[uquote="Budum",url="/forum/viewtopic.php?p=3576705#p3576705"]Разбирал ради любопытства
гугляпомочь[/uquote]
Понятно.
П.С. Мой хуЯндекс показал мне фигу.
[uquote="12943",url="/forum/viewtopic.php?p=3576821#p3576821"]Что пишут на картинках - "насос турбинного типа"!
[/uquote]
Кривой автоперевод, ПМСМ.
Хотя, колёса центробежного компрессора пылесоса в народе называют "турбинками"...
12943 писал(а):В нормальном автомобиле в баке разрежение, что приводит к испарению бензина и заполнению пустого бака его парами.
Конечно можно открыть пустой бак и туда всосёт сколько-то воздуха, но надо чтобы воздух попал в насос, а когда он туда попадёт, надо чтобы состав бензовоздушной смеси уложился в пределы 0,6 - 1,2 по избытку воздуха от стехиометрического состава, иначе не загорится. А когда уложится в необходимые пределы, нужно подвести к очагу воспламенения определённую энергию, которая тем больше, чем холоднее смесь и меньше объём камеры сгорания. Искры малой энергии от щёток коллектора для этого мало подходят, гораздо лучше длинный высоковольтный разряд.
Но когда бак пуст, оставшиеся пары бензина вполне способны жахнуть от зажигалки или сварки. Неужели искры на коллекторе для этого мало? А если щётки изношены или возникло межвитковое и из-за этого искра приличная?
. или у них до сих пор бензиновые? 
пробовали как-то окурок кидать в ведро с бензином. гаснет, сцуко 
Зажигание ведь происходит в момент, когда поршень ещё не дошёл до ВМТ и оба клапана закрыты, то есть происходит сжатие бензовоздушной смеси. А ниже атмосферного давление может быть разве в такте впуска, зажигание в этот момент бессмысленно.
