Электромобили

[As]

Пока что единственная реальная неисправность "около двигателя" - выдавило пластиковую боковинку радиатора в морозы, из-за замерзшего клапана пробки расширительного бачка... Остальное - только плановые замены, в том числе, ремень ГРМ и помпа...

[КРАМ]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4418471#p4418471"]Пока что единственная реальная неисправность[/uquote]
На опелевских двигателях я ездил с 1996 по 2011 год (Дэу Эсперо и Опель Вектра Б). Поэтому не стоит мне рассказывать сказки. На Опеле я сам делал капремонт.

[As]

Так пробег ещё совсем небольшой, 135 000 - это меньше половины заявленного ресурса...

[UAFE]

В 90-х даааа))), автохлама было много! От Жигулей измученных советскими маслами, невидавших сервисного обслуживания и копанных очумелыми ручками в гаражах, и таких же б/у иномарок, задроченных еще за бугром))) Плюс первое корейское говно, херово повторенное с Опелей и т.д. С такими сравнивать не надо.
А сейчас рулит экология и технологии. И не надо думать по- дилетантски, что это только выхлопа касается. Например сейчас поршни чуть ли не в шайбы превратились, - для уменьшения шумов, потерь на трение, за счет снижения инерциальных нагрузок, - в итоге повышенное давление на стенки цилиндров...., масла дорогие... Многое что минимизируется по массе, те же полые распредвалы, клапаны с тонким стержнем, и т.д.... Все это ресурса не прибавляет.
У меня есть хобби-ретро-кар, Мерседес W123, 1982-го года выпуска, - так у него пробег одному богу известен))) Брал его Б/У с одометром в 380 тысяч, но одометр уже не работал. После я накатал еще 120 тысяч, и Мерин до сих пор бодрячком, масло не жрет совсем!))))
Так что не надо Ля-Ля, если далек от темы)))

[angren68]

[uquote="UAFE",url="/forum/viewtopic.php?p=4418531#p4418531"]Так что не надо Ля-Ля, если далек от темы)))[/uquote]
Лучше всё-таки написать ник того, к кому обращаетесь.. Частенько (по личному опыту знаю), без указания конкретного человека, многие могут это принять за наезд именно на него... А тот, к кому обращались вы, даже не поймёт, о чём сыр-бор...

[КРАМ]

[uquote="UAFE",url="/forum/viewtopic.php?p=4418531#p4418531"]Так что не надо Ля-Ля, если далек от темы)))[/uquote]
Есть много разных замечательных автомобилей. В том числе с большим объемом цилиндров дефорсированного двигателя. Из этого ничего не следует. Разговор был не о Мерседесах с расстоянием между цилиндрами в два пальца...

[UAFE]

Расстояние между цилиндрами не больше чем в современных. А форсирован он, дай бог другим, - нужен только 98-й бензин.
Сейчас машины приятнее, тише, экономичнее, но это не про надежность и литровую мощность.
Моторы Жигулей стали по 250-300 тысяч ходить, когда забугорное масло в 90-е в продаже появились.

PS))) Например, Мерсовский двигатель М110 80-х годов при объеме 2,8 литра выдает честных 185 л.с. Не многим меньше современных, и это на механическом впрыске топлива.

[kentgaryk]

Моторы Жигулей стали по 250-300 тысяч ходить, когда забугорное масло в 90-е в продаже появились.

Да-да-д!!! И еще в космос со страху стали летать как только забугорные ЛГБТшники стали им к выпускному коллектору пристраиваться!!!

[UAFE]

...че несешь-то, подумал?))) даже с юмором проблемы испытываешь?)))

[kentgaryk]

Это ты несешь полную херню! Жулькин двигатель нормально ходит до капремонта не более 150 тыс. Это при нормальной эксплуатации, при выполнении ТО согласно рекомендации завода-изготовителя. Аминь.

Если чё, то у меня в 80х-90х этих Жулек было 5шт. и что туда не лей, после 150 тыс. это пердящее, дымящее, не добирающее мощности, не заводящееся на морозе уебище.
Сказки про 300тыс. только хачи на рынке продавая ржавое корыто лохам рассказывают. Ну еще водилы хозяевам накручивающие спидометр с целью воровства топлива.

[WatchCat]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4417515#p4417515"]Так ведь все только того и ждут, когда аккумуляторы подешевеют[/uquote]
Те,которые "все" - ждут когда подешевеют новые аккумуляторы в новых электромобилях. А я жду когда дешевые аккумуляторы появятся на вторичном рынке. Потому что мне не для автомобиля надо,а для самоделок. Автомобиля никогда не имел и покупать не собираюсь,предпочитаю наемных извозчиков и общественный транспорт.

[As]

Да я бы тоже от дешевой батареи киловатт на двадцать не отказался... Побаловаться с "альтернативой", ну, и всё такое...

[АлександрЛ]

[Martian]

забавно, у чувака денег на рубашку нет, но знает, сколько чего выделяется вредного при производстве и утилизации батарей или нефтепродуктов и рассуждает о тех, кто покупает электромобили, строя глазки. по-моему, он просто мудак. А если деньги на рубашку есть, то не только мудак.

[АлександрЛ]

забавно, у чувака денег на рубашку нет,

А, мне кажется, что он показывает, что у него, зимой, дома можно ходить без рубашки, в отличии от "боХатой йевропы", где нужно ходить в свитере..

[Transformer-V]

В продолжении поста https://radiokot.ru/forum/viewtopic.php ... 1#p4396471 Отремонтировал двухтактный двигатель внутреннего сгорания, та ещё гадость. За ту потраченную сумму на запчасти для ДВС, можно купить два итальянских электродвигателя в полной комплектации.



[uquote="WatchCat",url="/forum/viewtopic.php?p=4417476#p4417476"]С нетерпением ожидаю всеобщей пересадки на электромобили и появления на вторичном рынке дешевых б/у аккумуляторов от них.[/uquote]
Также жду этого момента. Польза от электромобилей бесспорная что в финансовом плане, что в промышленном плане.

[As]

У "электричек" цена определяется не мотором, он действительно дешев, а батареей и её ресурсом, редко превышающим 500 циклов...

[MIF]

As

Циклы заряда\разряда лишь определяют срок гарантии на заданную ёмкость, потом она 0.9, 0.8 от номинала, что владелец даже не почувствует.
Недавно ездил со знакомым на BMW - i3 последней модификации и он рассказал, что если вырубить все примочки (кондиционер и пр..) то на одном заряде у него проезжает 330 км. - вполне прилично при наших местных расстояниях. Едет очень тихо, управление простое, налогов нет, стоянка бесплатная - платить только за страховку и техосмотр. Места внутри не вдоволь, но вполне достаточно, ноги не приходится подгибать. Стоит правда дорого.

[Upgrader]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4425549#p4425549"]редко превышающим 500 циклов... [/uquote]
Откуда такая бредовая информация?

[SfS]

Плюсов в современном электромобиле пока нет по сравнению с ДВС.