Да, по нынешним правилам даже пастух приравнивается к водителю (т.е., пойманный на дороге в процессе прогона стада пьяный пастух лишается прав управления, а ежели таковых не оказывается - получает солидный штраф, ну и т.д.. )
[uquote="ploop",url="/forum/viewtopic.php?p=3274706#p3274706"]Она даже пешеходами ведает. Всем, что передвигается по дороге.[/uquote] Не делай вид, что не понял.
А то я спрошу: каждый пешеход обязан быть зарегистрирован в ГИБДД и проходить там ежегодный осмотр?...
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3274360#p3274360"]Наткнулся тут на интересную игрушку: https://ru.aliexpress.com/store/product ... a7caa58e32
По классификации наших ПДД это ТС приравнивается к мопеду, со всеми вытекающими преимуществами!
(Вот если бы не цена - прям сегодня бы такую заказал... )[/uquote]
Почитайте описание, "размер колеса:14 дюймов", "Максимальная скорость:> 50 км/ч"
Ну что же у узкоглазых такие умнотуповатые торгаши то
Вот блин, опять в галерее картину малевича вверх ногами повесили.
Там именно "диаметр колеса", т.е. внешний диаметр шины, а не диаметр диска, как пишут у автомобилей! (именно так указывается у скутеров... ) И максимальная скорость порядка 30 км/ч, т.е это тупо опечатка (посмотрите параметры подобных автомобильчиков, их там много! )
Читая эти строки - мечта про микроэлектромобильчик, вспоминаю мотоколяску для инвалида с мотоциклетным мотором в 11 л,с. Тарахтелка.
Такие были, как называется? МТЗ или как то так...Выпускали в 60 годах, потом для инвалидов стали пристраивать Горбатый Запорожец.
Я к чему? О чем Вы мечтаете? Наивные? Об "инвалидке"?
В самом начале темы я, помнится, писал про то, что электромобиль - нишевое решение, по нынешним временам... Так вот, для доставки "себя любимого" на работу - с работы такой микроэлектромобильчик подходит как нельзя лучше! Одноместный, компактный, экономичный... Пробег с одной зарядки, конечно, маловат (но для меня - достаточен...), в остальном - то, что нужно! А если ещё в самом деле эту технику приравнять к мопеду (и по цене тоже... ) - спрос, определенно, будет... Кстати, там же можно найти наборы основных узлов для самостоятельной сборки подобной техники: задний мост с дифференциалом, двигатель, контроллер, батарея (в большом ассортименте, недорогие, по сравнению с нашими ценами...). Более того, для такого электромобиля продаётся бензиновый генератор-зарядник и контроллер к нему, позволяющий "лёгким движением руки" доработать электромопед до Ё-мобиля!
А это уже - экономичная конструкция с большим, в несколько сотен км с одной заправки, пробегом... Кстати, там же видел трёхколёсную версию, с более вменяемыми параметрами и более демократичной ценой...
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3275595#p3275595"]Кстати, там же видел трёхколёсную версию, с более вменяемыми параметрами и более демократичной ценой... [/uquote] http://www.topgearclub.ru/blogs/13339
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Центр тяжести этого скутера довольно низко (АКБ закреплен ниже уровня пола кабины, двигатель тоже у самой земли...), впрочем, древний "Муравей" тоже было непросто перевернуть - но ведь умудрялись!
На "Муравье" распределение масс совершенно другое, как, впрочем, и управление.
А тут трёхколёсный автомобиль с "баранкой", соответственно, и у водителя к нему подход, как к обычному, четырёхколёсному.
Единоутробный четырёхколёсный "KITTEN" был гораздо устойчивее.
З.Ы. А прочности стеклопластикового кузова на видео можно только позавидовать.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Устойчивость определяется мастерством водителя... Помнится, когда я осваивал езду на мотоцикле с коляской - поступил очень просто: хорошенько нагрузил коляску, после чего устойчивость заметно подросла, ну, а дальше - просто гонял по всем буеракам, делая немыслимые маневры... Очень скоро возникла привычка и ездил далее уже совершенно одинаково, что с коляской, что без... Тут, думаю, то же самое - поездить несколько часов, покрутить рулём, прочувствовать реакции...
Устойчивость в первую очередь зависит от конструкции автомобиля, его геометрии, геометрии его подвески и развесовки масс.
Разъездной легковой автомобиль особо малого класса - это не игрушка молодого байкера, а ширпотреб, средство передвижения "туда-сюда" для офисного планктона или пенсионерки по магазинам, для того этот "Робин" и выпускали.
Джереми же подчёркивал: даже права были не обязательны, несмотря на объём двигателя.
(Кстати, "За рулём" говорил, что у "Киттен" при литраже 0,8 литра "лошадей" было 40, а разгон до 100 км/час меньше 13 секунд. Расход 4,7 л/ 100 км, Но Киттен уже считался полноправным автомобилем со всеми обязанностями, потому как 4 колеса).
По плавности хода с хамви никто не сравнится, тормозные механизмы вынесены, неподрессоренные массы, и не приходиться шуруповертом Иракскому ребенку кепочку поправлять
Вот блин, опять в галерее картину малевича вверх ногами повесили.
