Прикупил для теста АКБ формфактора 21700, точнее 2170 как их именуют производители, сегодня двигателем прогресса получаются ДТП в штатах, битые авто деребанятся на акумы, и попадают к нам на барахолки. Такие батарейки имеют емкость 4...5Ач., и все бы хорошо, но у них верх из алюминия. Еще у этих элементов слабое кольцо разделяющее и герметизирующее анод, еще до пайки заметил как из под него подтекает электролит, стоит только положить на бок и чуть нагреть, проступает влага, элементы явно проектировались для работы в стоячем положении.
Для пайки применил активный флюс Ф-64, сперва пробовал лудить низкотемпературным Розе, чтобы уберечь пластик, но практика показала, что флюс нормально работает лишь на горячую, с разогретым паяльником, и снимая Розе грею намного дольше, в результате первую лудил с Розе и было плохо, даже пластик сильнее оплавил чем две оставшиеся с простым припоем. На фото лужение выглядит ровным, но на деле это не так, стоит снять жалом лужицу с контакта как проявляются не пролуженые участки-раковины, благодаря флюсу оно красиво и ровно заполняет металл, но под ним они никуда не делись. Для придания прочности и поднятия высоты контакта после облуживания сажал медную пластину-шляпку, на испытаниях держится хорошо, только не знаю как оно будет через пол года.
Так же после лужения остатки активного флюса необходимо тщательно отмыть, теплой водой с мылом либо содой, используя щетку, при этом микро дозы флюса и воды вполне могут попасть через пластиковую крышку внутрь батареи. Эксплуатировать такие батареи рекомендуется только в стоячем положении, на двух элементах после пайки пластиковый верх ужался и контакт анода начал люфтить, исправил подлив окантовку клеем ЭДП. Тест емкости со средним током 2А показал 4.3Ач на каждом из элементов, пайка проводилась в серию подходов с промывкой и охлаждением, емкость до пайки и после не изменилась, как это повлияло на будущую деградацию пока не видно. Низ стаканчика выполнен как у 18650, лудится без проблем, при испытаниях током 2А элемент не греется, температура не превысила 25 градусов, тест на внутреннее сопротивление мультиметром показал 69мОм, что на треть лучше чем аналогичный б/у 18650 Теслы, где 98мОм, а вот продавцы копипастят 12мОм, но найти у себя их не смог. АКБ пишут 18 года выпуска, с неизвестным пробегом, возни крайне много, но цена у них по ампер-часах на убитый енот одна из самых низких.
электролитом может всё разъесть внутри 
