Электромобили

Флейм в чистом виде - все что угодно...
Но - в рамках закона :)
Ответить
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 35639
Зарегистрирован: Вс янв 25, 2009 21:16:04
Откуда: Москва

Сообщение Brigadir »

[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3258606#p3258606"]
Brigadir писал(а):Slabovik я и говорю, считать не умеешь. Не 40 р/л, а 37....разница вроде и небольшая, но математика наука точная. Я на 92 бензине езжу.
А ты прикинь - я ведь по 35 посчитал. И даже по 35 ты "маленько" того, пи$#ишь о своём пробеге. Так что математика - наука точная, пи$дёшь не переносит.[/uquote]
800 км х 7 л/100км = 56 литров х 37р/л = 2072 рубля (копейки будем считать???). Но мне бензин попадался не всегда по 37, заправлял и по 36р 40 к и даже дешевле попадалось. И ездил не всегда точно 800, бывало и чуть побольше и опять же: бензин и по 35р 90к покупал...по разному бывало. Потому и всегда говорю - ПРИМЕРНО столько.
А вот год назад в Мордовию летал (600км) на бензин потратил 2000 р. Но опять же: число не "чистое", ибо и там катался по родственникам. Показометр бака - не точно показывает, а примерно. Просто смотрю: маловато осталось = ещё подлил на 500 рублей. Никогда до полного не наливаю. Просто знаю, что очередные 16 литров мне вполне хватит на ближайщее время. И опять же....ветерок попутный! И опять же: где то рвешь мотор, а где то на холостом почти катишься. А холостой потребляет намного меньше бензина. Ну к примеру: разогнался под 90, и катишься, мотор едва слышно на 1500, чуть больше оборотов (при напряге мотора - его отчетливо слышно, при послаблении - только шины шуршат). Экономичный режим. А вот при 140 - мотор гудит. Там уже 4000 оборотов, встречный ветер сопротивляется. Напрягаясь , мотор жрет много бензина.
Возвращаясь к электромобилю, при езде по трассе про рекуперацию и не вспоминайте. Там постоянная тяга на колеса, в течении часа, двух ....шести....чтобы преодолеть встречный ветер и качение колес. Практически не трогая педаль тормоза. Тормозим мы часто по городу, да и то короткими урывками по две - 5 секунд. Много не зарядишь.
А поболтать?
Реклама
Друг Кота
Сообщения: 11994
Зарегистрирован: Пн апр 19, 2010 00:04:18
Откуда: Малороссия

Сообщение kaetzchen »

Мы по экономике и по населению ~2% от мировых. Отгораживание от остальных 98% ни к чему хорошему не приведет.
Все траблы в нашей экономике- сплошнпя паразитная питля!!! В каких единицах этот вклад посчитан? на основе данных Россэкномстата, чи как там егоо, да пусть хоть так... вероятно в долларах.., тобишь в ничем!!! и так на круги своя к петродоллару!!!
Реклама
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 17234
Зарегистрирован: Чт апр 04, 2013 12:46:59
Откуда: Тюмень

Сообщение Slabovik »

Brigadir писал(а):800 км х 7 л/100км = 56 литров х 37р/л = 2072 рубля (копейки будем считать???).
Да, будем. Потому что теперешние твои 800 - это уже никуя не 1000, а 2072 - это тоже всяко больше 2000.

Но даже при таком раскладе ты умудряешься жечь меньше, чем заявленный производителем расход.

Кто пи$дит?
Контактная информация:
Друг Кота
Сообщения: 11994
Зарегистрирован: Пн апр 19, 2010 00:04:18
Откуда: Малороссия

Сообщение kaetzchen »

Вы тут сатрю скоро насчитаете, что бензин из бачка так и потечет... в смысле лишний!!! Матан, хуле :)))
Реклама
Эиком - электронные компоненты и радиодетали
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 17234
Зарегистрирован: Чт апр 04, 2013 12:46:59
Откуда: Тюмень

Сообщение Slabovik »

Дык, если считать, то считать нужно корректно.

Вот ещё маленькая агит-статейка: Старт Model 3: финиш бензинового автомобиля?
Из которой можно подчерпнуть некоторый ликбез о том, почему для электричек доработка напильником устоявшихся консрукций с ДВС не рациональна и оборачивается провалом, а требуется принципиально новый подход.
Контактная информация:
Реклама
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 7439
Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2010 01:56:36
Откуда: г. Москва

Сообщение Satyr »

[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3258744#p3258744"]Из которой можно подчерпнуть некоторый ликбез о том, почему для электричек доработка напильником устоявшихся консрукций с ДВС не рациональна и оборачивается провалом, а требуется принципиально новый подход.[/uquote]
Самое главное в статейке забыли - без моря дотаций электрички не ездят.
Реклама
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 17234
Зарегистрирован: Чт апр 04, 2013 12:46:59
Откуда: Тюмень

Сообщение Slabovik »

Сказали.
Дотации используются на начальном этапе, пока ещё нет массового производства.
Убыточность предприятий Маска тоже по той причине, что выпускается не просто голое изделие, а организуется инфраструктура для него. Инфраструктура весьма дорогая. Ну, это как мост построить, или дорогу. Сейчас куча бабок пилится на мегафабрику, но когда она будет построена, это уронит удельную стоимость тех же литиевых аккумуляторов в полтора раза, а это серьёзная величина. Но если не дотировать и денег не давать - этого вообще ничего не будет...

Я уже задавал вопрос: сколько стоит дышать чистым воздухом?
Контактная информация:
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 7439
Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2010 01:56:36
Откуда: г. Москва

Сообщение Satyr »

[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3258808#p3258808"]Я уже задавал вопрос: сколько стоит дышать чистым воздухом?[/uquote]
Фиг его знает.
Это вопрос в контексте теслы, работающей на угле, или просто так ?

Изображение
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 17234
Зарегистрирован: Чт апр 04, 2013 12:46:59
Откуда: Тюмень

Сообщение Slabovik »

А не удивляет, что доля угля как-то... не растёт, оставаяь на примерно одном и том же абсолютном уровне?
Зато значительный рост Renewable и Natural Gas...

Что до того, где сжигать, дак ДВС ни на угле, ни на атоме вообще не ездят.
Сжигание же в стационарных установках с весьма серьёзной фильтрацией выхлопа, какая автомобилю просто не снилась - это вот как раз тот плюс. Другими словами, от места сжигания всё-таки кое-что зависит. И это "кое-что" не так уж и мелочно. Пример с воздухом в дачном посёлке приводил.
Контактная информация:
Модератор
Аватара пользователя
Сообщения: 13490
Зарегистрирован: Ср ноя 26, 2008 16:34:25
Откуда: Тамбовская обл.

Сообщение ploop »

Slabovik писал(а):Сжигание же в стационарных установках с весьма серьёзной фильтрацией выхлопа, какая автомобилю просто не снилась - это вот как раз тот плюс
Это доказывать тут бесполезно. Даже если закрыть глаза на экологичность, КПД ТЭС банально выше, и это доказано. Не говоря уже о том, что топливо может быть разным, а для производства качественного бензина энергозатраты те ещё, хотя технология отлажена столетием отрасли и из неё выжали всё, что можно.

Опять же, если забить на "зелёную" энергетику (которая тоже растёт), остаётся ещё один вид довольно чистой энергии - атомная. Тут и мощности, и независимость от природных условий.
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 7439
Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2010 01:56:36
Откуда: г. Москва

Сообщение Satyr »

Остаются еще машины на газу, весьма экологические чистые и стоящие не дороже дизелей.
Хотя бы уголь жечь не надо.

Вы гаджетоманы - вам бы шашечки, а нам ехать.

Если думаете, что ГЭС экологичны в широком смысле, не только загрязнение воздуха, то и тут вы ошибаетесь.

Добавлено after 1 minute 58 seconds:
[uquote="ploop",url="/forum/viewtopic.php?p=3258857#p3258857"]Опять же, если забить на "зелёную" энергетику (которая тоже растёт), остаётся ещё один вид довольно чистой энергии - атомная.[/uquote]
Тут согласен, но где, кроме Франции, они хоть треть генерации занимают ?

Но что толку при нынешнем состоянии с аккумуляторами.
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 17234
Зарегистрирован: Чт апр 04, 2013 12:46:59
Откуда: Тюмень

Сообщение Slabovik »

Satyr писал(а):Остаются еще машины на газу, весьма экологические чистые и стоящие не дороже дизелей.
Да, и будут они ещё очень долго. Но с другой стороны наши мужики смотрят на мой чёрный бак и всё время представляют его как бомбу. На нашей улице в деревне больше ни у кого газа на машине нет. Но про мою крышу, устланную СБ, знает уже вся деревня...
Satyr писал(а):Вы гаджетоманы - вам бы шашечки, а нам ехать.
Ощшибаешься. Мы - исследователи и спонсоры нового. Можно сколь угодно долго топить дровами отработанную технологию паровоза, но будущее оказалось за электротягой. Тут дело такое - новые технологии никто не принесёт на блюдечке. Они по-любому будут оплачиваться. Трудиться над их созданием кроме нас, населения земли, некому.
Контактная информация:
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 33295
Зарегистрирован: Ср янв 08, 2014 04:21:09
Откуда: Москва

Сообщение kentgaryk »

[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3258471#p3258471"]
А тем временем, как-то незаметно прошло полтора года и наездил я на ней уже пятьдесят тысяч километров.
И чего? Писятка за полтора года - это так до.уа?[/uquote] Ах! Виноват, не правильно прочитал, решил, что полгода! :facepalm: Значит журналюга тот менее бессовестный...но все равно ведь журналга, за бабло родную мать продаст! :)))
Модератор
Аватара пользователя
Сообщения: 13490
Зарегистрирован: Ср ноя 26, 2008 16:34:25
Откуда: Тамбовская обл.

Сообщение ploop »

Satyr писал(а):Вы гаджетоманы - вам бы шашечки, а нам ехать.
Почитайте обзоры новой серии бэхи. Бензиновой, кстати. Вот где гаджет, сплошной гаджет. Настолько переборщили, что только отвращение сделали. Даже банальные кнопки стеклоподъёмников сенсорные и на экране - на ощупь хрен найдёшь, в перчатках хрен нажмёшь.

А те же теслы вполне себе работают без центрального компьютера (можете посмотреть на ютубе). То есть силовая часть у них "тупая" и дубовая, хотя там довольно сложная силовая электроника. Тормоз, газ, вся ходовая отдельно, зарядный модуль отдельно, компьютер отдельно. Это разумно, как и при отказе, так и при ремонте.
As
Модератор
Аватара пользователя
Сообщения: 47168
Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05

Сообщение As »

Про "навороченность" электроники нынешних авто написано уже много, только производители выводов из этого не делают! Писал уже, как у мужика "француз" встал посреди дороги из-за севшего аккумулятора, там, оказывается, эта авария обрабатывается весьма интересно: блокируется возможность запуска двигателя, полностью; открываются замки всех дверей, отпускаются стёкла... После замены АКБ требуется перепрошивка иммобилайзера - что возможно только и исключительно в сервисном центре, да не в любом, а имеющем соответствующее оборудование и программное обеспечение! И доехать до этого центра можно только на эвакуаторе - буксировать машины с автоматической коробкой нельзя... :dont_know: А вы тут сочиняете, что будет, когда у электромобиля села батарейка! (Подумаешь! Зарядил - и дальше поехал... :))) )
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 33295
Зарегистрирован: Ср янв 08, 2014 04:21:09
Откуда: Москва

Сообщение kentgaryk »

ploop писал(а):если забить на "зелёную" энергетику (которая тоже растёт)
Нет не забить! А выловить всю до единой зеленую саранчу и потравить дустом! :kill:
Они только жрут все что создано до них, срут и пользуются. Это именно они тормозят научно-технический прогресс, в том числе чистую и весьма перспективную ядерную энергетику. Это по сути криминальные коммерческие структуры обслуживающие интересы отраслей крупного энергетического бизнеса и политических структур по наезду друг на друга.
Просто их оружие не утюг на животе и волына в кармане, а ложь, дезинформация и фальсиикация, использование необразованных народных масс в своих коммерческих целях. 8)
Модератор
Аватара пользователя
Сообщения: 13490
Зарегистрирован: Ср ноя 26, 2008 16:34:25
Откуда: Тамбовская обл.

Сообщение ploop »

As писал(а):открываются замки всех дверей, отпускаются стёкла...
Круто! Кто там хотел в Сибирь один ехать? :)))
И больше чем уверен - бензин, чтоб согреться, не слить оттуда.
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 35639
Зарегистрирован: Вс янв 25, 2009 21:16:04
Откуда: Москва

Сообщение Brigadir »

[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3258808#p3258808"]Сказали.
Дотации используются на начальном этапе, пока ещё нет массового производства.
Убыточность предприятий Маска тоже по той причине, что выпускается не просто голое изделие, а организуется инфраструктура для него. Инфраструктура весьма дорогая. Ну, это как мост построить, или дорогу. Сейчас куча бабок пилится на мегафабрику, но когда она будет построена, это уронит удельную стоимость тех же литиевых аккумуляторов в полтора раза, а это серьёзная величина. Но если не дотировать и денег не давать - этого вообще ничего не будет...

Я уже задавал вопрос: сколько стоит дышать чистым воздухом?[/uquote]
Я бы посоветовал фирме Тесла строить трамваи: и батарейки возить не надо (намного дешевле вагон, нежели с батарейками, то есть: минус 19 000 долларов) и автопилот проще, только вперед смотри. Трамвай без ремонта может 100 лет ездить!!! Всё равно на инфраструктуру тратиться...но рельсы проложить дешевле электрозаправки! :)))
А поболтать?
Друг Кота
Сообщения: 11994
Зарегистрирован: Пн апр 19, 2010 00:04:18
Откуда: Малороссия

Сообщение kaetzchen »

за бугром особого смысла в экономике не ищите- его нет! Им главное обеспечить функционирование капитала так сказать, а методы второстепенны.
т.е например они могут понастроить охуйительных параш электронных таких как космопорт для телепортации, но никто за 10 лет там не посрет! снаружи обоссут правда :))

Добавлено after 29 minutes 20 seconds:
в том числе чистую и весьма перспективную ядерную энергетику.
ага, очень чистую и совершенно несовместимую с жизнью :))).
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 7439
Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2010 01:56:36
Откуда: г. Москва

Сообщение Satyr »

[uquote="ploop",url="/forum/viewtopic.php?p=3259074#p3259074"]Почитайте обзоры новой серии бэхи. Бензиновой, кстати. Вот где гаджет, сплошной гаджет. Настолько переборщили, что только отвращение сделали. Даже банальные кнопки стеклоподъёмников сенсорные и на экране - на ощупь хрен найдёшь, в перчатках хрен нажмёшь.[/uquote]
Таков сегмент и его правила. Дать возможность тем, у кого бабок столько, что как их не трать, всеравно на 100 жизней хватит, хоть как то их потратить и чтоб хоть казалось, что есть за что.
Роллс или бентли, не помню, не суть, сделали (внимание) купе. опция - за пару десятков тыс евра холодильник для шампанского и комплект серебрянных фужеров в сундучке их 1000 летнего дуба.
В купе блиа, где ты точно за рулем, без водителя. Фужеры для бухла, когда ты водитель, а бухать всеравно ни в одной стране нельзя за рулем.
Ну и далее в таком духе.

А вы тут в теме, вроде как, про рациональное и практичность ?

Добавлено after 3 minutes 16 seconds:
[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3259192#p3259192"]Я бы посоветовал фирме Тесла строить трамваи:[/uquote]
Я б посоветовал фирме Тесла поучиться хоть у массового сегмента, а не из гавна и веток делать.
В тесле асинхронный мотор переменного тока. Как в пылесосе или миксере, только большой.
Батарея набрана из охуильена обычных кругленьких батареек, как в ноутах, фонариках, шуруповертах.
Пошли по пути наименьшего сопротивления. хуяк-хуяк-в продкашн!

Даже ниссан лиф за меньше 20т евра с BLDC мотором и батареи из больших промышленных ячеек-параллелограммов.

Добавлено after 7 minutes 5 seconds:
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3259087#p3259087"]Писал уже, как у мужика "француз" встал посреди дороги из-за севшего аккумулятора, там, оказывается, эта авария обрабатывается весьма интересно:[/uquote]
Ахахаха, бы у меня похожи случай.
Забыл окно пассажирское закрыть, а ночью сильные ливень был. Прихожу утром, понимаю коврик пассажриский - с него вода ручьем. Завелса - все ок, можно ехать.
Но уехал недалеко - до первого светофора на районе, перед ним тормозил - машина запищала и пишет, паркуся нафиг, несовместимая с жизнь ошибка, тяга будет отключена через 3-2-1 секунду, приехали -))
Опуская неинтересую часть, как я пытался ее обмануть и дальше ехать опустим - ехать она куда либо отказалась.

Сходил за диагностическим шнурком - пишет, мол, мотор не видит подушек, АБС, ЕСП и еще по мелочи. А без перечисленного не тронется хоть что не делай.
Погрузили, на сервис привезли. вскрытие показало.

Через окно вода налилась в торпеду через дефлектор обдува пассажиркий. при торможении очнеь ловко откадато оттуда вылилась ручьем на блок управления адаптивным светом (когда ксенонон глазами вверх-вниз, по сторонам в поворотах крутит), который как раз под бардачком. Его нафиг залило и закоротило КАН шину двигателя, в нее входящую (а блоку нужна скорость, угол поворота руля, сигналы поворотников). Ну и двигатель нефига не видит ничего, что на этой шине есть.

Блок сняли, феном посушили, предохранитель блока света поменяли - всё ок, можно ездить -)))
Ответить

Вернуться в «МЯЯЯУ!»