Нужно замедлить трехфазный двигатель.
Тут подсказывают мне, что нужен частотный преобразователь.
Уменьшая частоту питаюещго например до 17 гц и типа вуаля.

Даже если так, то получается тут по конфигурации ,что мне это же напряжение, 17-герцовое придется подавать на импульсные блоки питания 220/12, как это на них повлияет?

Купите частотник в соответствии с мощностью вашего двигателя и не забивайте себе голову как это работает. Всё будет хорошо

Скорее всего, не повлияет.
Есть импульсные блоки питания с напряжением от 80-ти до 220 вольт.
Почему блок питания надо питать от частотного преобразователя?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Частотный преобразователь по сути и есть источник питания, уже выдающий необходимое.
https://habr.com/ru/company/mailru/blog/373397/

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

устройства , которые нужно питать находятся в состоянии вращения вокруг оси, напряжение снимается со щеток, а подается на токосьемные кольца (ну или как-то так это называется). Т.е на кольца уже будет подано с частотного преобразователя

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Для ИИП частота питания не имеет значения. Про напряжение уже написано.

Если я правильно понял то у ТС "хитрый" эл. мотор. Кольца, щётки и три фазы.

ок, именно это я и хотел услышать.

А есть разумные пределы?
А если частота будет 1гц?

не страдайти хуйней мотор через частотник
другое напрямую от сети 50гц
мотор с фазным ротором (3колца) это не для питания чегото -это для его плавного разгона без частотника (при раьоте с частотником таких мотороф выводы шеток просто коротят) движки с фазным ролтором некогда были вема популярны

Добавлено after 1 minute 36 seconds:
50гц там минимум для люьбых бп если менше филтроф не хватит! там зависимость очень крутая

ок, именно это я и хотел услышать.

А есть разумные пределы?
А если частота будет 1гц?

через вот такую конструкцию запитан мотор и остальные потребители


триады "свободных" колец нет, все заняты , поэтому придется запитываться током от частотного преобразователя вместе с мотором.

Импульсные блоки питания не любят импульсные помехи, частые пропадания напряжения, при частоте примерно 1-10 герц, возможно, будет малое напряжение и блок питания не будет работать.

тода придется банки сетевые увкеличивать в 10-50раз
иначе порлучиш огромные пулсаци на входе которые никакая ШИМинвертора не может компенсировать

При 1гц работать не будет. Предел не знаю , не измерял. Ни какие банки не помогут. Большие банки долго заряжаются.

Ккм или pfc по нерусскому

коректоры не любят плывушую по частоте сеть лучше если оно есть их удалить и банки наростить про долгий заряд ну сделайте софт старт с релюшкой и баластным резисторм

Можно использовать трёхфазный импульсный преобразователь. Можно однофазный импульсный преобразователь запитать через трёхфазный выпрямитель. Будет работать вплоть до нуля герц.
И нужно смотреть, можно ли конкретно ваш частотник нагружать подобной нагрузкой.

всё зависит от того, какой частотник применён - с ШИМ или с чистым синусом на выходе
в первом случае - ставь 2 или 3 фазный выпрямитель, за ним дроссель и небольшой (порядка 1-10 мкФ) конденсатор — конденсатор будет заряжаться примерно до 500 В (в любом случае) ИБП должны уметь работать от такого напряжения...
во втором - только 3 фазный выпрямитель. напряжение на конденсаторе будет зависеть от оборотов (от 40 до 500в примерно)
*какая мощность потребителей?
*нельзя ли развернуть мотор, чтобы выходы его обмоток остались на неподвижной стороне?

Добавлено after 3 minutes 47 seconds:
в случае с ШИМ выходом можно сделать так: контенсатор на небольшую емкость, трансформатор, умеющий работать на частоте шим, выпрямитель на выходе этого трансформатора (цепляется за 2 фазы)

есть второй вариант этой конструкции - там так и сделано_ мотор развернут!
тут переделок много - на это вряд ли пойдут


мощнсть - 12 штук БПшек на 220/12 - 200 ватт

200 ватт[/uquote]

оставте ка есть такое переделывапть -проше с 0 сделать...

Разместите частотник рядом с двигателем. Т. е. питание подаётся на токосъёмник, с него на блоки питания и частотник, с частотника - на электродвигатель.

P.S. Где-то я этот токосъёмник уже видел. Это какой-то парковый аттракцион?