Смешные картинки

[Maykill]

даа...внешность во многом зависит от точки зрения
к примеру


ну и чтобы два раза не вставать- картинки с просторов...

[АлександрЛ]

[uquote="oleg63m",url="/forum/viewtopic.php?p=3443787#p3443787"][uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=3443633#p3443633"]А вообще, человеку "выше среднего роста" в 412-м можно было расположиться удобнее, чем в прямых "жигулях"- с ихней баранкой между колен, а в Москвиче 2141 вообще было намного комфортнее, чем в ЛЮБЫХ "жигулях", включая и "зубила"..[/uquote]
Это ты еще в запорожце ушастом не ездил [/uquote]
Мне уже столько лет, что я ездил даже на "Горбатом".. И "ушастый" у меня был, и восьмёра, и два 41-х Москвича..
А, кстати, подобный ИЖ-Комби у моего деда был, один из первых, ещё с "квадратными" фарами.. Потом его начали с круглыми выпускать.

Да, ещё пришлось поездить (за рулём, естественно) на Москвиче 412, ИЖ-412, Газ 21, 24, 51, 52, 53, 66, 69, УАЗ 469, Зил 130, Зил 131, Краз250, КАМАЗ5110, БАТ-М, ИМР, Т-130, Т330... Может, ещё чего- то забыл...

[Полосатый]

ЗАСТАВИЛИ показать..

Показать кому? Кто понимает, тот ржёт. Народу показать, мол не зря его грабят? Но и тут промашка вышла - сейчас у каждого (кроме меня) есть машина и каждый (включая меня) в ней тоже кое-что понимает.

мотор можно было поставить на танк, потому, что крепления одинаковые

Наоборот - аккумы от танков на машины действительно ставили.

[Муркиз]

Ага... На Ижи .... 24 вольтовые...

[Полосатый]

Не знаю от каких танков и на какие машины, но мне рассказывали, что ставили.

[gsmart]

Для тех кто в теме:

[АлександрЛ]

Наоборот - аккумы от танков на машины действительно ставили.

Ага...... 24 вольтовые...

Ну, вообще- то стартерные аккумуляторы делаются на 12 вольт максимум-

Взято здесь:
http://wio.ru/tank/manual/t34manual7-2.htm
Если бортовое питание- 24 вольта, то просто стоят ДВА 12-ти вольтовых аккумулятора последовательно.
В легковушку 120 а/ч аккумулятор можно было только в багажник запихать, да и недозаряжен он всё время будет, а у грузовиков такой аккумулятор- вполне..

[DrAl]

Древненькое.

[r9o-11]

Открытие страницы на неторопливом компе:

[oleg63m]

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=3444010#p3444010"]

Спойлер

[uquote="oleg63m",url="/forum/viewtopic.php?p=3443787#p3443787"][uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=3443633#p3443633"]А вообще, человеку "выше среднего роста" в 412-м можно было расположиться удобнее, чем в прямых "жигулях"- с ихней баранкой между колен, а в Москвиче 2141 вообще было намного комфортнее, чем в ЛЮБЫХ "жигулях", включая и "зубила"..[/uquote]
Это ты еще в запорожце ушастом не ездил [/uquote]
Мне уже столько лет, что я ездил даже на "Горбатом".. И "ушастый" у меня был, и восьмёра, и два 41-х Москвича..
А, кстати, подобный ИЖ-Комби у моего деда был, один из первых, ещё с "квадратными" фарами.. Потом его начали с круглыми выпускать.

Да, ещё пришлось поездить (за рулём, естественно) на Москвиче 412, ИЖ-412, Газ 21, 24, 51, 52, 53, 66, 69, УАЗ 469, Зил 130, Зил 131, Краз250, КАМАЗ5110, БАТ-М, ИМР, Т-130, Т330...

Может, ещё чего- то забыл...[/uquote]
велосипед с мопэдом

Добавлено after 5 minutes 52 seconds:
[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=3444161#p3444161"]Ага... На Ижи .... 24 вольтовые...[/uquote]
раньше аккумуляторы были другой конструкции, в эбонитовом чемодане в секции вставлены отдельные элементы, а между ними свинцовые перемычки. и затем крышка заливалась гудроном, но перемычки оставалисб доступными. вот с части аккумулятора и можно было снять хоть 6, хоть 12 вольт. легко без разборки. достаточно просверлить перемычку и поставить болтик-клемму

Добавлено after 8 minutes 49 seconds:
[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=3444246#p3444246"]Ну, вообще- то стартерные аккумуляторы делаются на 12 вольт максимум-
Если бортовое питание- 24 вольта, то просто стоят ДВА 12-ти вольтовых аккумулятора последовательно.[/uquote]
А, точно. просто я ниразу не видел танковый аккум. но зато на комбайнах насмотрелся, и даже поносить пришлось. действительно, там 2 аккума, причем для зарядки они включались параллельно, а для раскрутки стартера- последовательно.

Кстати авиационные аккумуляторы были 24 вольтовые, и клеммы доступны. ну и для тех, кто не в курсах, еше в 80е годы уже были БПЛА. и летали от аккумуляторов. только там аккумы были чет малорессурсные. менялись толи после нескольких полетов, толи после каждого. так вот, если кому-то удавалось спмсать такой аккум, их тоже в машинки ставили в 90-е

[As]

Раньше АКБ можно было ремонтировать - это их главное и, пожалуй, единственное преимущество... Сегодня АКБ никто не ремонтирует, даже если это возможно - а между тем, нынешние свинцово-кислотные батареи по ресурсу вполне сравнимы с "литием", а по сроку службы - заметно превосходят его!

[oleg63m]

нынешние свинцово-кислотные батареи по ресурсу вполне сравнимы с "литием", а по сроку службы - заметно превосходят его!

так щас аккумы не чисто свинцовые. там еще какойто металл присутствует.

[HariusHek]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3444373#p3444373"]... нынешние свинцово-кислотные батареи по ресурсу вполне сравнимы с "литием",
а по сроку службы - заметно превосходят его! [/uquote]
"Я сделал это не в интересах правды, а в интересах истины" (С).

[Андрей Бедов]

Спойлер

А чё, вот без смеха, на полном серьёзе:



И это не какой-то там "математический" сайт.

[uh9lab]

"АлександрЛ"
В легковушку 120 а/ч аккумулятор можно было только в багажник запихать, да и недозаряжен он всё время будет, а у грузовиков такой аккумулятор- вполне..

А позвольте, как по-вашему, связаны ёмкость и "недозаряжен он всё время будет"? Если мощности генератора не хватает для питания потребителей, то батарея будет разряжаться независимо от ёмкости.

[As]

[uquote="oleg63m",url="/forum/viewtopic.php?p=3444376#p3444376"]...так щас аккумы не чисто свинцовые. там еще какойто металл присутствует.[/uquote]
Настоящие - чисто свинцовые, это над стартерными изгаляются, как могут... Часто имею дело со станционными AGM, некоторым батареям уже по 15 лет - и ничего, служат... Литиевых с таким сроком службы мне не встречалось! А что касается ресурса - так количество полных циклов у нынешних AGM близко к тому, что может литий, это никель-железные были почти вечными (за что и похерены, вероятно... )

[uh9lab]

"As" это никель-железные были почти вечными (за что и похерены, вероятно... )

Не то, чтобы похерены - производятся и продаются. Вот только кому понравится ходить с булькающим электролитом аккумулятором? А они по сути своей только с жидким работают, регулярно доливать надо воду.
Только в авто и можно было бы - но там другая беда, мало того, что у них КПД раза в полтора меньше - а до недавних пор энергии вечно не хватало и так, но они же ещё и не заряжаются в мороз. Т.е., не хуже/дольше/выше напряжение надо - а вообще, принципиально.

[oleg63m]

[uquote="Андрей Бедов",url="/forum/viewtopic.php?p=3444413#p3444413"]И это не какой-то там "математический" сайт.[/uquote]
Это сугубо пежонский сайт, коему посетители и нах не нужны

Добавлено after 5 minutes 11 seconds:
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3444524#p3444524"]Настоящие - чисто свинцовые[/uquote]

шеф в этом году менял на форде аккумулятор. на нем синим по черному, кажись было написано никель свинцовый, что-ли, не помню уже.
сам был удивлен. 11 лет отпахал. если бы не зима, можно было бы еще кататься. а так начал раз через 3-4 заводить. да и сам разряжаться ни с того ни с сего.

uh9lab Так вот оказывается в чем собака порылась

некоторым батареям уже по 15 лет

я писал уже. у нас АТС меридиан. там упс. аккамуляторная батарея необслуживаемая. самонаборная. 1аккум 2 вольта, размером с автомобильный. в принципе редко работает. только при отключении питания. Так вот ровно через 10 лет, хошь-нехошь, а банки раздуваются и лопаются, причем все сразу, с интервалом в неделю-две Вот суки придумали...

[ИВАНЫЧ956]

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=3444246#p3444246"]Ну, вообще- то стартерные аккумуляторы делаются на 12 вольт максимум-
Если бортовое питание- 24 вольта, то просто стоят ДВА 12-ти вольтовых аккумулятора последовательно.[/uquote]
Дынунах. БТР-70 = АКБ = 12СТ85 = 24 вольта. На восьмидесятку с двиг. ЯМЗ или КАМАЗ ставили 2 шт. в паралель хотя летом и один справлялся. Раньше
шли в корпусах из стеклопластика с перемычками снаружи можно было банки менять без проблем потом "герметичные" все мозги выпарили.

2018-08-27_164111.jpg

(76.18 КБ) 262 скачивания

[Муркиз]

Вот так... Тихо и незаметно Веселые картинки скатились до унылого старческого кряхтения.

Может быть, хватит распространять уныние здесь ? Вон есть же тема - как сейчас в России ?