Электромобили

[ploop]

Где ты видишь гололед?

Утром проснёшься - будет. А переобуваться некогда.
Сам запрет логичен, а вот таскать за собой знак "Ш" смысла уже не имеет (ибо все и так должны быть с шипами)

[As]

Кто сказал, что езда "без шипов" под запретом?! Вот летняя резина - да, зимой запрещена, и это правильно! Ибо езда на летней резине опасна для окружающих...

[ploop]

Кто сказал, что езда "без шипов"

Brigadir, кто же ещё

[Satyr]

[uquote="ploop",url="/forum/viewtopic.php?p=3261408#p3261408"]Сам запрет логичен, а вот таскать за собой знак "Ш" смысла уже не имеет (ибо все и так должны быть с шипами)[/uquote]
Уж 10 лет без шипов и не собираюсь снова.

[АлександрЛ]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3261468#p3261468"]Кто сказал, что езда "без шипов" под запретом?! Вот летняя резина - да, зимой запрещена, и это правильно![/uquote]Разве такой запрет у нас есть?

[diesel170]

Но интернет в наше время обязателен, без этого точно ничего не будут делать. Своя автомобильная беспроводная сеть - утопия. Защита от атак - это перепроверка данных, возможно по типу как в блокчейне. Уже придумали такую вещь как IOTA например.

Почему же утопия? Данные о сигнале светофора или разрешённой скорости можно передавать через радиоканал от маломощных радиомаяков, расположенных непосредственно на объекте (перекрёсток или дорожный знак). Или использовать ГЛОНАСС. Автобусные информаторы, например, умеют объявлять остановки самостоятельно (без участия водителя), ориентируясь по ГЛОНАССу или GPS.
А всякие защиты данных в интернете - сильно ли они помогают в реальности? Полностью защищённый от хакеров интернет - и есть утопия.
Конечно террористы могут повлиять на "автопилот" через радиосигнал, но они смогут максимум блокировать работу автоограничителей скорости и автоторможения, голову водителя они не отключат. То есть влияние будет на уровне "сломать дорожный знак".

[kentgaryk]

Конечно террористы могут повлиять на "автопилот" через радиосигнал

Какие террористы нахер? Это такие же нахер не нужные мешки с мясом! Скайнет сам себе хакер и сам себе террорист, он разберется. Главное чтобы люди добровольно от животной лени и манагерской тупости передали ему власть!
Сцуко где Джон Конар? Где он там бухает и ширяется? Пора уже!!!

[As]

Все эти электронные системы управления, разумеется, снижают вероятность аварий, но у них тоже есть предел возможностей! Плохо то, что водитель, уверовав в непогрешимость "искусственного интеллекта", теряет осторожность - и последствия этого могут быть очень тяжелыми...

[kentgaryk]

Массовое внедрение АКПП вывело на дорогу миллионы людей не умеющих ездить и не способных в принципе научиться - замененная реакция, нарушенная координация движений, рассеянное внимание.
А когда управлять будет роберт можно подумать и о психе за рулем! Научный прогресс! Где сцуко Конар???

[As]

Виновата система обучения водителей! Нынче практику заменили теорией и деньгами, замена не эквивалентная... Раньше, не умеющего ездить - на дорогу не выпускали! Я сам на категорию B сдавал не так давно, но ещё по старой системе, так инспектор, принимающий экзамен, сразу спросил, у кого уже есть машина - и требования к ездящим были иными, нежели к "теоретикам"! Кстати, никто из моих одногруппников пока прав не лишался...

[ploop]

Плохо то, что водитель, уверовав в непогрешимость "искусственного интеллекта", теряет осторожность - и последствия этого могут быть очень тяжелыми...

Это, кстати, проблема. Поэтому вариант "передать управлению человеку в сложной ситуации" отбросили. То есть либо полный автопилот, либо полный человек. Потому, что в "сложная ситуация" может быть и на скорости 100+ км/ч, а человек сидит сиськи в журнале разглядывает. Чтобы ему сосредоточиться, взять в руки/ноги органы управления, вникнуть в дорожную обстановку нужно как минимум 5-10 секунд, а это уже кабздец.

[Upgrader]

Нужно два руля делать, как в самолетах.
Пока один сиси разглядывает, другой на дорогу пялит. Надоест - поменяются.

[As]

Самолеты тоже падают...

[Upgrader]

Так в том и фишка! Автомобили то не падают!

[As]

Да, тут принципиальная разница, если ошибся пилот - самолёт упадёт, а если ошибся водитель - машина взлетит... Правда, не на долго...

[Brigadir]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3261807#p3261807"]Нужно два руля делать, как в самолетах.
Пока один сиси разглядывает, другой на дорогу пялит. Надоест - поменяются.[/uquote]

Как ни странно, в маршрутке, бывший чабан, успевает и рулить и бабки собирать и в телефоне ковыряться, при этом ездит зигзагами, втискиваясь между тормознутыми...а ведь не "дрова" везет....
Вот куда надо напарника впихнуть, но тут проблема - из за денег передерутся! Они ж готовы сутками рулить....от своей жадности!
А вот по поводу автопилотов и прочей хрени, человек расслабляется и не способен в доли секунды среагировать. Это не очень хорошо, ибо техника (любая) никогда не имела 100% надежности. Да и человек тоже....может и заснуть от усталости, сердце екнет неожиданно...или просто отвлекся....
Даже самолеты с экипажем в несколько человек, разбиваются по глупости или кому то просто жить надоело....унося невинные жизни...корабли бьются...вспомните Титаник!
Продолжу, тут как то вспомнилось (один наш работник отдал машину в сервис, неожиданно встала и не заводится). Машины стали такими сложными, а ремонтники недостаточно сообразительные: Короче: его машину держали неделю, не могли понять - почему не заводится! Весь первый день ушло на поиски неисправности. Хотя...что там хитрого то? Проверь зажигание и бензин. Проверили - есть. Не заводится. Компрессию провери (в одном цилиндре, да не в том, оказалось) = норма. Начали менять на новые: свечи, датчики все прозвонили - не заводится!
На второй день чисто случайно нашли - ремень ГРМ оборван! Мне Серега рассказал - я полдня смеялся! Специалисты, блин!
Позже больше: заказали ремень, поменяли - чих пых...дергается и не заводится. Начали по Инету советы спрашивать у других... (специалисты, их Мать!) Там им подсказали: ремень рвется, клапана гнутся. А то сами про то не знают... Привыкли только масло менять = больше ни хуя не умеют! А компрессометр не обманул - клапана то не во всех цилиндрах гнуться, а куда попало поршнем в этот момент.

[As]

Титаник, похоже, утопили практически намеренно... У нас ракеты падают точно по той же причине, почему утоп Титаник!

[Brigadir]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3261870#p3261870"]Титаник, похоже, утопили практически намеренно... У нас ракеты падают точно по той же причине, почему утоп Титаник! [/uquote]
Ты так считаешь? Самойбивцы??? Это всего лишь домыслы....от дураков. Просто расслабились...мол корабль большой - ему видней! И не заметили огромную льдину. Да ещё и глупость: Машины - стоп! Это как у машины передние колеса заблокировать: и не тормозит толком и не обьедет дерево!
Кстати: у Титаника - это первый рейс и....последний....

[Upgrader]

[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3261864#p3261864"]клапана то не во всех цилиндрах гнуться, а куда попало поршнем в этот момент.[/uquote]А углубления в поршнях под клапана делать влом продажным автопроизводителям.

[Brigadir]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3261878#p3261878"][uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3261864#p3261864"]клапана то не во всех цилиндрах гнуться, а куда попало поршнем в этот момент.[/uquote]А углубления в поршнях под клапана делать влом продажным автопроизводителям. [/uquote]
Погоня за увеличением мощности! Если в былые десятилетия мотор в полтора литра всего 60 лошадей выдавливал, дофорсировали почти до 100....Также облегчили (укоротили) поршня до предельного, уменьшили массу шатунов, мотор потерял свою былую крепость(надежность).
Да и ремень...не самое хорошее решение: цепь хоть и растягивается, но по грохоту слышно = пора менять. А ещё раньше, и цепей не было - распредвал крутили шестеренки = исключительная надежность.