Valerius-]

Ясно, значит - в утиль! Редуктор ещё может и пригодится.
Спасибо всем за помощь!
_______________
PS Буду думать как коллекторный двигатель к редуктору пристроить..

[korob]

Если корпус не сварной то можно попробовать перемотать. Там намотка примитивная, катушка на круглом каркасе.

[-Valerius-]

Не.. Всё- "Сделано в СССР" , корпус сварной а в отдельных местах- ещё и развальцован. Разобрать и перемотать- нет проблемы, а вот собрать назад без люфтов и т.д. Ерунда получится, да и результат как бы... Я всё же надеялся, что этот двигатель имеет возможность изменять обороты.
Буду "колекторник лепить".

[Андрей Бедов]

Перематывай-не перематывай, а у этого моторчика по паспорту на валу 8 грамм.
Куда он без редуктора?
И какой смысл перематывать, если омическое одинаковое у обоих секций.

[korob]

Я всё же надеялся, что этот двигатель имеет возможность изменять обороты.

Выше упомянутый мной драйвер, и регулируй как хочешь. Но конечно есть пределы.

И какой смысл перематывать, если омическое одинаковое у обоих секций.

Один КЗ виток и всё коту под хвост. А вот сопротивление пострадает не сильно.

[serg_svd]

Подниму вопрос повторно
http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? ... 9#p2668519
Требуется приобрести переменные резисторы ALPHA в микшер. Маркировка W10K. Может кто видел где продают такие запчасти для ремонта аудиоаппаратуры? Поисковик ничего ен выдает. Может не так ищу, фиг знает

[kaetzchen]

Альфа-центавра? не Alpha, a Alps

[diesel170]

после подачи питания на нижнюю секцию (дальняя от редуктора)- двигатель стартует довольно бодро, на валу приличный момент ( ессно через редуктор) останавливаю с трудом рукой, при остановке он срывается- вращаться в противоположную сторону. При периодической подаче и снятии питания - вращение вала происходит в зависимости от фазы луны и температуре на Солнце.
При подаче питания только на верхнюю секцию (ближайшую к редуктору)- вал двигателя только немного дрожит стоя на месте, слегка толкнув его в любую сторону- переходит во вращение. Момент на валу вообще!- "никакой". От малейшего притормаживания- двигатель меняет вращение на противоположное.

Подозреваю, что этот движок рассчитан на работу от специального электронного коммутатора. Так что не стоит в утиль, может действительно лучше с электроникой попробовать.

Существуют шаговые двигатели для вторичных часов, питаемые разнополярными импульсами 24В. Выглядят эти ШД почти точно так же, как синхронные двигатели ДСМ.

Возможно и в вашем случае попалось нечто подобное.

[Андрей Бедов]

Не Alpha, a Alps

Нет именно Alpha. Правильно всё. Кота-лог.

[kaetzchen]

ну а ALPS то полюбасу луше , какая разница если 10к и ALPS номер 1 в этих шнягах

[-Valerius-]

Подозреваю, что этот движок рассчитан на работу от специального электронного коммутатора. Так что не стоит в утиль, может действительно лучше с электроникой попробовать.

Существуют шаговые двигатели для вторичных часов, питаемые разнополярными импульсами 24В. Выглядят эти ШД почти точно так же, как синхронные двигатели ДСМ.

Хорошо, спасибо за подсказку- попробую. Всё равно собрался мост "городить" на двух A3957.
Может чего и выйдет.

[H34RT1355]

Что за светодиоды, какое напряжение и какой ток? Судя по прозвонке просто соединены последовательно без резистора. Тускло светятся от мультиметра в режиме прозвонки диода, но напряжение падения он не показывает (значит >3В)

[Martel-]

Что это за детали?
(у двух верхних, с металлической верхушкой, 4 -е вывода.)

[Андрей Бедов]

Предположение:

Два верхних - кварцевые генераторы/резонаторы.
В середине - синфазные дроссели (кроме правого).
Синий - терморезистор.

[diesel170]

Синяя деталь - позистор для электронных балластов. Ставится для прогрева катодов лампы перед стартом. У холодного позистора сопротивление низкое, с нагревом растёт.