Думаешь у меня никогда аналогичного ашанбайка не было ?Кот-Кот писал(а):Бред.Satyr писал(а):Ресурс 500-1000км. На раз 10-20 покататься.
Двухколесные коты
- Реклама
Каждый такой умник думает, что все лоханулись, а именно ему повезет -))Fallk писал(а): Отнюдь. Именно на столько хватило более именитого велосипеда начального уровня. GT agressor, уровень Tourney.
- Реклама
Ну если считаешь что стелс подпадает под ашанбайк то логично предположить что ашанов не видел никогдаSatyr писал(а):Думаешь у меня никогда аналогичного ашанбайка не было ?
Она и не включалась. То, что если на руль пооблокачиваться вилка ходит - это еще не значит, что она работает.SeregaT писал(а): Как понять "с имитацией"? И как эту имитацию отличить? Вот например у меня нормальная или "имитация"? Вроде амортизирует хорошо, плавно так.
Было у меня гавнища SR Suntour какой то - через 1000км превратилась примерно в одно целое ноги со штанами -))
Поставил копеечный Rockshox dart3 (ща вместо него XC28) - 2 с небольшим года - масло уж не держит, сальники не сменные. А еще чуть уже и ноги в штанах при торможении гремят. Башинги не сменные.
Короче, одноразовая игрушка на 2000ткм.
Сейчас гибрид из Rockshox Recon Silver Air и начинка аммортизирующей ноги от Argyle RCT. Сейчас около 5000км проехал, сальники пора менять, а так даже башинги еще годные - не гремит. И резинки не менял - воздух держит месяцами.
- Реклама
Так масло не вместо пружин. Вместо пружин воздух. А так, где должно было быть масло - в таких вилках стержень из плотного тип поролона. При половине хода в кирпич сжимается.Кот-Кот писал(а):Качество проверятся разборкойНо тут разбирать думаю нет смысла, там пружины а не масло.
Через пару-другую сотней км или в труху рассыпается, или в твердую деревяшку усыхает. Так и так не работает.
- Реклама
Вот ты наконец понял, что такое муляж -))SeregaT писал(а):Совсем не пружинит? У меня пружинит, но ход какой-то маленький. Я её смог сантиметра на 4-5 продавить. Или тупо силы не хватает или дальше и не пружинит.
первая треть хода почти без сопротивления - болтается тупо когда педали крутишь. 2 треть хода усилие, что всем весом давить. последняя треть и вовсе нерабочая - до нее не продавить -))
Вот вилка не муляж начального уровня -))
https://www.youtube.com/watch?v=jMNXGdcBlYA
- Реклама
ну если ехать как на шоссейнике по шоссе.Кот-Кот писал(а):Знакомый купил стелс и накручивал на нем почти каждый день на дачу по сотке, угадай на сколько лет хватило без ремонтов ?
но на кой тогда горный брать ? он тяжелее катится
В дешевых стоят просто дубовые не регулируемые пружины которые не сжимаются совсем. Просто пружина в трубе.Satyr писал(а):Так масло не вместо пружин. Вместо пружин воздух. А так, где должно было быть масло - в таких вилках стержень из плотного тип поролона. При половине хода в кирпич сжимается.
Через пару-другую сотней км или в труху рассыпается, или в твердую деревяшку усыхает. Так и так не работает.
Это к каким дачам шоссе ведёт ?Satyr писал(а):ну если ехать как на шоссейнике по шоссе.
но на кой тогда горный брать ? он тяжелее катится
Пружина она нигде не регулируется. как ты ее отрегулируешь, если ее сечение задано на заводе ? Ну а преднатяг и на дешевых регулируется, только что толку.Кот-Кот писал(а): В дешевых стоят просто дубовые не регулируемые пружины которые не сжимаются совсем. Просто пружина в трубе.
Она и в дорогих пружинных - лишь пружина в трубе. Только что на выбор предлагается 3-4 пружины разной жесткости.
Основная разница - во второй ноге, где не пружина. у дешевых там просто пусто
У меня есть регулировка жёсткости, но только почему-то на одной стороне. Но я ещё не пробовал крутить. Вроде и так нормально. Кстати хорошая идея, я попробую потом поставить туда камеру и посмотреть, как работает вилка (самому интересно). А так в работе вроде ничё так пружинит. Но мне её работа была заметнее всего при торможении (чувствуется, как велик вдавливается в вилку и потом поднимается назад). На видео ход вилки почти до конца, а у меня по пыли видно, что работала сантиметров на 5.Satyr писал(а):Пружина она нигде не регулируется. как ты ее отрегулируешь, если ее сечение задано на заводе ?
Не, у меня как-то более равномерно. Чтобы её с места сдвинуть, надо сразу всем весом налечь.Satyr писал(а):Вот ты наконец понял, что такое муляж -))
первая треть хода почти без сопротивления - болтается тупо когда педали крутишь. 2 треть хода усилие, что всем весом давить. последняя треть и вовсе нерабочая - до нее не продавить -))
Потому что всегда в одной ноге пружина, в другой демпфер. или ничего -))SeregaT писал(а): У меня есть регулировка жёсткости, но только почему-то на одной стороне. Но я ещё не пробовал крутить.
И это не регулировка жесткости, а преднатяг пружины.
- Сообщения: 26671
- Зарегистрирован: Пт май 18, 2007 22:56:58
RST Omega ML - всегда на мягкой езжу, на жесткой не ходит вообще Пробег 400 км, и вроде сильно хуже не стала.
На мягкой слегка прогибается когда сажусь на вел. Раньше сильно прогибалась при торможении передним, а в последнее время перестал это замечать (или привык и не замечаю, или задубела).
Пробег 400 км, и вроде сильно хуже не стала.На мягкой слегка прогибается когда сажусь на вел. Раньше сильно прогибалась при торможении передним, а в последнее время перестал это замечать (или привык и не замечаю, или задубела).
Самое главное, не покупайте вилки, к которым производитель не поставляет сервисные наборы.
резинки
втулки скольжения
ну, если только у вас денег не дофига, чтоб раз в 1000км вилку новую брать
Вилка стоит сотни $ , резинки баксов 15, башинги баксов 30. Вилка почти вечная. Ну, пока никель с ног не облезет -))
Собсно в продаже валом этого на рокшок и фокс. Для маниту и марзочи раздобыть можно. для кейн крик и дт свисс наверно тоже есть, но это уже для сильно увлекающихся.
А с остальными всё - на глаза ни разу не попадалось.
резинки
втулки скольжения
ну, если только у вас денег не дофига, чтоб раз в 1000км вилку новую брать
Вилка стоит сотни $ , резинки баксов 15, башинги баксов 30. Вилка почти вечная. Ну, пока никель с ног не облезет -))
Собсно в продаже валом этого на рокшок и фокс. Для маниту и марзочи раздобыть можно. для кейн крик и дт свисс наверно тоже есть, но это уже для сильно увлекающихся.
А с остальными всё - на глаза ни разу не попадалось.
У некоторых облазиет на дорогих велах если не ухаживать, вот обломSatyr писал(а):Ну, пока никель с ног не облезет -))
Ну мудак ты если купил дорогой вел и не ухаживаешь. Ессно если масло не менять он у тебя за то же время сдохнет, что и копеечная вилка. А если раз в 1000-1500км уделишь пол часа внимания и расходников на 1000р оно тебе служить будет пока не надоест.Кот-Кот писал(а): У некоторых облазиет на дорогих велах если не ухаживать, вот облом
Хотя, в заднем амморте (у меня такой http://www.alienbike.ru/product/10032314) менял резинки и масло на 2000км - можно было не менять, резинки как новые, масло кристально чистое и в заливочном объеме без потерь.
Нам нишебродам тебя не понять.Satyr писал(а): Вилка стоит сотни $ , резинки баксов 15, башинги баксов 30. Вилка почти вечная. Ну, пока никель с ног не облезет -))
У меня ВЕСЬ велик стоит сотни баксов и вкладывать в него еще пару сотен нет никакого желания.
К тому же мой макет санторовской вилки отьездил 4500 км и еще тыщенку откатает. Плюс ко всему башинги на мой макет в продаже как раз есть, вполне возможни их и поменяю
А вот здесь не понялSatyr писал(а):Каждый такой умник думает, что все лоханулись, а именно ему повезет -))Fallk писал(а): Отнюдь. Именно на столько хватило более именитого велосипеда начального уровня. GT agressor, уровень Tourney.
По поводу ашанистости стелса, все зависит от обвеса. Если стоит нормальный уровень то и вел отьездит нормально. Да только они могут поставить Alivio на переключатели, а вот все втулки будут нонейм без сальников.
Ну вилка не то что сотни стоит но дороже вела почти раза в 2 выходит. Хорошая вилка сейчас это около 20 000 рублей, смысла нет брать, поскольку свой горный покупал за 200 баксов бу но в идеале.
А ашанбайк это вот
А ашанбайк это вот
Спойлер