Да это хорошо что ядерная энергетика движется вперед, правда не у нас она движется. Вот когда начнет доминировать повсеместно, тогда и вопрос этот встанет всерьез. Правда придется расстрелять несколько десятков особо рьяных экологов!
[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3383542#p3383542"]Вот когда начнет доминировать повсеместно, тогда и вопрос этот встанет всерьез.[/uquote]Франция.
70% с АЭС.
Бугатти, пежо, рено - всё оттудавы пошло, они умеют влиять на весь мир. Но электричек что-то нету даже в своей стране. Значит ваша теория не работает
[uquote="Андрей Бедов",url="/forum/viewtopic.php?p=3383551#p3383551"]А зачем они им, при их-то площади территории?[/uquote]При их то площади все и должны ездить на электричестве!
Электропривод - это, прежде всего, комфорт... Полное отсутствие шума, плавный разгон - это неоспоримые плюсы. А ведь есть ещё плюс, который оценят те, кто уже опробовал "экологические" двигатели: отсутствие задержки реакции на управляющее воздействие, двигатель развивает требуемый крутящий момент практически мгновенно после воздействия на органы управления - а совсем не так, как "робот" какой-нибудь "Весты"...
[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3383545#p3383545"]Бугатти, пежо, рено - всё оттудавы пошло, они умеют влиять на весь мир. Но электричек что-то нету даже в своей стране. Значит ваша теория не работает [/uquote] Поэтому и нету электромобилей, что там пежо-рено и ситроен-бугатти.
Кому же захочется разорять социально значимые предприятия с историей и мировой известностью?
А припрёт жизнь к стенке - будут и электромобили.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Электропаровоз это совсем другая тема. Ему не надо возить с собой запас электричества и двигается он по рельсам, маршрут постоянен и один провод уже имеется, только верхний натянуть. Электропаровоз безусловно выгоден и удобен особенно если электроэнергия не из углеводородов и относительно дешева.
[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3383642#p3383642"]А эти чё? Неужели на угле ебашат? [/uquote]Я про электромобили
Они чем не "электрички"
Я только что написал чем они не... Если бы электроэнергию научились заливать и выливать как бензин это был бы переворот в энергетике намного масштабнее чем какие то сраные электромобили!!! Электроэнергия подешевела бы в разы.
Пока вы тут спорите я залез на дром и почитал отзывы об одном доступном электромобиле, Nissan Leaf. Цена в полмиллиона рублей на вторичном рынке за авто 2013 года, в принципе нормально. Купившие эту игрушку люди довольны (а может просто нахваливают, что-бы продать было проще). Новая батарея 24кВт, поношеная порядка 18кВт. Одного заряда в городском цикле хватает летом на 100...120км, а вот в -20 примерно на 30км. Лично для меня это серьёзное ограничение. Если просто ездить дом работа, а зимой на общественном транспорте как делают многие, то это терпимо.
Кстати о птичках. В 1924 году был разработан интересный паровой автомобиль: Doble Model E. Разогрев двигателя занимал 23 секунды, разгон до 100км\ч за 10 секунд, а максималка в 160км\ч. У этого автомобиля был автоматизированный двигатель, в том смысле что для запуска надо было повернуть ключ в замке и не нужно было подкидывать дрова как на паравозе.
As писал(а):"В узких кругах" привычный нам электропоезд называют собакой, за то, что останавливается у каждого столба... Так и говорят: поехал на собаке!
[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3383694#p3383694"]В узких кругах электричками давно называют любой электротранспорт[/uquote]
Всё в этом мире относительно.
Тот же ДВС - вспомните, каким он был в самом начале? Намного ли лучше паровой машины он был (если забыть про взрывоопасность)?
Рекорд скорости на паровом автомобиле, ЕМНИП - 250 км/ч. Первым ДВС этого и не снилось.
Это я к тому, что нужно смотреть не только в прошлое и настоящее, но и заглядывать в будущее. Технологии не стоят на месте и не исключено создание новых ёмких, компактных, дешёвых и безопасных аккумуляторов, которые сделают электромобиль конкурентоспособным.
Например, аккумулятор Уфимцева. Это маховик с двигателем-генератором в вакуумированном кожухе. Соотношение "ёмкость/вес лучше, чем у свинца. Срок службы зависит только от подшипников.
Освоение термоядерного синтеза может дать неисчерпаемый источник электричества. Причём кто знает - может создадут мини-термоядерные реакторы с параметрами современных бензогенераторов.
Вы сейчас будете ржать и скажете: " Нет, сынок, это фантастика!"(С).
А разве не такая же реакция была бы у радистов времён ВОВ (которые таскали тяжеленную рацию на горбу), если бы им рассказали про современный мобильный телефон и тем паче айфон?
Да-да, всего 70 лет назад это было даже не фантастикой, а бредом сумасшедшего...
[uquote="diesel170",url="/forum/viewtopic.php?p=3384194#p3384194"]Да-да, всего 70 лет назад это было даже не фантастикой, а бредом сумасшедшего...[/uquote]
Бредом сумасшедшего это было даже 30 лет назад.. А в 1992 году (когда "винчестер" на 30 мегабайт считался "большим", а на 40 "очень большим")- "шепотом" на какой- то выставке рассказывали, что, типа "японцы сделали твёрдотельный накопитель на ЧЕТЫРЕ ГИГАБАЙТА!!!!! (это сколько же туда "срать" можно??)
А сейчас? смартфон, по вычислительным возможностям- многократно круче ЕС1045, флешкой в четверть терабайта уже и не удивить..
Во, уже и флешки полтерабайта появились.. https://www.pleer.ru/product_281058_512 ... 512GB.html
diesel170 писал(а):Это маховик с двигателем-генератором в вакуумированном кожухе.
Тогда первым делом надо наставить этих маховиков возле ГРЭС и АЭС которые не успевая маневрировать в условиях меняющейся нагрузки сбрасывают энергию в водоемы. Это ведь проще чем возить такую бандуру с собой. Или что то не получа....? Да и запас энергии не велик...
diesel170 писал(а):современный мобильный телефон и тем паче айфон?
Да-да, всего 70 лет назад это было даже не фантастикой, а бредом сумасшедшего...
Возможность создания миниатюрного приемо-передатчика с радиусом 15км появилась с появлением ВЧ транзисторов в 70е годы. Все об этом знали и говорили, это не было секретом. Но для создания системы сотовой связи покрывающей всю поверхность Земли нужно было время и огромные вложения, как ранее для системы проводной связи.
Сейчас уже давно очевидно, что сотовая связь устарела и должна быть вытеснена спутниковыми телефонами, но этого не случится еще долго, пока сотовые системы не самотртизируются до 0. Такова экономика, это уже не технический вопрос.
[uquote="diesel170",url="/forum/viewtopic.php?p=3384194#p3384194"]. Технологии не стоят на месте и не исключено создание новых ёмких, компактных, дешёвых и безопасных аккумуляторов, .[/uquote]
В виде простой канистры (канистра переводится: жестянка, то есть емкость из тонкого стального листа). ой. как хочется помечтать!
И заливать туда будут некую жидкость, дешевую. как вода из моря, которая распадается сама на электроны....
Да и моторчик придумают другой, без медных обмоток. (медь - дорогое удовольствие).
Ну помечтаем: на постоянном магните: повернул его южным полюсом на север - он и тянет в ту сторону = на север...с огромной силою! Повернул на Юг - едем в сторону юга, а где то и галсами...как под парусом!
Можно и иначе: вдоль дорог понаставить мощные электромагниты и весь поток дружно тянется к этим электромагнитам, остается только по дороге менять полюсовку (управлять, что не требует много электроэнергии на борту) с помощью Глонасс и процессора.
Вот и изобретайте транспорт будущего! Желаю Вам удачи! А я...на пенсии...дорогу = молодым!
