Электромобили

[Brigadir]

Похож, но не слизан. тогда была мода на похожие формы. Как и в одежде впрочем...Да и в обуви...
А тебе оригинальности захотелось? Так получите = дешево и сердито рычал! на 2 цилиндрах... https://www.google.ru/search?q=Инвалидк ... Y73m23ppaM:

[HariusHek]

[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3713942#p3713942"]Похож, но не слизан. тогда была мода на похожие формы.[/uquote] Дизайн слизан как и вся концепция. Нюансы - это как раз свойственно Автопрому СССР, всякие рюшечки-фенечки-побрякушечки позволли отбрехаться от прямого ПЛАГИАТА.
У нас ведь на "Волге" ГАЗ-24 крепление колёсного диска на 5-ти шпильках. 360 градусов на 5 делить неудобно, в производстве тем более муторно. Но ведь сохранили эти 5 шпилек.
Почему?
Да потому, что от Ford получили в наследство, а менять на 4 или 6 шпилек умников=дураков не нашлось.

[Brigadir]

Хариус, у тебя глаза то есть? Ещё раз повторю: похож, но не слизан. А если залезть вовнутрь, то там, то здесь свои, оригинальные железки. Да и форма кузова похожа, но не точь в точь. Обрати внимание на задок, на крылья (передние и задние), даже капот по форме отличается.
А мода....она и есть мода. В те годы мода была на округлость и задние крылья, как у самолета (Волга, Чайка, и прочие Американские Паккарды были не совсем, но концепция прослеживалась). Моторы тоже свои делали, потому и ездили до 90 км/час и жрали бензин ведрами! Но кое какой опыт перенимали, конечно...Так во всем мире. А хули там оригинальничать? Ну давай сделаем свои колеса в виде знака качества = пятиугольные... А сейчас? В моду пошли жипы? Пошли. И все автопроизводители стали штамповать джипы! Чё, дороги исчезли? Одни ямы остались? А ведь производят...внедорожники...которые народ метко обозвал паркетниками...ибо они по грязи то и ездить не могут ни хрена, за исключением Совковой Нивы. Потом пошла мода на ТУПЫЕ морды! Заметил? И многие стали такие делать. Огромная тупая морда и огромный знак Мерседеса, диаметром с колесо! А ты заметил, что люди стали носить? (я про одежду). Куда то исчезли и приличный костюм и "селедка" и даже Медведев позориться в джинсах! Хорошо хоть не рваные...А то..Порошенко в дырявом носке с опухшей рожей поехал в Берлин просить на опохмелку бабок...Стыдобище...в мятом костюме...Стали хуже жить?

[HariusHek]

[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3713963#p3713963"]Хариус, у тебя глаза то есть? Ещё раз повторю: похож, но не слизан. ... /uquote] Похож, потому что слизан.
Брали импортный автомобиль, и на его основе разрабатывали нечто очень похожее, но с теми оговорками, чтоб придраться было сложно.
То есть, таким образом достигался минимум затрат на расчёты и испытания кузова и двигателя, самых дорогостоящих в этом отношении частей и агрегатов автомобиля.

[Brigadir]

Хариус, ты не прав.
А впрочем всё это написано в Википедии про наш ЗАЗ-965.
А различия и по форме кузова (ты жопу у Фиата то видел? ) вот, посмотри: https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗАЗ-965#/ ... _600_2.JPG
Далее: у нашего кузов немного длиннее и шире. Мотор совсем другой - v образный. Колеса тоже другие. Подвеска ваще оригинальна и кстати очень удачная - получился ВЕЗДЕХОД и пох ему глубокие лужи! Короче: похож, но не слизан, ни грамма. Хотя конструкторы изучали и сейчас изучают автомобили других производителей и кое что применяют и в своих моделях.
А хули на морду смотреть? Казах и Китаец тоже похожи...как и Серб и Русский. У них даже член совершенно одинаковый, что у белого, что у негра, только цвет немного отличается...

[Asaba]

Да какие там расчеты кузова! Лучшие умы были на оборонке. А тут а ширпотребе начальство увидит что-то импортное - повторить. Даже Путин лет 10 назад признал, что спецслужбы тырили за бугром промсекреты. Своих конструкторов особо не жаловали и система была так устроена. Хороший конструктор мыслит неординарно и как правило не лоялен к властям. Вот и продвигались "идеологически правильные" бездари.
При Берии как то система работала из под палки, особенно в военке. Сейчас не шибко изменилось.

[HariusHek]

[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3713979#p3713979"]Хариус, ты не прав.[/uquote] Будь счастлив в своих заблуждениях.
Вот ещё один пример "фраера ушастого" (Место встречи изменить нельзя) , ЗАЗ-968 и его не лицензированного прототипа, немецкого NSU PRINZ 4 :

NSU.jpg

Толька только слепой не увидит сходства.

[Brigadir]

Хариус, ты какой то упертый....да загляни ты в Википедию, там тебе всё обьяснят и не только тебе, но и АСАДУ тоже.
И не надо наезжать на наших конструкторов. Ракеты и самолеты тоже всегда были похожи...Что Японские, что Французкие...Что Английские, Немецкие, Американские и Советские. Только Ишак был оригинален, да и кукурузник, хотя...где то что то видел и похожее...

Добавлено after 55 seconds:
[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3713984#p3713984"]Толька только слепой не увидит сходства.[/uquote]
Только слепой не видит отличия!

Добавлено after 10 minutes 33 seconds:
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3713909#p3713909"]Автомобиль давно перестал быть роскошью... Покупают порой на последние гроши, т.к. без него не прожить! У нас полно деревень, куда автобус приходит два раза в неделю! А на работу ездить надо - ведь поблизости работы не найти... [/uquote]
А как же раньше жили? И работы хватало, даже более того = студентов (Товарищи ученые, не сумлевайтесь милые - Высоцкий) гоняли картошку собирать, И не было надобности ездить в город каждый день. Есть свой магазин, своя столовая, своя баня и прочее, даже телевизор было кому отремонтировать...
Обленились! Жадными стали! Бабки Вам подавай! Вырасти картошку и бычка и продай = будешь миллионером!
А тебе бы , As, давно пора сидеть дома и программировать, и нех ваще ездить куда то... Как я делаю, не каждый день на работу езжу...половина дел не выходя из дома делаю за большие бабки!

[kentgaryk]

Расчетами кузова изначально можно жопу вытереть. Когда машина в серии ее уже доработали 1000 раз по результатам эксплуатации сотен и тысяч машин. Ценна серийная машина, ее и пиздили!

У нас ведь на "Волге" ГАЗ-24 крепление колёсного диска на 5-ти шпильках. 360 градусов на 5 делить неудобно, в производстве тем более муторно.

А ты правда думаешь что в автопроме при изготовлении ступиц и колесных дисков стоят слесари со штангелем и угломером, размечают эти отверстия, потом накернивают, потом маленьким сверлом, потом большим...потом метчиком со смаслицем...???

Россия, 2099 год. Вдоль конвейера автоматического завода движутся
два робота. Один обращается к другому:
- Шестой, шестой, где ключ на 17.
Тот не отвечает.
- Шестой, шестой, где ключ на 17.
Снова нет ответа.
- Шестой, шестой, где ключ на 17.
- Где, где. В пиз-де.

[HariusHek]

Толя, не надо демагогии про ракеты, там вопрос не дизайна, а аэродинамики.
У автодизайнеров совершенно иная задача: сделать автомобиль привлекательным, оригинальным, удобным, недорогим, эргономичным и отвечающим требованиям конкретной группы потребителей, с разными вариациями.
Порше 911, жаба-жабой, но настолько симпатичная, что больше полвека не теряет своих почитателей. Царевна-Лягушка получилась.
Накой мне наезжать на савеццких конструкторов, если они сами успешно гадили в свои штанишки, воруя конструкторские и дизайнерские идеи за рубежом?

Добавлено after 5 minutes 37 seconds:
[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3713991#p3713991"]

У нас ведь на "Волге" ГАЗ-24 крепление колёсного диска на 5-ти шпильках. 360 градусов на 5 делить неудобно, в производстве тем более муторно.

А ты правда думаешь что в автопроме при изготовлении ступиц и колесных дисков стоят слесари со штангелем и угломером, размечают эти отверстия, потом накернивают, потом маленьким сверлом, потом большим...потом метчиком со смаслицем...??? [/uquote] Похоже, это тебе сейчас в голову пришло, будто я так думаю.
Я думаю, что на Горьковском автозаводе не нашли денег на то, чтоб изменить по-своему технологию Форда. Товарищ Сталин так приказал делать, пять дырок и пять шпилек, как у Форда. Деньги уже уплачены.

[ПростоНуб]

[uquote="Asaba",url="/forum/viewtopic.php?p=3713982#p3713982"]спецслужбы тырили за бугром промсекреты[/uquote]
Естественно, начиная этак с XIV века в Германии. Например, промышленный шпионаж был и остается «коньком» японского прогресса, позволивший реализовать технический прорыв из феодализма. Этим и сейчас занимаются спецслужбы всех развитых стран. Некоторые современные сообщества конкуретного шпионажа даже не особо скрываются, как SCIP или Competia.

[kaetzchen]

[uquote="ПростоНуб",url="/forum/viewtopic.php?p=3714006#p3714006"][uquote="Asaba",url="/forum/viewtopic.php?p=3713982#p3713982"]спецслужбы тырили за бугром промсекреты[/uquote]
Естественно, начиная этак с XIV века в Германии. Например, промышленный шпионаж был и остается «коньком» японского прогресса, позволивший реализовать технический прорыв из феодализма. Этим и сейчас занимаются спецслужбы всех развитых стран. Некоторые современные сообщества конкуретного шпионажа даже не особо скрываются, как SCIP или Competia.[/uquote]
не совсем.. япошки на самом деле были весьма продвинутыми в технике и не в результате аглицкого патроната, нагличанам в науке далеко было до япов. но у них было слишком мало ресурсов на всякие побрякушки и они напали на Китай

[kentgaryk]

Товарищ Сталин так приказал делать, пять дырок и пять шпилек, как у Форда.

Ах вона чё! Товарищ Сталин шпильки считал! Да уже из могилы!? (ГАЗ24 выпускалась с 1966г.) А в Москвиче 5 шпилек ХТО? жидомассоны? Ленин? Сталин? Чубайс проклятый коммуняка?

Ты там чё сегодня куришь? Или вместе с Бригадиром и роботом Федором третий литр добиваешь?

Пожалейте хоть Федора, непривычный же он.

[MIF]

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3713952#p3713952"]Дизайн слизан как и вся концепция. Нюансы - это как раз свойственно Автопрому СССР, всякие рюшечки-фенечки-побрякушечки позволли отбрехаться от прямого ПЛАГИАТА.[/uquote]В мире науки и техники - все друг со друга слизывают, используют элементы и части, складывают по своему. Тут нужно различать, где действительно слизали, а где были в струе общего направления.

Если, к примеру, все телевизоры с ЭЛТ похожи, то это определяется общей конструкцией ЭЛТ и если схемное решение радиотракта ТВ схоже, то это в первую очередь задаётся общим развитием схемотехники.

КАР. Так что, здесь я поддержу Бригадира.

==
И нужно помнить, что какую-нибудь первую лампочку, у нас слизали они, что бы потом у них оформленную уже слизали мы. Если они расторопней в некоторых технологических процессах, это ещё не значит, что за ними первенство открытий.

[UAFE]

Добавлено after 1 minute 33 seconds:
360 градусов на 5 делить неудобно[/uquote]

[HariusHek]

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3714019#p3714019"]

Товарищ Сталин так приказал делать, пять дырок и пять шпилек, как у Форда.

Ах вона чё! Товарищ Сталин шпильки считал! Да уже из могилы!? (ГАЗ24 выпускалась с 1966г.) А в Москвиче 5 шпилек ХТО? жидомассоны? Ленин? Сталин? Чубайс проклятый коммуняка?
.[/uquote] ГАЗ сохранил фордовское крепление на 5-ти шпильках. Опять тебе непонятно?

[ПростоНуб]

UAFE, правильный пятиугольник вписывается в окружность используя только циркуль. Это ещё древние греки умели )))

[As]

[uquote="MIF",url="/forum/viewtopic.php?p=3714023#p3714023"]...Если, к примеру, все телевизоры с ЭЛТ похожи, то это определяется общей конструкцией ЭЛТ и если схемное решение радиотракта ТВ схоже, то это в первую очередь задаётся общим развитием схемотехники...[/uquote]Плохо же Вы знаете советские телевизоры... Копирование, точнее активное применение импортных микросхем и соответствующей обвязки, началось только с третьего поколения унифицированных телевизоров, 3УСЦТ! До этого - ничего общего в "наших" и "ихних" телевизорах небыло... Более того, после этой унификации - телевизоры стали хуже показывать! Тупое копирование схемных решений снизило ресурс кинескопов (кое-кто до сих пор думает, что у нас делали плохие кинескопы - но это не совсем так, при правильном использовании 15, а то и 25 лет они служили...

[kentgaryk]

ГАЗ сохранил фордовское крепление на 5-ти шпильках. Опять тебе непонятно?

Да мне не понятно! На большинстве легковых машин колеса крепятся на 5 шпильках. На 4 только на всякой мелочи типа жульки и мельче.

Товарищ Сталин так приказал делать, пять дырок и пять шпилек

Почему необходимо было поменять количество шпилек и только личный приказ Товарища Сталина не позволил это сделать мне напрочь непонятно!!!

[Gnat]

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3713996#p3713996"]У автодизайнеров совершенно иная задача: сделать автомобиль привлекательным, оригинальным, удобным, недорогим, эргономичным и отвечающим требованиям конкретной группы потребителей, с разными вариациями.
Порше 911, жаба-жабой, но настолько симпатичная, что больше полвека не теряет своих почитателей. Царевна-Лягушка получилась.
Накой мне наезжать на савеццких конструкторов, если они сами успешно гадили в свои штанишки, воруя конструкторские и дизайнерские идеи за рубежом?[/uquote]
Ты зачем в позу стал? Ты сам себе и ответил. МОДА на ту или иную форму была и есть поныне и не мы законодатели моды в автомобилестроении,в одежде и пр. СССР был закрытая страна с закрытыми границами. И пиз..ли все страны друг у друга всё,называется промышленный шпионаж и до сих пор тоже самое и так будет всегда. Америкосы у нас,мы у них. Но точной копии не делали в СССР. сотни не соответствий с оригиналом,на который похож автомобиль. Китай сейчас штампует всё подряд сдирая внешне. И что это плохо что ли. А СССР была страна победитель и победителю достаётся всё и он может делать всё как хочет. Надо было поднимать быстро из руин страну,экономику,производство. Самый быстрый путь - делать подобное а не разрабатывать с нуля. И страна с этим справилась успешно. Темпы роста были офигенные. Германия на двое раделилась . ФРГ и ГДР и где Мерседес у ГДР, не сделали,потому что по ФРГ война не прошлась,а по территории ГДР прошлась. В ГДР всё в руинах,заводы разбомблены,расстреляны,подорваны,как и мосты,дороги. Сами фашисты отступая всё взрывали. Вот поэтому в ФРГ Мерседес а в ГДР Трабант с мотоциклетным движком. А немцы одинаковы что в ФРГ что в ГДР. А Америка вообще без войн живёт. Чего б там не жировать!