МЯЯЯУ!

[ручнойтигр]

коты,посоветуйте что нибудь- вобщем дело такое,якорь с коллекторного мотора,упал в отработку,после чего долго валялся,оброс пылью и похож теперь на черти что.. но его надо в порядок привести,вобщем чем его отмыть? если в ацетоне прополоскать,изоляция обмоток не раствориться?
а так же,чем из подручных средств его пропитать (он залит,но толи от времени толи может грелся,на заливке этой,местами трещины),если цапоном,опять же тот же вопрос,изоляция на обмотках выдержит?

[Sigma]

Промой в бензине типа "калоша", продуй-просуши компрессором...
лак типа КО
Например, типа такой можт на строительных есть:

Спойлер

Лак КО-85 представляет собой смесь раствора модифицированных кремнийорганических смол и глифталевого лака в ароматических и алифатических растворителях.


Лак КО-85 применяется для защиты различных металлических изделий, которые эксплуатируются при длительном воздействии температуры от -40°С до 300°C

Основное назначение лака КО-85 — сырье для изготовления эмали КО-814, предназначенной для антикоррозионной защиты изделий, подвергающихся вохдействию высоких температур в диапазоне от -40°С до 300°C.

Лак КО-85 применяется для:
для защиты материалов, длительно работающих при повышенных температурах;
для декоративно-защитной окраски печей и каминов;
защиты наружных поверхностей дымовых труб, газоходов, отопительных приборов и трубопроводов;
защитное покрытие по меди, металлу, шиферу, кирпичу, камню;

сушка желательна...

http://forum.dvigatel.org/viewforum.php?f=13

[ручнойтигр]

благодарю калоша вроде был,должен найтись,и лак ко-85 есть,но он пополам с цапоном смешан...

[Sigma]

Цапон полное Г есть, так шо лучше бы чистый какой из "КО-хх"
Кароче, посмотри на форуме у мотальщиков...

[Андрей Бедов]

якорь с коллекторного мотора,упал в отработку,после чего долго валялся,оброс пылью и похож теперь на черти что.. но его надо в порядок привести,вобщем чем его отмыть?

Любым бензином.
Затем - в тёплой воде с Fairy активно смыть бензин щёткой, затем под проточную воду.
Никаких ацетонов.
Далее сушить при 50 градусах сутки.

Это всё при условии, что изоляция не повреждена.

[Муркиз]

У меня был положительный результат, когда потрескавшаяся обмотка ротора было замочена в жидкоразбавленом полиуретановой лаке где-то сутки ,и высушена при 50 градусах. И так несколько раз.
Вал, подшипники и коллектор были закрыты, разумеется.
Полиуретан достаточно эластичен и температуру до 150 градусов держит хорошо.

[ручнойтигр]

[uquote="Андрей Бедов",url="/forum/viewtopic.php?p=3667614#p3667614"]

якорь с коллекторного мотора,упал в отработку,после чего долго валялся,оброс пылью и похож теперь на черти что.. но его надо в порядок привести,вобщем чем его отмыть?

Любым бензином.
Затем - в тёплой воде с Fairy активно смыть бензин щёткой, затем под проточную воду.
Никаких ацетонов.
Далее сушить при 50 градусах сутки.

Это всё при условии, что изоляция не повреждена.[/uquote]
Тут именно принципиально чтобы сутки и 50 градусов? Не в чем его на такой температуре держать,если продуть с компрессора,неужто влага останется?

[Sigma]

Теплое место шоль не найдешь? И фена даж никакого нет? бытового/строительного с регулировкой...

В ванной трубы горячие, на кухне есть плита/духовка, положи под капот на движок после поездки через тряпку, галогенки, электроплитка и т.д.
брось в костёр и проблема сушки уйдёт сама собой!
Продуй и просуши!

[ручнойтигр]

[uquote="Sigma",url="/forum/viewtopic.php?p=3667756#p3667756"]Теплое место шоль не найдешь? И фена даж никакого нет? бытового/строительного с регулировкой...

В ванной трубы горячие, на кухне есть плита/духовка, положи под капот на движок после поездки через тряпку, галогенки, электроплитка и т.д.
брось в костёр и проблема сушки уйдёт сама собой!
Продуй и просуши! [/uquote]
речь то была про сутки,и шо,сутки с феном шоль сидеть?
во,вспомнил,тепловая пушка есть
в костер,отличный кстати метод,только не сушить- медь извлекать,многократно опробовано,уж и не помню сколько якорей туда отправил
но было и чуднее чудил в детств еще

[HariusHek]

[uquote="ручнойтигр",url="/forum/viewtopic.php?p=3667744#p3667744"]Тут именно принципиально чтобы сутки и 50 градусов? Не в чем его на такой температуре держать,если продуть с компрессора,неужто влага останется?[/uquote] Вот какой ты нафуй технарь, если такие вопросы задаёшь?
Про конденсат в компрессоре слыхал? А про капиллярный эффект? Чем собираешься выдувать влагу из наборного якоря?
Тебе добрый совет дали: просуши при повышенной температуре.

[ручнойтигр]

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3667793#p3667793"][uquote="ручнойтигр",url="/forum/viewtopic.php?p=3667744#p3667744"]Тут именно принципиально чтобы сутки и 50 градусов? Не в чем его на такой температуре держать,если продуть с компрессора,неужто влага останется?[/uquote] Вот какой ты нафуй технарь, если такие вопросы задаёшь?
Про конденсат в компрессоре слыхал? А про капиллярный эффект? Чем собираешься выдувать влагу из наборного якоря?
Тебе добрый совет дали: просуши при повышенной температуре.[/uquote]
Уже,сушу..
Про конденсат,разумеется в курсе

[Hand-Maker]

если продуть с компрессора,неужто влага останется?

Ты себе даже не представляешь сколько!
Если якорь у тебя "долго валялся,оброс пылью", то неужели еще пару суток не потерпит ради гарантированной просушки? Поторопившись, рискуешь остаться без якоря через несколько секунд после включения.
Я бы даже после просушки на 50-60 градусах, прогрел бы его до 105-110 градусов, положив на банальный утюг и поплевывая на него, пока пшикать не начнет. Лаки, которыми обычно пропитывают статоры-роторы-якоря-трансформаторы, выдерживают температуру 150. Есть исполнения и 180, и 200, и выше. Так что таким прогревом сделаешь только лучше.

[ручнойтигр]

Вобщем все вышло путём,и просушка,и последующая "пропитка", теперь как новый

Спойлер

[Sigma]

И чо, он даже работать после тебя будет?!

[ручнойтигр]

[uquote="Sigma",url="/forum/viewtopic.php?p=3668755#p3668755"]И чо, он даже работать после тебя будет?! [/uquote]
ато! как миленький работает- а кто его спрашивает,сказано работать значит работать ну как миним до следующей смерти подшипников точно

[Sigma]

Подшипники китайские пластилиновые поставил?
Значит скоро!

[ручнойтигр]

[uquote="Sigma",url="/forum/viewtopic.php?p=3668763#p3668763"]Подшипники китайские пластилиновые поставил?
Значит скоро! [/uquote]
как истинный патриот- российские ГП3,никакого китая,поддержал так сказать отечественного производителя

[Sigma]

Смотря какого ГП3, а то некоторые сами здесь не производят, а делают там как и разные "чешские", "испанские" и т.д. да ещё есть даже подделки под ГПЗ т.е. фуфел полный легко может

[ручнойтигр]

да хрен их знает,не вникал я в подробности,всяко может быть впрочем и не парюсь,стоят копейки,меняются за пол часа

[Upgrader]

Да, в этом случае проще менять, чем искать хорошее.