https://youtu.be/rZN54qXEgiM
Народное творчество в действии
Народное творчество в действии
[/uquote] Да, да. И Хеопс был строитель, там тебе и пирамида, и каналы всякие...И китайские императоры строители, вон какую стену отгрохали, да дворцы и пагоды в придачу.
И императоры Древнего Рима, и правители Древней Греции были строителями, акведуки, виадуки, Акрополь, Колизей...
И древние инки, майя, ацтеки строителями были, там тоже пирамиды, дороги, террасы.
А древние храмы Индии да Юго-Восточной Азии?
Кругом всю жизнь "строители" увековечивали свои имена в архитектурных сооружениях, по всей Земле.
Добавлено after 11 minutes 59 seconds:
[uquote="Мухнун",url="/forum/viewtopic.php?p=4069453#p4069453"]
И это правильно и мудро.[/uquote] Ну конечно, если при царях отправляли на каторжные работы, то социалисты называли это тиранией и произволом. А при большевиках-коммунистах, этодругое.FAKIR писал(а):И сотни тысяч зэков за тарелку супа создавали экономику страны
Кстати, нормы питания заключённых на сахалинской каторге при царях были процентов на 30-40 выше, чем при Сталине.
Добавлено after 17 minutes 55 seconds:
[uquote="Piter736",url="/forum/viewtopic.php?p=4069460#p4069460"]Конечно преувеличен,лопатой и кайлом много не накопаешь..[/uquote]
Всё перечисленное выше строили лопатой и кайлом: храмы, каналы, мосты, пирамиды...
В 1893-1900 годах ежегодно вводили в эксплуатацию в среднем по 2600 км железных дорог, а в СССР не смогли даже приблизиться к такому показателю. К 1913 году в России было уже 70900 км железных дорог. Естественно, со всей инфраструктурой. И строили всё больше кирками да лопатами.
А Сталин распорядился после войны строить "мёртвую дорогу", с супер-велико-грандиозным планом построить мост через Обскую губу.
В то время требовалось восстанавливать разрушенные войной города, заводы, колхозы, а 2 000 000 000 рублей зарыли в болотах и вечной мерзлоте. На строительстве той дороги постоянно трудились около 40 000 заключённых. Видимо, всему этому "гений" Сталина другого применения не нашёл.
