Электромобили

Андрей Бедов

FAKIR, китайцы смотрю молодцы.. Пока Илоны всякие там Маски лишь раздумывают и "собираются вот-вот" - китайская компартия уже утвердила и воплощает курс для всей страны перейти на электротягу.
И в принципе, у меня вот нет оснований не верить, что у них получится.
А Geely в Китае вообще - как у нас "Лада" Тольяттинский ВАЗ. И субсидируется государством наравне с частными инвесторами, всяческая поддержка.

Реклама

kaetzchen

Та нет. Это будет тяга Российского газа

Реклама

Андрей Бедов

С чего бы? Не думаю что рынок сбыта в Китай у нас в первых рядах по газу.

Сообщение As » Пн дек 28, 2020 09:42:14

В Китае диапазон моделей электромобилей очень широк - от простейших трехколесных электромопедов до электромобилей представительского класса. "Для народа" - огромный выбор дешевых моделей с дешевыми и неприхотливыми свинцовыми батареями. У нас те же "игрушки" продаются в несколько раз дороже и по этой причине большого спроса на них нет - хотя для городских условий такие микромашины могли бы быть полезны и востребованы...

Реклама

HariusHek

Ну да, прокатись на открытой китайской электротележке навстречу ветру при - 20 С.

Реклама

Upgrader

Я катался, все норм. Дело привычки. Морда естественно должна быть чем-то защищена.

Реклама

АлександрЛ

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3949707#p3949707"]У нас те же "игрушки" продаются в несколько раз дороже и по этой причине большого спроса на них нет - хотя для городских условий такие микромашины могли бы быть полезны и востребованы...

[/uquote]
И куда на "игрушке" можно доехать? У меня маршрут дом- работа- дом это не менее 50 км и что- то около 2- х часов.. "игрушка" столько не проедет..

зы.. Как- то мельком, по телевизору, видел какую- то разработку, Бугатти, что ли..
Там ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ, но, в нём ещё "встроен" бензиновый моторчик с генератором, в понимании Бугатти- "МАЛОМОЩНЫЙ", что- то около 100 лс..

Когда- то, в детстве, прочитал, что для Волги ГАЗ-21, для поддержания скорости 90 км/ч по ровной прямой дороге затрачивается всего 18 лс.. Это при том, что "родной" мотор 70~75 лс и 1800 кило "полного веса"..

Вот подобные "гибриды" у нас бы, наверное, прижились бы, а "чистоЭлектромобиль" при наших расстояниях как- то

...

Upgrader

Это заправок мало... Скоро их будет как грибы. Да и аккумуляторы на месте не стоят.

FAKIR

АлександрЛ писал(а):ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ, но, в нём ещё "встроен" бензиновый моторчик с генератором,

Вот это грамотное решение.

Приехал в лес за грибами... или домой на обед, запустил генератор и подзарядил. Когда аккумулятор зарядился, движок глохнет и идёт сообщение на смартфон водителю, что можно ехать.

Только этот моторчик должен быть компактным и экономичным.

Сообщение As » Пн дек 28, 2020 13:55:18

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3949789#p3949789"]Ну да, прокатись на открытой китайской электротележке навстречу ветру при - 20 С.[/uquote]
В том то и дело, что китайские "электротрициклы" имеют относительно удобную кабину на полтора посадочных места, отопитель пристроить не трудно, а свинцовая батарея мало зависит от мороза...

... Опять же - а что мешает самостоятельно дополнить электромобиль бензиновой зарядной станцией?! Такие свободно продаются, есть модели на 48 и 60 вольт, дополнительно можно приобрести контроллер, который будет запускать генератор по ручной команде или автоматически - по напряжению на АКБ... Ну чем не Ё-мобиль?!

kentgaryk

As писал(а):Опять же - а что мешает самостоятельно дополнить электромобиль бензиновой зарядной станцией?!

Навеяло.

Ну, барин, про паровоз я всё понял. Но куда к этой штуке кобылу-то запрягать?

Сообщение As » Пн дек 28, 2020 14:19:21

Ё-мобиль - это категория В, электромопед - категория М, разница есть?

АлександрЛ

[uquote="FAKIR",url="/forum/viewtopic.php?p=3949811#p3949811"]Только этот моторчик должен быть компактным и экономичным.[/uquote]
В генераторе на основе ДВС проще обеспечить работу на наиболее рациональном составе топлива, с наименьшими выбросами- у генератора почти постоянная нагрузка и почти постоянные обороты, а в "классическом" ДВС для автомобиля нужно обеспечить его работу в широком диапазоне нагрузок и оборотов..

Например, у "Теслы" аккумулятор около 90 киловатт, (имхо) резервный генератор должен быть не менее 10 киловатт мощностью..
Вот гена 8,8 киловатта-
https://www.tk-kipor.ru/products/genera ... _gg8800e3/
Ну, не такой уж он и маленький..

Чтобы зарядить батарейку Теслы (~10 часов работы) он должен спалить 35 литров бензина.. ..

Запас хода у Теслы- что- то около 350~400 км, получается 9~10 литров на 100 км..

как у обычного автомобиля, и нафига лишний геморрой?
Мда.. От закона сохранения энергии никуда не уйдёшь..

АлександрЛ

Хотел "товарищ" почувствовать себя "европейцем", купил электромобиль:

Фиат500 (электро)
https://e-move.com.ua/fiat-500e/
и ПОПАЛ!!!!

АлександрЛ

АлександрЛ

Ещё одна "Тесла" показала, на что "способна" её батарейка-
https://auto.mail.ru/article/82173-elek ... exp_id=901

Спойлер

Как тебе такое, илон маск?

Rimlyanin

Китай уже много лет ездит на электробусах. Более того, уже поколения электробусов сменяются. И БУ батареи китайцы продают с них.

Новость десятилетней давности:

https://motor.ru/news/china-09-12-2010.htm

9 декабря 2010, 18:58
В Пекине появятся 50 электротакси

https://elektrovesti.net/4475_v-pekine- ... ektrotaksi

9 декабря 2010, 18:10
До конца текущего года таксопарк Пекина пополнится 50 электрокарами от компании Wonder Auto. В планах производителя поставить 100 единиц подобных такси.
Для того, чтоб иметь возможность подзаряжать электромобили, в столице построили "заправочную" станцию на 25 автомобилей.
Время подзарядки такси составляет всего полчаса.
Запас хода электромобилей Wonder Auto при движении на низких скоростях - 480 километров, на высоких - 300 километров.

https://korrespondent.net/world/1191942 ... ektrotaksi

И ещё:

https://motor.ru/news/china-21-02-2011.htm

21 февраля 2011, 18:46
До конца 2011 года власти китайского города Ханчжоу (провинция Чжэцзян) приобретут 600 электрических автомобилей для местного таксопарка

А вы тут можете продолжать изображать из себя луддитов.

АлександрЛ

Для размеров России ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ невозможен по определению, даже для размеров Москвы он "под вопросом".. 300 км пробега на одной зарядке- это примерно 4 часа работы, а, если я еду по пробкам 2 часа "туда" и 2 часа "обратно", то вероятность того, что "обратно" мне тупо не хватит заряда аккумулятора- становится весьма вероятной величиной.
К тому же, судя по ранее выложенному видео, у электромобилей весьма странная "логика работы" при полном разряде- он едет до момента полной остановки, после чего блокирует любое движение, даже если остановка произошла посередине дороги, и не даёт возможности перемещения автомобиля НИНАСКОЛЬКО.. Я как- то чисто (на бензиновом автомобиле) на стартере проехал 10 метров, только для того, чтобы уехать с середины дороги на край..
А на видео была ситуация, когда электромобиль встал поперёк дороги, и, пока до него не дотащили "переноску" и немного не подзарядили- он "стоял колом"..

Rimlyanin

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=4072674#p4072674"]Для размеров России ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ невозможен по определению, даже для размеров Москвы он "под вопросом".. 300 км пробега на одной зарядке- это примерно 4 часа работы, а, если я еду по пробкам 2 часа "туда" и 2 часа "обратно", то вероятность того, что "обратно" мне тупо не хватит заряда аккумулятора- становится весьма вероятной величиной.[/uquote]
А как вы переводите пробег, который в км, через стояние в пробках при нулевой скорости, в часы?
Или Вы думаете двигатель в элекромобиле все эти два часа пробки будет на холостых "доехать" аккум?

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=4072674#p4072674"]К тому же, судя по ранее выложенному видео, у электромобилей весьма странная "логика работы" при полном разряде- он едет до момента полной остановки, после чего блокирует любое движение, даже если остановка произошла посередине дороги, и не даёт возможности перемещения автомобиля НИНАСКОЛЬКО..[/uquote]
ДА ну ладно, в каком электромобиле такая блокировка ?

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=4072674#p4072674"]Я как- то чисто (на бензиновом автомобиле) на стартере проехал 10 метров, только для того, чтобы уехать с середины дороги на край..[/uquote]А что, оттолкать нельзя было?

diesel170

А если мы ещё вспомним, что у нас бывают морозы -30 (нужен обогрев) и пекло под 40 (кондей в работе), тогда как? А ещё не забудем, что в морозы ёмкость аккумуляторов падает. Ну и нашим дорогам тоже надо должное отдать.
Почему-то все смотрят на гейропу с её мягкими зимами и зеркальными вылизанными дорогами и совершенно забывают, что в Росии условия совсем не те...